6月13日，长安福特为全新福克斯举办线上发布会，并宣称新车将很快来到线下实体店。这款车型是这代福克斯的中期改款车型，前脸有明显改变，与全新蒙迪欧的风格更接近，带来一些新鲜感。当然，核心的变化是动力系统，终于用福特最新的1.5T四缸发动机取代了不受待见的三缸机，而变速器又回归6AT，这是一套很务实的动力组合，加速有大幅提升，零百加速直接来到7.9秒，油耗也能够接受，WLTC综合油耗为7.05L/km，实现了强动力和低油耗的兼容。
全新福克斯同时发布了三厢和两厢版，外形的变化主要是前脸，全系都采用欧洲福克斯ST风格，发动机盖棱线更鲜明，中央的八边形格栅尺寸更大，亮黑色装饰也显得更年轻。提供6种车身颜色，分别是掠星蓝、炽火橙、机甲灰、硬核灰、烈焰红和钛空白，其中炽火橙和机甲灰是首次在中国发布，是很有活力感的色彩。
车厢变化不大，依旧采用8英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏作为人机交互通道，车机搭载SYNC+智行信息娱乐系统，支持几十种模糊语义智慧识别和多轮交互，还可以OTA。提供BO音响系统，同时配备FordPass远程互联，能远程启动、定位车辆，查询车辆状态。高配车型依然提供L2级的驾驶辅助系统。
动力方面，全系标配1.5T高功率EcoBoost涡轮增压直喷四缸发动机和6AT变速器。最大功率kW/rpm，最大扭矩Nm/-rpm，零百加速7.9秒。发动机配备超增压Overboost模式，瞬间扭矩可达到Nm，带来更充沛的动力体验。匹配运动化调校的6AT变速器，技术成熟，输出高效稳定，提速反应快，行驶平顺，可承受较高扭矩，最大承受扭矩达Nm，耐用性也不错。
在动力性保证的前提下，新福克斯力图为用户带来更有驾驶乐趣的操控体验。匹配EPAS电子动力辅助转向系统和TVC弯道扭力智能分配系统，搭载SLA长短臂后独立悬挂，过弯的姿态控制更精准。采用EBB电子助力制动模块、前mm后mm的大尺寸刹车盘和米其林PS4轮胎，km/h-0的制动距离为34.04米。车身硼钢使用占比高达33%，更有ACCRA气体热成型工艺打造一体成型的A柱至车顶纵梁，减轻重量，还能增强车身抗扭刚度。
另外，首次推S版车型，专属S徽标致敬经典性能车型福克斯RS，配备蓝色+黑色撞色赛车元素拉花、黑色尾部扰流板；18英寸高亮熏黑运动轮毂搭配红色卡钳。内饰延续蓝色+黑色的色彩基调，高端麂皮质感材质搭配蓝色安全带、蓝色缝线和专属蓝色SEdition刺绣Logo，增强身份归属感。
保留了经典的ST-Line车型，配备18英寸熏黑运动轮毂、红色卡钳，黑色内饰搭配红色立体缝线、ST-Line刺绣Logo、平底打孔皮质方向盘、碳纤维风格饰条等专属装饰。
侃弟总结：
作为曾经的热门紧凑级轿车，这代福克斯在三缸发动机上栽了大跟头，此次中期大改款最重要的改变就是回归四缸发动机，而且新发动机的扭力和马力都不小，能获得强劲的加速体验。借助更强的动力，新车还推出了S版车型，外形装饰的更有街车感，对于年轻用户的吸引力会更足。当然，新车能否重回往日辉煌，还要看最终的定价如何。
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