转眼间，年已经过去了将近一半，真是让人感叹时间过得真快，对于汽车行业来说，汽车企业上层的人事也迎来了“高发期”，可以说是铁打大队流水的士兵，有过期跳槽到新业务的人，也有退休后跳槽考虑其他事情的人，也有默默退场，还没有明确下一步的人，，，，，，其中的原因有很多，老实说，我从来没有看到过新人在笑，老人在哭，下一个编辑大致要罗列。
一、福特
5月6日，杨嵩不再担任长安福特全国销售服务机构的总裁，杨嵩回到福特中国总部，就任福特品牌轿车事业部的副社长。
同时，陆逸代替杨嵩就任长安福特NDSD总裁，此次，在就任长安福特NDSD总裁之前，陆逸曾担任过中国副总裁两年。
二、奥迪
5月10日，中国奥迪任命张明霞为营销与销售执行副总裁，负责奥迪品牌在中国的营销与销售相关业务，继续加强品牌本地化管理宣布将加强合资伙伴和经销商合作，这一任命于5月1日正式生效，之后张明霞将直接向中国奥迪总裁安世豪报告。
根据公开资料，张明霞于年4月就任梅赛德斯奔驰（中国）副总裁，业务控制负责人，之后，在戴姆勒集团和梅赛德斯奔驰品牌中担任了多个高级管理人员，领域包括市场营销和销售、企业战略、经销商管理和培训等，张明霞有二十多年的高级汽车品牌管理经验，她在加入奥迪中国之前的最后一个职务是梅赛德斯奔驰汽车金融有限公司的销售和营销执行副总裁。
对于张明霞的加入，中国奥迪总裁安世豪表示“欢迎张明霞加入奥迪中国，担任核心管理功能，她拥有丰富的豪华品牌管理经验、卓越的领导能力和深厚的市场洞察力，我希望她能成为奥迪在中国的“黄金十年”我相信在推进战略中会发挥重要作用，我也相信通过丰富的合作伙伴关系管理经验，她会携手合作，有两种能力，大型合资伙伴和经销商合作伙伴共同推动奥迪品牌回到中国高端汽车市场的第一位
老实说，汽车行业的女职员不多，豪华品牌好像喜欢用女将，当然，这可能也和她们的职位有关系，但是做市场营销和宣传不需要技术派的理工科男性。
三、广汽菲克
5月10日，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（以下简称广汽泰）任命朱恒利为广汽泰副社长兼公司执行委员会成员，此任命自5月1日起生效，朱恒利被中国派到广汽菲克，是Stllantis集团中国区执行委员会的成员，向广汽菲克总裁蔡迪霓虹（MassimilianoTrantini）报告了工作。
朱恒利取得上海财经大学工商管理硕士学位，在汽车行业深耕25年以上，在合资企业的销售管理领域有着丰富的经验，其工作生活于年从福特中国开始，在福特中国、长安福特、林肯中国的采购、物流、销售我在网络开发、顾客体验等领域担任过很多职务，年加入加乐特中国，担任加乐特中国和奇瑞杰加洛特业务发展部执行副总裁，在那之后，担任了中国和奇瑞·罗德的共同市场销售和服务机构常务副总裁。
四、华晨BMW
5月17日，据消息灵通人士透露，目前华晨BMW公关关系和企业社会责任副总裁杨美虹因个人原因提出辞职。
据资料显示，杨美虹有20多年的工作经验，年至年4月，杨美虹服务于中国汽车行业，在公共关系、销售、售后服务、零部件订购、与合资企业谈判等方面积累了丰富的经验，她先后担任现代汽车北京代表处首席代表助理和福特汽车（中国）有限公司的新闻媒体和社区关系经理。
五、华人运通
5月19日，华人运通宣布，李峰正式加盟担任连席总裁，兼任高合汽车销售服务公司的理事长，全面负责高合汽车的综合销售、售后服务、充电等业务，同时负责用户的发展和运营、高合汽车品牌的宣传和产品的传播，李峰先生向华人运通理事长兼CEO丁磊先生报告。
华人运通联合创始人陈威旭不兼任首席市场官（CMO），继续担任首席运营官（COO），CEO丁磊全面负责公司的运营管理和产品计划，协助产品中心的管理，负责海外业务计划和设施建设等工作，与公司的管理团队一起全面支持公司品牌建设。
华人运通高合汽车的丁磊会长如下所述，“高合汽车如期全面交付给用户，是我们与用户共同创造的新起点，也是公司发展进入新阶段的重要里程碑，在这个关键时刻，我很高兴能和李峰先生一起创业，”峰先生不仅拥有丰富的综合营销和品牌运营的经验和资源，还在业界内实践用户运营和数字营销的开拓者，他的加盟加速了公司组织对直通用户的全面进化，提高了整体战斗力，为用户创造品位高端、全过程放心的品牌和外出体验
六、上汽大众
5月26日，上汽大众宣布，经有关管理会领导同意，经总经理批准，将侯顺华任命为联合公司副总经理，免除其领导管理部门经理职务，徐庭英明被任命为领导管理部门经理，免除了企业战略部门经理的职务，曹海平不再兼任社长办公室的主任，任命吴先生为总经理办公室主任，兼任企业战略部门经理，免除了大众品牌营销部门经理的职务，任命顾慧琳为联合公司副总经理，免除了计划部门经理的职务。
七、吉利汽车
近日，吉利汽车内部宣布，吉利集团胡险楠高级副总裁辞去浙江吉利汽车研究总院院长职务，领克研究院院长康国旺被任命为新院长。
据公开资料显示，年出生的胡先生毕业于南京航空航天大学，曾任上海汽车工业技术中心工程师、上海龙创汽车设计有限公司技术总监等职，上海龙创期间，胡先生于年完成了维亚第F3开发的逆工程，支持了啤酒第3代的顺利发售，之后还参加了哈佛H6、帝豪EC7、长安CS55等众多车型的开发，在汽车研发行业有着非常丰富的经验。
年6月，胡先生离开自己创设的上海龙创，加入吉利汽车，之后历任博越项目总工程师浙江吉利汽车研究院有限公司总监、副院长，年，当时吉利汽车研究院的冯引擎峰院长升任吉利汽车CTO后，胡先生成为吉利研究院院长至今被媒体称为“吉利汽车的关键老师”之一。
到目前为止，胡先生在吉利度过了9年，在担任博越项目总工程师期间，推动了博越顺利的进入市场，那时，这个车型承担着转换吉利的重任，现在，博越家族成为吉利汽车销售台数的主力，发售以来，累计销售台数超过万台，平均月销售台数超过了2万台，另外，胡先生还负责吉利浩瀚SEA智能进化体验架构的开发，支持吉利智能化的转换，在胡先生的指导下，吉利研究院也做芯片适应性研究和相关工作，帮助吉利在最近芯片短缺的危机中稳定发展，现在吉利已经稳定在自主的第一阵营。
八、东
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