大家好，这期分享的是《开完福特探险者，再开日产途乐，车主：有差距》。
汽车市场就如一个战场，不是你死是我亡，二级市场上的豪车可以说是无穷无尽。独具匠心的雷克萨斯ES，深深讨得年轻人群欢心。“日系常青树”本田雅阁，风靡全球，霸气登场。汽车行业越是向前发展，好车种类就越繁多，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如途乐。
日产途乐在如今受到市场广泛眷注，是日产的得意之作，依仗其大气的外观感受，极力满足购车人购车首先看颜值的要求，所以，日产途乐受到人们略高的称赞。随着文化思想的日新月异，车友对买车有自己特殊的侧重方面，安全系数、沙发内饰、方向盘流畅性等，唯独持有一项特色不能持续成功。
说到日产途乐，小李可谓体验良多，他之前一直开着兄弟的一辆福特探险者，现在终于换了一台日产途乐，在跑了公里后，他透露：其实这两辆车差距不小。那么日产途乐各方面表现如何？综合性价比和福特探险者对比到底怎么样？接下来就听他详细分析。
外观的亮眼让我对它过目不忘，精致时尚的造型却能给人以犀利之感。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时犀利而又动感，车尾设计层次清晰，后车灯对称和谐，整体层次感十足。虽然很多人觉得福特探险者好看，但我还是喜欢日产途乐。上次去看车展，马上就被日产途乐的外观吸引，每个地方都能看出它的产品特性。感觉进气格栅可以突显我犀利的本色，尾部可以凸显我的绅士格调。从外观上比较，日产途乐确实比福特探险者更有味道。
有关内饰方面，中控设计清晰明了，按钮排放结构倾向车主，驾车方便且安全，车内材料完美结合软性材质，增强档次感，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情相当舒畅。在内饰上和福特探险者对比，日产途乐的架构规划及品味感更让我喜爱。日产途乐座包的包围性以及柔软度都属同上层水平，总体上看，日产途乐的内饰更好。
选择这款车很大部分是因为它出色的动力总成，比较几款车型之后，我最终选择“日产途乐款4.0LV6铂金版”，日产途乐使用4.0排量的V型6缸发动机，能爆发出Ps的马力数据。因成熟的7挡手自一体变速箱足够强大，让动力持续性和平顺性更加饱满，油门反应非常及时，能够与右脚实现心灵互通，方向盘拥有电子液压助力，转力均匀，快速转弯很有自信。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。仅有7秒就可以把速度提高到km/h，比起福特探险者来说能力均衡，但驾驶感受而言差距不大。
空间我还是挺在意的，其空间表现自然不言而喻。在毫米的高度的帮助下，一个厘米的高个子坐在车中仍不会感觉压抑。车宽数据为毫米，后排亲戚的空间感受达到杰出水准。在mm的轴距的加特下，纵向空间获得较好优化，驾驶员和乘客的腿部都能得到十足的放松。而且日产途乐在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却功效让人如浴春风，爽朗舒适，隔音体系表现良好，迅速行驶也体验不到明显的噪音。所以，不得不说在空间和舒适方面，福特探险者与日产途乐对比有些差距。
从油耗上看，日产途乐在油耗上并没有什么闪光点。在综合各种因素影响下，每一百公里的实测油耗约为14.4L，在高速路上急速行驶的油耗有12.0L，城市油耗也是达到了18.7L，但是对于整车质量为KG的SUV而言，日产途乐好像油耗表现不如福特探险者，不过这无法左右我的选择。
总结一下，日产途乐对我来说再完美不过了，卓越的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。不能否认，福特探险者也有其长处让人心动，但是日产途乐真正撩拨我的心弦。目前也有非常多的年轻人在
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