众所周知，近两年国内汽车市场整体销量增速正在放缓，很多合资车型在面对崛起的国产品牌时显得有些招架不住，其中美系品牌福特在国内发展遭遇瓶颈，旗下经典车型福克斯从最初月销+的爆款滑落到只有二三千辆的水平，不免令人唏嘘。为了挽回颓势、实现年初的既定目标，长安福特终于醒了，推出了全新一代福克斯，作为大改款车型，换代福克斯比高尔夫还漂亮，配旋钮换挡+8AT，售10万，下面就让我们一睹新车的风采。
外观方面，新车依旧采用福特家族式的“马丁式”前脸，不过相比于现款，其开口菱角更为分明，普通版依旧是横向镀铬饰条，而R-line版本则采用更为运动了黑色网状格栅。两侧大灯组造型也更为锐利，内部近似于沃尔沃雷神之锤的LED日行灯增加了新车的品牌辨识度。此外，前杠部位凸出的前唇配合雾灯区域的进气口设计，进一步增加了整车的运动气息。
车身侧面造型依旧流畅，断开式的腰线设计增加了整车的年轻感，后尾门的拐角设计与宝马的霍氏拐角有异曲同工之妙。车身尺寸方面，换代福克斯三厢版的车身尺寸为//mm，两厢版的车身尺寸为//mm，轴距同为mm，相比现款车型在车身尺寸上有一定增加。
车尾采用极简化的设计风格。不规则形状的尾灯组造型更加有型，两节两尾灯组的折线设计让整个车尾的立体感得到了加强。值得一说的是，新车在后尾标下方还加入了福克斯的英文标识，进一步体现而来福克斯这一经典车型的品牌身份。
内饰部分也终于迎头赶上，虽然依旧主打实用性，但整体的视觉效果比现款要精致、时尚不少，运动版本还加入了旋钮式换挡机构，逼格有所提升。动力方面，新车提供三种动力，分别为1.5L、1.0T、1.5T三款涡轮增压发动机，需要指出的是，这三款发动机都是三缸！三缸！三缸！其中动力最强的1.5T三缸发动机，最大功率马力，传动系统匹配8AT变速箱，这也是同级唯一配备8AT变速箱的车型，另外两款发动机最大功率分别为马力和马力，作为入门级车型，传动系统匹配手动与自动变速箱。
总结：全新一代福克斯给小编的感觉是有惊喜同样也有遗憾，惊喜的是它配备了同级唯一的8AT变速箱，而遗憾的是新车在发动机方面全系都是三缸机型，虽然这是目前汽车行业的主流趋势，但从别克英朗等换装三缸机的车型目前的销量来看，国人对其的接受度还远远不够，究竟新车后期会取得怎样的表现？我们一起拭目以待。
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