福特是非常典型的美系品牌，这个品牌在上世纪前半夜曾经引领着全球的汽车发展，他也是首个推出T型车的车企，并且推出了汽车流水线的概念，加速了汽车在全世界的流通速度。在中国市场，福特一分为二，分别与江铃和长安进行合资，推出了江铃福特和长安福特这两个品牌分别负责不同的车辆生产，江铃福特主要是生产轻型客车，而长安福特则以家用型车辆为主，在国内发展多年来，福特推出了很多款比较经典的车型，像福特福克斯，蒙迪欧锐界等车型，在轿车和SUV两个层面都有非常高的市场认可度。但是近几年来福特的市场口碑下滑的非常严重，进而导致了销量数据迟迟上不来，个人认为主要原因有这么几种。
首先是产品布局缺乏市场竞争力，纵观目前所有的汽车品牌，基本上都在加大对于车型布局的投入，特别是像那些比较主流的汽车品牌不管是大众丰田还是别克等一线主流的合资品牌都在加大对于旗下产品布局的研发力度，基本上在任何的细分领域都能看到，该品牌旗下最少都有1~2款的车型能够担当大任，而且市场竞争力都相当不弱，这就能够给品牌销量带来更好的加持，相反福特在这方面做的就比较差，我们很难能够在某些特定的领域找到福特的车型，又或者说福特推出的车型在该细分市场并不太受到市场的欢迎。
其次是双离合的问题，福特福克斯作为一款福特的当家花旦，曾经长时间引领着整个福特的销量增长，但是福特福克斯在更新换代之后竟选择了使用双离合变速箱，使用双离合变速箱档也不是不行，但是可能是辐射在调教方面存在缺陷，导致使用了双离合变速箱的车型，让车主意见很大，普遍反映车辆在行驶中顿挫感非常严重，导致整体的驾驶感受相当差。尽管没事去多久福特就取消了双离合的使用，进而更换成了at变速箱，但是在消费者心中造成的影响已经消除不了了。
最后是产品更新换代太慢，近几年福特推出的热门车型当属蒙迪欧，但是这款车型在16年上市小改款后基本上很少有动作了，而且我们目前去看福特的车型产品，除了在今年推出了一款路径之外，我们再难看到福特的新车型的身影，这对于一个品牌发展而言是相当独立的，按照正常车企产品更新换代的速度，基本上要保持2~3年就要推出一款新车型，但是福特显然在这方面做的是比较差劲的。因此慢慢的所有车型出现审美疲劳时，它的整体表现也并不如其他竞争对手时，消费者很容易就会将选择对象放在其他品牌上。
综上所述，福特近些年也通过频繁换将希望提升品牌的竞争力，但是似乎市场和消费者都不太买账，最终导致销福特的销量持续下滑，市场表现相当糟糕，那么想要解决福特品牌向上突破的这个局限，管理层就应该在战略层面上审视品牌存在的问题，并针对性的去改进，才能够一定程度上去赢回消费者对于这个品牌的信心。
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