文/“刀墓手札”工作室-用车大师
对于福特金牛座这款车型来说，虽然在比较晚的时间（年）杀入中大型轿车这个细分市场，但凭借大气稳重的外观设计和丰富的配置，让自己在这个细分市场也赢得了不错的知名度和口碑，成为这个级别潜在消费者不可忽略的考虑车型之一。
这次我们选择的试驾车是款EcoBoost旗舰型
悬架调校的比较硬朗，考虑到车身比较重，所以弹簧的劲度系数大，新车在磨合期，对于有点颠簸的路面处理不是很好，会感觉到起伏感，没有印象中中大型轿车该有的舒适感，顶配车用的是19英寸大轮毂和扁平比为45的薄胎，所以舒适性要比扁平比更高的车型逊色一些。
底盘整体设计很整洁加上减震弹簧具有足够的韧性，所在操控性表现不错，不过这也牺牲了舒适性。在过弯或者高速行驶时，车身很稳，没有明显的倾侧，驾驶轻松。当车速很慢的经过减速带时，车身左右摇摆比较严重，当车速很快是，悬架对振动的处理很干净，不过陈振动还是很大，尤其是后排更严重一些。
在金牛座的三种动力总成中2.0T是算是比较主流的，算是兼顾到了性能和油耗的综合考量，实际开起来也是如此，金牛座的驾驶表现更像是豪华车的动力输出。EcoBoost前面已经说过了，最大马力匹，这样的动力输出对于金牛座来说绰绰有余了。
简单说来就是在够用的基础上保持平顺的动力输出，这样的动力能时刻顾及到后排乘客的感受。别看马力这么大但金牛座并不是小钢炮那样的动力调校。
在天气晴朗，温度适宜，邮箱满载，综合各种路段的情况下，打开发动机启停，全程处于D档的情况下，以30km/h的平均速度行驶，油表显示9.3L/km，实际消耗为9.4L/km，不过对于1.7吨车重，5米车长的中型车来说，表现中规中矩，算不上优秀但也不是很差劲。
对于长安福特甚至是福特品牌来说，金牛座代表的是旗舰更是最高端的造车水平，对于这样一款领袖车型，长安福特无疑会狠下功夫!再联想到近几年蒙迪欧、福克斯、翼虎等车型的实力，对金牛座这个车型本身我们还是可以放心的。
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