#比亚迪#年哪家车企最为火热？比亚迪当之无愧！
时间回到年4月3日晚上，比亚迪丢出“重磅炸弹”——根据公司战略发展需要，比亚迪汽车年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，在汽车版块，比亚迪汽车将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。短短的几句话，意味着比亚迪成为“全球首家”做出脱离燃油车的车企。也正是这个决定，让比亚迪的销量，在接下来的几个月实现了质的飞越。业内甚至一度认为，比亚迪将成为今年自主车企，甚至是所有车企的销售冠军。
销量不会说谎，“销冠”比亚迪已初具苗头
一家车企的实力如何？销量从来都不会说谎。随着长安汽车对外公布了8月份的销量情况，自主头部车企的销量排行榜也随之出炉。数据显示，今年前8个月，比亚迪累计销量超98.38万辆，同比增长超%，这也就意味着比亚迪距离自己的百万年销越来越近了。值得一说的是，在金九银十前面的8月，比亚迪的月度销量超过了17.49万辆，同比增长%。
奇瑞汽车也因为多品牌的布局，在前面的8个月取得了74.85万辆的成绩，同比增长30%。数据显示，奇瑞集团8月份销量超14.17万辆，同比增长%。和比亚迪不同，奇瑞汽车目前除了在国内市场发力，也有不少车企选择了通过出口的方式拓展自己的销量。
除此之外，吉利、长安、长城等品牌也表现出了不错的热度。今年前8个月，吉利汽车累计销量超85.91万辆，同比增长5%；长安汽车8月份自主品牌销量达9.1万辆，自主品牌乘用车销量为6.84万辆，至于原因，则是西部地区因为限电等原因，导致产能受限；长城汽车8月销量超过8.8万辆，同比增长近19%，虽然1~8月的累计销量突破了80-万台，但总销量与前面的比亚迪还是存在一定的差距。
其实，我们从乘联会（统计方式与比亚迪略有区别）刚刚发布的月度销量数据，也可以看出比亚迪在车企当中的实力。数据显示，比亚迪在8月再次超越一汽大众夺得零售和批发销量“双料冠军”，即便是1~8月，比亚迪的销量也冲到了榜单第二名，更重要的是，抓住新四化趋势的比亚迪，其销量对比年有着.1%的涨幅。
在手订单70万台，比亚迪年销万目标定低了
比亚迪的大涨，与旗下车型的全面爆发有着密不可分的关系。8月30日，在比亚迪年中报发布后，比亚迪召开了投资人的电话会，从曝光的信息来看，比亚迪目前在手订单70万台，新车下单交付时长4-5月，每月产能还是赶不上每月新增订单。这一点，在乘联会的销售榜单中同样可以看到。
以轿车市场为例，比亚迪秦系列车型在8月销量继续保持了大涨的趋势，销量达到了3.75万辆，同比增长69.5%，目前，这台车的销量已经紧逼日产轩逸，冲击榜单销冠也是时间的问题。除此之外，在高端市场的比亚迪汉，也有着.1%的大涨幅度，作为家族的旗舰轿车，这台车直接杀入到了BBA的售价区间。
至于SUV市场，比亚迪宋家族也表现出了相当不错的热度。从具体排名来看，排名前三的车型有两台新能源车，分别是位居第一的比亚迪宋，及位居第二的特斯拉ModelY。8月份比亚迪宋同比增长%，再次夺得SUV销量冠军。对比之下，同定位的哈弗H6的销量则出现了下滑的态势，按照这种状态发展下去，比亚迪宋大概率会摘得今年SUV销冠位置。
具体到动力形式上来看，比亚迪旗下的纯电车型和插混车型都表现出了不错的热度。以8月的整体销量为例，比亚迪EV乘用车及DM混动乘用车分别售8.3万辆和9.1万辆，二者比例接近1:1。此前，比亚迪曾定下万辆年销目标，照此数据，今年大概率可以超额完成。
明年冲击万辆目标？比亚迪在下一盘大棋
在新四化的大背景下，朝向新能源车转型的企业并不止比亚迪一家。比如在早前，捷豹、大众、奥迪、福特等品牌，同样宣布了燃油车禁售节点，但从整个车市的布局来看，“禁售节点”的发布，并没有影响这些车企在燃油车市场的大投入。比如福特、本田、别克等车企，在今年还陆续为市场带来了全新的燃油车。
还有一个细节值得
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