大家好，这里是GeekCar智能座舱情报局第三季的第九期，我是Mr.Yu。
在上期，我们对威马的第三款纯电SUV，威马W6的智能座舱进行了评测。简单实用的应用生态、SOA自定义场景编程与「自动泊车全家桶」等等实用主义的设计，都给我们留下了深刻的印象。
甚至，一度引发了我们的反思：那些必要性存疑的产品到底是为了解决问题，还是为了解决被制造出来的问题？
话归正题。
在本期的智能座舱情报局栏目中，我们依然会对智能座舱里的种种体验、细节和分析进行集中呈现。评测的最后，我们也会跟大家一起聊聊，座舱带给我们的洞察和启示。
Mr.Yu一直相信，读万卷书，不如聊一万回天儿，这里欢迎大家来和我们聊聊。
本季智能座舱情报局的第九期，这次来的主角又是一位新朋友，来自长安福特的中/大型跨界SUV，福特EVOS。
聊起这辆车，我们的同事GeekCar米其林小姐姐从年广州车展回来北京之后，对福特EVOS的车路协同体验赞赏有加。有兴趣的朋友可以回看米其林小姐姐的文章《手握车路协同的福特，能否得「道」多助？》。
坦白讲，除了有时会在bilibili手机端应用的开屏广告上看到它、多少混了个「脸儿熟」之外，之前Mr.Yu跟这辆车基本没什么交集。
兜兜转转，我们的GeekCar王土坡同学很喜欢这辆参与评测的「极光蓝」配色福特EVOS，盛赞之下甚至让Mr.Yu想起了日语里的一个说法「初见杀」（初見殺し），通常指游戏里第一次遭遇很容易让玩家中招的敌人——放在这里颇有那么点儿一见钟情的意味。
也正是这样一辆由福特中国团队主导开发的车型，行业评价呈明显的两极化趋势，令我们十分好奇：主流认知中「智能化≈新能源」的说法，是否能够一直成立？本土团队对于智能座舱的理解，在这辆车身上会是个什么样的表现？
*本期评测基于福特EVOSSYNC+2.0的工程测试版本R08ProHotfix2。
交互硬件
福特EVOS的智能座舱搭载了两块屏幕，分别是一块12.3英寸的全彩数字液晶仪表盘，和一块4K高清分辨率的27英寸巨型中控屏，两块屏幕物理连接为一体，形成一块1.1米长的屏幕，这里没有采用流行的联屏设计。
作为座舱内最惹眼的设计，分辨率为×的4K中控屏使用了In-CellTouch的技术，即在显示屏内部嵌入触摸传感器，这样做的好处是屏幕可以做得更加轻薄。两块屏幕的基础素质不错，屏幕玻璃+聚光膜的组合将光线反射率控制在了合理的区间之内，不会出现低头照镜子的尴尬。
这种高清超大屏的设计，我们不久之前在北汽极狐阿尔法S的评测中重点提到过。福特EVOS上的这块中控屏支持多种显示模式，既能一分为二，又能合二为一。除此之外，作为交互特色之一，福特EVOS引入了智能手机的操作习惯，从屏幕的上方一指往下滑，可以直接进入快捷操作界面，用户可以快速地进入快捷设置；还能在分屏模式下，通过三指左右滑动的方式，将两块屏幕的显示内容互换。像是副驾操作车机导航选定路线后同步给中控屏和仪表盘这种操作，也只是常规操作。
另外一边，12.3英寸的全彩数字液晶仪表盘具备AR实景导航能力，具体的功能表现我们会在后面提到。
福特EVOS的前排中岛上除了音量调节的滚轮之外，没有更多的智能交互设计。不过那块无线充电面板值得表扬，不仅位置比较顺手，对手机壳也比较友好，整体充电效率符合通用型无线充电器的平均表现。
除去上面提到的部分，福特EVOS的座舱内并没有像传统品牌的燃油车一样存在很多物理按键。这种频频见于新势力车型的特性，已经让我们开始怀疑它的燃油车身份。
福特EVOS的Dock栏位于主界面左侧。主界面上方的图标则对应一系列空调功能的快速操作。除了播放视频时图标会自动隐藏来保证沉浸感之外，所有空调调节图标会固定显示在上方。
从屏幕上方下拉，或点击中间的展开键可以呼出快捷菜单，对应了声音、蓝牙、亮度、分屏、车尾门、播放等功能的控制。这与我们熟悉的智能手机操作方式十分相近，相信多数使用者会很快习惯。
视觉元素
福特EVOS的系统界面以接近黑色的深蓝和白色为主，同时有三种主题色可选，分别是淡蓝色（畅游都市）、浅绿色（极光秘境）、橙黄色（燃擎赛道）。
说到这里，福特EVOS的界面总给人一种感觉：既要采用大多数车企偏爱的黑白色系打底的视觉体系，又不想浪费这块素质不错的4K屏。于是总会出现一些图片或图形来提醒使用者，车里有块不错的屏幕，尽管放心用起来。
流畅度
福特EVOS的两块屏幕采取了双芯+双系统的配置。
恩智浦的I.MX8芯片驱动基于QNX系统的仪表盘，不仅要保证信息直观快速地传递给驾驶者，还要进行动画渲染、为功能的快速启动和恢复提供支持。实际来看，仪表盘整体表现出了比较好的操控和响应速度。
基于安卓系统的中控屏则由高通骁龙A驱动。从实际表现来看，尽管运行在4K分辨率下，中控屏仍然表现出了较为顺滑的流畅度，响应速度也比较合理。
仅有不流畅出现在屏幕「一分为二」的情况下以三指横向拖拽，进行左右屏幕互换的操作时。我们认为，如果此处能够在保证效率的前提下，加入类似浮起、滑动之类的过渡动画效果，操作的质感可能会有一定提升。
在我们进行座舱评测工作的时间里，福特EVOS的整个系统未出现应用卡死或崩溃的状况，框架表现稳定。
地图功能
福特EVOS的主要地图资源是百度地图。
Mr.Yu已经记不清这是连续第多少次百度地图出现在本季智能座舱情报局栏目中了。因为产品思路、开发水平与座舱硬件能力各有不同，同样的导航应用又呈现出了各自不同的实际表现。
让我们来看看这次的表现。
福特EVOS上的百度地图界面比较简洁。考虑到驾驶者的操作方便，地图缩放、路况显示等常用功能的按键被放在了左侧，可以很方便地触及。
除了多部车组队出游的必备功能组队出行之外，福特EVOS的百度地图也支持
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