十大重庆经济年度创新人物专访
感言：这份殊荣，属于全体长安民生物流人。沉甸甸的荣誉背后，有重庆市各级政府、兵器装备集团、中国长安的坚强领导与指引，有公司客户的由衷厚爱与帮助，有合作伙伴的鼎力协同与支持。我是一名“老兵”，工作30年来，见证了重庆汽车产业的光辉发展历程,长安民生物流的发展取得长足进步也得益于此。作为重庆市物流与供应链协会汽车物流与供应链分会会长单位，我们义不容辞为重庆经济高质量发展做出更大贡献。
每月至少一半时间，石井岗都奔波在路上。
每次出差，行程满满，拜访客户和合作伙伴、与供应商沟通交流、掌握全球分（子）公司经营情况等。
作为长安民生物流执行董事、总经理、党委副书记，作为国内首个香港上市汽车物流企业的经营管理者，石井岗的责任很重，负责企业全面经营管理。
他总说，做企业经营就是这样，更何况做的是服务型的物流企业，在“家”待着总是不行的。唯有积极走出去，才能了解行业发展形势，从中获取发展机会。
长安民生物流秉承“创新物流服务，创造美好生活”的企业使命，提出“三省一增”（省钱、省时、省心、增值）服务领先战略，正全面加速向现代智慧物流企业转型升级，并向着成为放心托付、备受信赖的一流智慧物流与供应链平台服务商的目标砥砺前行。
企业发展离不开情怀和传承
翻开石井岗的履历，自大学毕业后，工作生活都与“长安”“民生”息息相关。他说自己是“老兵”，曾在原长安机器厂、长安公司企业管理部和发展规划部、长安汽车战略规划部、长安汽车江铃控股有限公司等多岗位就职，见证并参与企业发展、资本运营、战略规划等重大事项，后被委任为长安民生物流执行董事、总经理，尤其在企业经营管理方面经验丰富。
“企业中许多员工和我一样，进入企业时并非专业的经营管理者。大家在经济浪潮中大胆实践，只为一个目标：把企业做优、做大、做强。”
参加工作以来，石井岗心中始终怀揣着一种情怀、激励他向前，那便是兵工情怀。
父母籍贯在重庆，年轻时响应国家号召参与三线建设，兢兢业业工作在江西井冈山。石井岗名字由来，与此有关。
上世纪90年代，国内开始实行招聘双向选择，石井岗选择了“长安”，后与“民生”结缘。
前者，是中国近代第一座使用现代化机器生产的兵工厂；后者，曾是长江航线最大的民营轮船公司，两家公司都曾经为抗战做出卓越贡献。世纪之交，走到“军转民”时期，至此“握手”，成就了而今的长安汽车和长安民生物流。
“企业拥有上百年兵工历史、兵工精神，追求经济发展的同时，不能忘记传承历史责任。”这便是石井岗坚守的兵工情怀。
长安民生物流目前拥有员工多人，“中国梦”、“兵装梦”、企业梦背后，是多个家庭的生活梦。“所以，企业管理者更有责任把大家的力量聚沙成塔。”为此，他一直努力作出表率。
传统物流已向智慧物流迈进
为紧跟行业发展步伐，近年来，石井岗工作重心有了很大转变。探索适用于汽车物流行业的整体智能化解决方案，成为工作重心之一。
“很多人把物流狭义理解为运输，就是把货物从一个地方运到另一个地方。”他认为，传统物流的“肩挑背扛”方式早已过去。
如何突破呢？大家首先意识到，仅仅是公路运输，远不能满足客户的需求。于是，石井岗与大家一道，积极开拓铁路、水路、空中运输，逐渐形成了长安民生“公铁水空”多式联运全覆盖运输网络。随之而来的，是与国际知名企业的牵手合作，长安汽车、长安福特、长安马自达、宝马全球、舍弗勒、沙伯基础等国际知名企业与之携手，一汽物流、东风物流与之达成T3物流战略合作，中进汽贸、安吉物流、中都物流、蚂蚁物流等企业与之建立良好伙伴关系。
拓宽运输网络只是第一步。接下来，长安民生物流以打造成为科技物流企业为目标，从年开始，累计投资数字化建设超2亿元，于年获得重庆市高新技术企业称号，并持之以恒推进传统物流向智慧物流转型升级。
