内容概述：途睿欧销量数据，动力传动水平与自主品牌的差距，车型设计与全顺的关系。福特汽车有两家合资公司，长安福特主攻乘用车型，江铃福特主攻商用车型。「途睿欧」车型定义为MPV（多用途汽车），理论上应当属于乘用车系列，然而其本质还是商用车。不过在解析其车型特点之前，首先来看一看近两年的销量成绩单吧。
年年度总销量台年截止七月为台虽然销量一路看涨但也只是从极其低迷到“相当低迷”的程度，近三期的平均数据也只是多而已，是什么原因造成途睿欧的不被认可呢？
01「福特动力」
款途睿欧装备的发动机为，这台机器的动力储备“高达”：kw/N·m，最大扭矩到0rpm即可爆发，只是没有持续稳定峰值的能力好像是有些可惜了。
竞品1：GM8装备的2.0T为kw/N·m（~rpm）。竞品2：GL8装备的2.0T为kw/N·m（~rpm）。还有再说什么吗？即使途睿欧装备的真的是“福特动力”，然而这台2.0T发动机也是差的没谱了。要知道价格低很多的长安福特锐际装备的「WQE6型2.0T」，其动力储备也高达kw/N·m（~0rpm）的水平，为什么江铃福特就这么差呢？
重点：4G20B5L-2.0T发动机的生产商为江铃汽车股份有限公司，江铃是自主品牌……然而在自主品牌的技术水平似乎是很低的，以这台机器想要跻身国产汽车第一阵营可能是门都没有。
不过这并不是重点，重点是途睿欧标榜的是美系福特技术，但一台美国汽车为什么不用其品牌的发动机呢？其次这台车的18.69/21.39万选项竟然还在用5挡手动变速箱，这是连6/8万级汽车都嫌级别低的选项；而自动变速箱又是级别不高的6AT，竞品普遍使用8/9AT。
02真的是「MPV」？
途睿欧车身尺寸为**，轴距mm。车辆的宽高比很有些轻型客车的味道，正常的商务型MPV很少有超过2米的选项，即使是大型车标准的威霆也没有那么高；只有轻型客车才需要这种大车厢来提高载货容积，因为这些车辆有“VAN·厢式货车”选型。所以途睿欧看起来真的不像MPV，如果再去看一看全顺的话……
江铃福特新全顺比较有意思，其短轴低顶版本的车身尺寸为**、轴距mm！很显然尺寸与途睿欧没有什么不同，或者说途睿欧就是涂装精致一些、内饰用料稍微好一些；而且将后扭力梁悬架加钢板弹簧的结构，升级为「扭力梁＋空气弹簧」的改装轻客。然而不论即使全车有空气弹簧，扭力梁悬架的缺点也是不能改变的。
综上所述，江铃福特途睿欧并没有什么优点，这台车相比同价位的传祺GM8与大通G20有很大的差异，即使对比别克GL8甚至奔驰威霆也没有能体现竞争力的亮点。江铃福特多多少少有些不思进取了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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