毋庸置疑，百年福特的一举一动，皆为业界所期待。
年接近尾声之际，福特以追光者EVOS投入市场，新与旧的碰撞让长安福特冲上国内车市的“热搜榜”，再一次用实力证明百年底蕴能够开出最新鲜的花朵。
对于EVOS，业界好评一致，但在这个很卷的时代也不乏对其销量的担忧。在前不久举行的重庆上市发布会超炫酷的“惊艳派对”上，在最IN的感官体验、最震撼的沉浸式第三空间中，笔者越加明白了EVOS对福特来说究竟意味着什么？比起EVOS未来承载的销量，以下两点意义应该更为重要。
第一，EVOS打破了国人对合资车智能化落后的固有认知。
时势变迁中，过去深受追捧的合资品牌在智能科技、创新营销方面，明显落后于夹缝中求生的自主品牌和天生带着破局基因的造车新势力。在泛90后成为主流消费群体后，合资车企品牌溢价、三大件带来的红利逐渐消退，因此近两年来，不管是销量遥遥领先的德系，还是边缘化的法系，都在振臂高呼转型，长安福特自然也是转型大军中的一员。
从年初带来的新一代福睿斯，再到新近上市的EVOS，显然长安福特转型之路领先于行业水平。
EVOS是一款自带话题的车型，行业首创1.1米超广域巨幅屏让它成为了大家口中“最不像燃油车的SUV”，“势能美学”设计理念打造的外观灵动前卫，近5米（mm）的车长搭配1米6的车高、近2米（mm）的车款，身材比例完全颠覆了我们对SUV的传统认知。
当然大家对于EVOS的
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