以往长安福特锐界多少有一些怀才不遇,产品力相比汉兰达相差无几,甚至在很多地方也超越了汉兰达,但整体销量却总是被汉兰达压过一头,甚是憋屈。
不过,全新一代锐界L来了,它将用汉兰达最擅长的方式来击败汉兰达,以己之矛,攻其之矛。
2月2日,长安福特旗下全新中大型7座SUV锐界L正式首发亮相。针锋相对,锐界L将用汉兰达最擅长的油电混合动力来挑战它,而且还是相同的技术流派——动力分流模式。
那么问题来了,锐界L的混动系统相比汉兰达THS混动有何差异,谁更胜一筹呢?
行业少有的大马力混动系统
在此之前,福特的混动车型在中国市场表现并不如人意。福特早在上世纪90年代就开始开发混动技术了,并于年在北美市场就投放了混动版Escape。年福特在中国市场推出蒙迪欧的混动车型,其搭载的变速箱代号叫HF5,在经历了HF5、HF45的进化之后,如今搭载在锐界L上的变速箱代号为HF55,因此锐界L搭载的混动系统也被称为第三代混动系统。
这套混动系统逻辑与丰田THS相同,都是动力分流模式,可实现发动机与电动机之间的串联和并联模式,也可以纯电驱动,在技术逻辑上要比增程模式更先进。
锐界L的发动机和发电机是同轴布局,发动机可以通过行星齿轮进行直驱,也可以通过行星架传递到太阳轮,带动发电机旋转发电,并将电能输送到电池或电机。此时发动机动力一分为二,这就是叫动力分流的原因。
此外,电池也可以直连驱动电机,由电池、驱动电机共同驱动。
一般情况,在起步和加速阶段,会直接由电机来进行驱动;在急加速时发动机会与电机并联共同提供加速度;在高速巡航阶段,主要由发动机来提供动力,此外发动机多余的动力会通过发电机转化为电能储存在电池中。
差异点在于,锐界L的2.0TEcoBoost?双涡流涡轮增压直喷发动机,最大功率kW,最大扭矩N·m,堪称目前国内混动界最强的一套大马力发动机。仅发动机一项就比上一代锐界2.0T提升了不少,其中功率提升了22kW,扭矩提升了15N·m。上一代锐界仅靠发动机也能提供不错的动力输出,0-km/h加速成绩为8秒左右。
全新锐界L则在2.0T双涡流涡轮增压发动机的基础上,再增加了一套电机,可实现7.1秒的零百公里加速。在对大马力的追求上,福特从没放弃过。就连混动车上都要搞一套高功率发动机,不肯向性能妥协。
最关键的是,因为这一套混动系统,使得锐界LWLTC百公里油耗低至6.1升,一箱油续航达公里。既保证了动力输出,又强化了燃油经济性,一石二鸟。
汉兰达主要采用的是2.5L自然吸气发动机,也配备了2.0T发动机,但整体动力输出偏弱,特别是高速阶段的动力输出不够理想,整体比较强调经济省油,加速成绩8秒开外。即便是汉兰达最为长板的一块——油耗,2.0T版本的油耗也达到了WLTC8.7升。
锐界L使用大马力混动系统,还有一个好处是高速路况下,整车的NVH可以做到更高级的感受,不会过分扰人的发动机震动和噪音传到乘员舱内部。因为大马力发动机提供的驱动功率和扭矩足以满足加速要求,再加上最高功率达到KW(匹)、20Nm,最高转速转的一台永磁同步电机,锐界L的高速动力输出绝对游刃有余。不需要像小马力混动系统那样,歇斯底里地怒吼,才能稍稍获得一些加速性能,伴随而来的是,发动机的震动和噪音。相比之下,锐界L的混动系统无疑将会带来更加高级的驾驶感受。
还有几个不得不说的优势在于,锐界L的2.0T发动机只需要加92号汽油即可,一点也不娇贵。而只有增程模式的理想L9/L8却需要95号汽油,出门远行油品质量难以保障,特别是偏远地区。
锐界L搭载的电池只有1.1度,和丰田汉兰达的容量差不多,但福特采用三元电池,它的能量密度更好、充放电效率更好、高安全、长循环,不用担心电池衰减的问题。
灵活多变的空间+奢华二排
除了在性能、节能方面碾压汉兰达之外,在车身尺寸和空间感上,锐界L又能有几分实力呢?
锐界L车身长mm*宽mm*高mm,轴距达到mm,比现款锐界长大了不少,当然比汉兰达也是全面超越。
不过,车身加长之后,从侧面看起来有些像MPV,不像SUV那样高大饱满,有得也有失吧。
座椅布局上,锐界L创新性地采用2+2+的座椅布局形式。第二排座椅采用了悬浮式头等舱座椅带舒适腿托,配合三种模式一键切换近零重力模式,无惧长途出行;座椅采用豪华的Dinamica材质,靠背角度可向后调节到41°,靠背和大腿夹角可达°。
空间上,第二排最大膝部空间达到mm,最大腿部空间1mm,肩部空间mm,宽阔的横向空间,可以轻松装下儿童座椅。二排通道最窄距离达到mm,加上可翻折座椅扶手,轻松出入第三排。
而座椅通风、加热和独立温区控制、无线充电、便携杯架等配置的配备,让第二排舒适尊贵感远胜汉兰达。
“不将就”的第三排座椅
锐界L的肩部空间达到mm,从此告别第三排“小板凳”的感觉。而得益于二排超长滑轨调节,三排与第二排空间同权,家中成员不再为座位排序而烦恼。
可以说,作为中大型7座SUV,锐界L不仅满足驾驶性能的要求,也在燃油经济性的短板上进行了补强,而且还满足乘坐的舒适性,特别是第二排,相比汉兰达就是实实在在碾压。
此外,在科技感方面,自从蒙迪欧引入了大屏幕之后,深深受到市场的欢迎和点赞,在锐界L上,我们也如愿见到了27英寸巨幅屏及HUD抬头显示,娱乐行车信息一目了然。
值得一提的是,锐界L还配备ANC主动降噪和BO品牌音响,舒享值进一步提升。
作为一款SUV车型,四驱是必不可少的配备。锐界L会配备动力分配更为直接的机械式四驱,传动效率更高,远行去欣赏的美好世界的同时,也不必担心车辆的通过能力。
整体上看,长安福特锐界L是一款长板明显的水桶型SUV,它的每一块板都很长,但大马力混动系统、灵活多变的第二排座椅空间,就是它的长板,即便这两项也是汉兰达较为擅长的部分,但锐界L实现了真正的超越。
被汉兰达压抑多年的长安福特锐界,已经看到了超越汉兰达的实力,而且从新一代蒙迪欧的售价来看,锐界L大概率也会有一个比较亲民的售价。届时,锐界L在销量上超越汉兰达,或许真的就是水到渠成了。
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