福克斯是长安福特合资车企旗下的一款大家耳熟能详的车型，作为进入中国较早的海外汽车品牌，在美系车巅峰的那几年，福克斯凭借着出色的操控和外观在中国汽车市场混得风生水起，月月出现在轿车销量榜前十的名单里。
20款福克斯作为终其改款，7月份时开始上市，在19款的基础上从外观上、配置上都进行了升级。而且引进了更加运动化的STLine版本的车型。
全新一代的福克斯的外观设计更具有运动感，前脸造型相比起旧款更加具有战斗力。
参照STLine版本车型的外观设计，此版本前脸设计更加的比普通版本更加的运动化，中网开口更加大气，黑色全熏黑蜂窝状中网格栅。前大灯狭长式设计，配合中网设计更加具有冲击力。
作为主打运动性的车型，尾部造型很紧凑，腰线凌厉，运动套的加持下更有性能车的感觉，红色卡钳的配备是目前所有主打运动型轿车的标配。
两厢车造型出身的福克斯，三厢版本的造型难免会有些比例“失调”，但STLine，版本车型后尾的设计明显更加出色，运动化的包围视觉效果更加。
相比起运动化的外观设计，福克斯STLine版本的内饰就相对差了许多，没有太强的设计感和豪华感。中控平台的饰板用的全是仿碳纤维样式，软性材质的包裹，平地方向盘的设计加上红色缝线的工艺，触摸起来手感比较好。
相比起上一代车型的嵌入式中控屏，改款后的福克斯将中控改为了悬浮式，8英寸的屏幕尺寸正常水准，旁边的摁键也保留为实体按键。
STLine版本车型搭载的是一台1.5T涡轮增压的三缸发动机，最大功率是马力/KW，最大扭矩NM，匹配自家的8AT变速箱，旋钮换挡的形式更是向蒙迪欧和金牛座看齐。
从外观和参数上，改款后的福克斯的确是更加的高级，而且最新款的福克斯与前面几代福克斯一样，悬架上没有减配，依旧保持着双独立悬架的配置。而且还增加了不少的科技配置和安全配置。
但是推出改款车型甚至引进STLine版本的行为并没有让福克斯的市场表现得更好，福克斯今年前三季度的总销量还不过4万台，是什么原因让曾经有过辉煌历史的福克斯走下坡路呢？还是陡降的那种！
更新换代慢
年底全新福克斯的上线才帮助长安福特打破整整三年没有还带车的局面，在此之前，当对手品牌接连推出换代产品时，长安福特依然在持续的吃老本，车型的老化和技术的落后，使得整体的产品力逐渐落后于竞争对手，造成福克斯销量骤降的后果。
全系三缸机还没优惠
19款和20款福克斯的发动机全部搭载的是三缸发动机，天生抖动的缺陷使得消费者们都不怎么待见三缸机车型，福克斯居然有勇气全系搭载三缸机，虽然动力参数上看上去和四缸机没多大差别，但是在消费者们还没有完全接受三缸机的情况下，还作死的不降价，不优惠。价格上跟市场上其他的三缸机车型相比完全没有优势，试问同样都是三缸机，少一半的价钱去买别克英朗或者科鲁泽不是更好吗？
虽然福克斯依靠优化售前售后政策让总体的销量有回暖，但是改款的车型对消费者的吸引力还是难以匹敌日系和德系等竞品，就连逐渐没落的韩系车市场表现都比它好！
总的来说福克斯还是一款比较好的车型，在目前日系玩减配、空间的情况下，学学别克和雪佛兰，三缸机车型加大终端优惠，再保持高高在上的姿态，怎么挽回市场？
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