这笔投资不是小数目，但物超所值。
例如，智能化方面，智能搬运、智能运输、智能仓储、数字车队、数字园区、区块链、“5G”技术都已试点应用，这里建成了全国最大汽车物流立体库和无人仓。其中，立体库实现了出入库效率提升40%，存储能力提升60%，无人仓实现由“人找货”到“货找人”的实质转变。
智能物流技术的应用，每年为该企业实现降本增效超万元。
“以前，盘点1万台汽车库房，需24小时，如今用无人机扫描，大约15分钟就能完成。”石井岗带领建设的长安民生智物流实验室，已成为长安民生物流的创新“大脑”，其研发团队共有科研人员50余人，已和一汽物流、东风物流成立联合物流技术研究中心，与海康威视机器人成立自动化智能化联合实验室，与重庆交通大学成立汽车物流工程技术研究中心。
自动立体库、AGV+机械手、拆垛机器人、RFID、仿真软件以及智能可穿戴设备等，都在该实验室内智能化运行。
“计划到年，通过智能硬件、物联网、大数据等智慧化技术与手段，提高物流系统分析决策和智能执行的能力。”他说，只要齐心协力奋斗下去，这个梦想很快就会实现。
有高峰有低谷不进则退
从全球物流业来看，发达国家物流费用占GDP的6%-8%，而国内这一占比是发达国家的两倍，我国的物流行业还有巨大的发展和进步空间。
“汽车物流行业伴随汽车制造业发展而发展，物流业好比制造业的血液，畅通血液才能保证躯体健康。”石井岗见证了企业发展过程中跌宕起伏。
——近10年间，这家企业营业收入由年的23亿元，跟随汽车行业的起伏发展，历经波峰波谷，至年的43.4亿元，并带动发展本地物流配套企业近30家。
——高峰时期，企业员工近万人，而今保持在余人。
——因疫情原因，物流订单受限，以今年2月举例，企业亏损余万元。
——年，国家出台《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》，长安民生物流励志打造“双业”融合“标杆”企业。
——在一系列改革创新及追赶计划的实施下，智慧物流转型成果初步显现，各类指标逆势而上，整车物流准时到达率＞96%，年发运量近万台；零部件物流日出入库流量3.5万箱；供应链物流中转站超个，以沿江班列为核心的铁路干线超条；拥有全球物流航线超13条。
“有高峰，有低谷，勇于面对困境，我们不灰心，不放弃。”石井岗说，正好沉淀下来，打造企业核心竞争力，迎接下一次高峰到来。
因为，大家都明白一个道理：企业发展不进则退，排除万难的唯一办法，就是迎难而上。
重庆是起点，是最好的舞台
企业发展关键在于人才，尽全力带领员工推进企业发展的同时，也要加强队伍建设。
年，长安民生物流学院成立，这些年输出了一批又一批的技术和管理人才。
要想得到员工认可，离不开事业引领、感情联系、物质激励，这是企业长青的秘诀。对此，石井岗倡导“赛美”文化理念体系，鼓励年轻员工发挥创新思维，牵头实施有价值的企业改善项目和措施。
持续赋能企业和员工发展，为这家企业高质量转型发展注入了满满动力。
近两年，借助国家“一带一路”和成渝地区双城经济圈建设，石井岗及所在的经营管理团队，提出打造“西部汽车物流多式联运一体化平台”的规划构想，该平台借助中欧班列、陆海新通道、江海联运优势，共同打造整车出口、零部件进口国际物流流通体系，帮助客户降本增效。
“重庆正积极响应习近平总书记提出的国内国际‘双循环’流通体系、成渝经济圈等多项重点政策。我相信，重庆物流企业及其他各行各业，都会有更多政策帮扶，更多机会和机遇。重庆是我们的起点，是我们最好的舞台。”
“老兵”石井岗，将怀揣兵工精神继续奔走在路上，与大家一起风雨兼程。
上游新闻·重庆晨报记者李琅
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