福特探险者卷土重来，4.0LV6引擎Nm，为越野而生。
福特Explorer探险者在国内被称为探险者，福特是历史上最成功的车型之一，从年到现在，福特已经经历了5代交替，但是马上召开第6代车型的发售，现在，新一代的福特探险者已经发售，在北美底特律车展上首次登场，今天我们想回顾一下这辆具有传奇意义的车，这在以前的5代交替中，多次发生大事故，生命就像过山车，而且每一代都有鲜明的关键词。
第一代一夜成名。
福特于年发售了第一代资源管理器，这是简单的，只有车身小的SUV，以福对Ranger为基础制作的对手是雪佛兰Blazer和JepCherkee，设计非常精确，90度角尖锐，简单的三板格栅和矩形的红色灯构成了它的外观。
发动机盖下是4.0LV6发动机，但只能生产马力和牛的转矩，驱动系统是来自马自达的5速手册和福特自己生产的4速自动变速器，第一代Explorer的探险者采用后驱构造，同时也有四驱车型，为了其实用性，第一代资源管理器在投入市场的第一年就销售了台，这个数字在第二年增加了一倍，达到台，全盛时期福特第一代探险者每年销售30万台，也就是说，今天的眼睛可以看，顺便说一下，第一代Explorer的探险者还有两种车体车型，是双门版和四门版，其中的双门版在年停止生产。
第二代黄金时段
第一代探险者的成功让福特闻到了SUV市场的潜力，年福特推出了第二代探险者，具有新的外观和更好的越野能力，第二代探险者还根据Ranger皮卡制作，福特想让Explorer的探险者更有魅力的话，需要自己的性能标识。
设计上，第二代资源管理器变得光滑，车身尺寸大幅度增加，延长了第一代资源管理器的4.0LV6发动机为了和JepCherkee这样的对手竞争，福特为第二代探险者增加了5.0LV8发动机，马力，产生米的动力，然后增加到马力，另外，新的4.0LV6发动机也被第二代探险者使用，可以产生马力、牛米的动力。
第二代探险者成就了福特历史上的黄金时代，年，第二代资源管理器在市场上第一年销售了台，在所有车型的销售期间，销量呈上升趋势，年福特创下辆的记录，年的最后一年，第二代探险者的探险者也销售台。
第三代势头停止
第三代探险者经历了巨大的变化，启用了自己专用的福特UN平台，不再享受福特Ranger皮卡人和平台，使用新平台最大的优点是Expler探险者适合家庭使用。
动力除了传统的4.0LV6发动机外，还有4.6LV8发动机，可以产生马力、牛的动力，因此，他成为了当时最强的探险者，马自达采用的5速手动变速箱最初也可以用于V6型号，但福特最终放弃了它，用5速自动变速器完成了第3代车的剩余部分。
遗憾的是，福特探险者一直采用的凡世通轮胎发生了问题，实际上，美国公路交通安全管理局开始对福特的探险者可能涉及的世界通用轮胎轮胎的轮胎方面进行调查和翻滚死亡，一年后，凡世通召回了万辆P/75R25和P/70R16WilderensAT轮胎，我觉得这些轮胎不安全，根据法庭文件，人死亡，人受伤。
第3代Explorer的探险者发售后，第一年的销售台数为台，之后开始减少，Explorer的探险者的销售量减少了45%，只有台，这一年也是Explorer探险者生命中最黑暗的一年。
第四代-士气低迷
第四代的资源管理器在市场上存在了4年，那个采用了更新后的平台，采用了更坚固的框架，资源管理器更为主流，最适合家庭使用，动力和上一代一样，是4.0升V6和4.6升V8发动机，进行了适度的提高，并且V8车型乘坐了新的六速自动变速机。
尽管有很大的变化，第四代资源管理器的市场销售还是不尽如人意，发售第一年只有台，销量持续减少，Explorer的探险者的销售台数只有台，只有销售高峰。
第五代回归市场
福特需要改变探险者的命运，幸运的是，第五代探险者实现了福特的这个愿望，第5代Explorer的探险者发生了
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