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“挑战自我、探索未知”，有一群人将这句话视为人生信条，李显一就是这么一位极限运动玩家：这个标准的80后，早在中学阶段就开始进入自行车山地极限速降这个既刺激又充满危险的运动，年又开始玩儿单板滑雪。随着技术的精进，此后便开始不断获得各种自行车、单板滑雪比赛的冠军，在极限运动圈小有名气。年他创建了自己第一个雪具店，如今已发展到5家，现在他更是积极参与极限运动的推广事业。我们今天的主角：全新福特探险者，与来“X跨界”做客的李显一有着相同的特质：敢于冒险、不甘平凡、挑战自我。
全新福特探险者，车如其名，拥有同级别唯一纵置后驱传动布局、2.3T涡轮增压发动机和健硕的车身，让它自带“探险”的气质和资本。李显一作为一名资深极限运动玩家，除了打理店铺生意，大部分时间都在雪场和自行车速降场地里度过，东奔西走和一堆极限装备，早就让他萌生了购入一辆大型SUV的念头，当他听说能有机会体验一把全新福特探险者的时候便欣然同意，于是我们便约在了它位于磁器口的雪具店铺里。
作为一名极限运动玩家，自然是要拥有一身精健的体魄，李显一就拥有标准的极限运动身材，二十余年的极限运动经历，让这个已到不惑之年的男人拥有比同龄人更挺拔的身材和更年轻的气质。
李显一的雪具店名叫“雪族雪具”，虽然铺面不大，但产品类别丰富，销售的都是专业的雪具，包括服装、箱包、滑板和各种配件。李显一边和我们聊天，边向我们普及滑雪装备知识，让我们这些滑雪门外汉都有了去滑雪的冲动。他说现在崇礼的太舞滑雪场已经开始造雪了，他也是周日刚从崇礼滑雪回来。
如今李显一已经从一个单纯的极限运动者进化成行业经营者和推广者，他的雪族雪具店也已经发展到5家。作为经营者，他更要懂得用户的需求和市场的变化，因此他还是会将大量精力用在滑雪运动上，要不是因为今年疫情的影响，他早就开始他的海外追雪旅程了。
从当初自己玩儿滑雪打理自己的雪具，到如今经营店铺，都需要丰富的雪具维护手艺，李显一说这也需要匠人精神，雪具的维护也是需要耐心和责任心的，为自己和客户维护雪具都要一丝不苟，追求细节。
店铺的柜子顶上，放满了李显一曾经获得的奖杯，彰显着他在极限运动领域的辉煌成绩。
今天，李显一要带我们去他经常练习速降越野自行车的场地。平时他都是将滑雪工具放在行李厢，而自行车则顶在汽车行李架上，我们邀请他试试全新探险者的行李厢，放倒第三排，探险者本就宽裕的行李厢空间瞬间变得巨大、平坦。
电动放倒第三排，探险者的行李厢空间十分开阔、滑板、背包、行李厢等出行所需都能安排妥当。
如果放倒第二排的一侧座椅，甚至能再放进去一辆速降自行车，要知道这辆速降自行车的车轮达到了21英寸，比一般自行车大了不少。李显一说，全新探险者的载货空间还真不是一般大，这样一家三口开着探险者，行李和装备都能放的进去，再不用麻烦顶在车顶了。
雪具店初识福特探险者
这是一辆6座探险者款EcoBoost四驱运动版ST-LINE，增加了ST-LINE运动套件，包含深灰色全车包围、熏黑的前进气格栅和轮圈、翼子板ST-LINE标识、内部则是全黑色内饰搭配红色缝线、平底方向盘和金属压花饰版等，相比钛金版和铂金版，显得更加年轻、运动，特别是白色漆面的探险者，视觉感受更酷。
李显一坐在驾驶座，首先熟悉一下车内的设备。他对全新探险者的第一印象是空间真的相当宽裕，全新福特探险者的车身尺寸为mm/mm/mm，轴距更是达到了mm，账面数据反映在真实体验就是一个字“大”！而李显一对探险者的细节也很称道，例如眼镜盒、仪表上的坡度仪。他说，这些虽然是细节，但是对他这样的用户还是很实用的。
我们驱车来到法海寺附近的一片山林，这里是他们练习速降自行车的场地，经过二十多公里城市道路和高速环路的驾驶，李显一对全新福特探险者的行驶特性也有一定的熟悉。他说他以为探险者这么大的块头一定开起来很沉重，但实际驾驶起来却很轻盈，油门反应也很灵敏，无论是低速起步还是高速变线超车都很轻松。这都得益于全新CD6纵置后驱平台，搭载的2.3TEcoBoost发动机和10AT变速箱，百公里加速只有7.6s。
李显一从行李厢拿出他的这辆速降山地车，这辆专业赛车价值4万多元，使用的碳纤维车架和液压避震、液压刹车系统。李显一说，极限运动一定要选择专业的装备，不但能更全面发挥技术，更是安全的保障。就像全新探险者，它采用了超高强度钢结构车身，高强度钢占比超50%（Mpa以上），A柱甚至包含强度达民用至高标准Mpa的冷淬马氏体钢，所以在25%偏置碰撞试验中，全新福特探险者轻松拿到了A级评价。
穿上骑行装备，检查完车辆，李显一准备开始骑行。二十多年的速降骑行运动经历让他每一次骑行都成竹在胸。但极限运动的魅力就在于不可预知性，即便熟悉的线路，稍有分神也会出现危险。因此保持一颗敬畏之心是从事极限运动必须的，这二十几年，李显一也经历了无数摔车事故，因此每次骑行前都会仔细检查车辆，将安全装备穿戴整齐，不能有一丝马虎。
专业装备的另一大优势就是轻量化和平衡性，全新福特探险者底盘大量使用铝制部件，减轻了簧下质量，使得操控更轻盈。由于采用了纵置发动机传动模式，变速箱位置更靠近车身中部，因此全新探险者的前后轴配重比达到了性能车级别的50:50。这些特质都和李显一的极限运动不谋而合。
山地速降自行车是在崎岖狭窄的山路间骑行，为了保证高速，骑行者经常会采用半蹲的姿势，躲避树杈，并减小风阻、提高速度，每一个弯角都是挑战，每一块石头都有危险，而这种紧张和刺激正是山地速降自行车的魅力所在，可以说，每一名山地速降自行车选手，都是“探险者”。
如豹子一般穿行在山林间，不但车手自己能享受到肾上腺素飙升的快感，同样也极具观赏性。李显一说，他之所以选择速降自行车和单板滑雪这两项极限运动，就是它们都能带给他飞一般的感觉，另外能零距离接触大自然，挑战身体和心理的极限，这是一般室内运动所提供不了的。
一个侧滑，碎石和尘土翻滚，这和拉力赛车有异曲同工之妙。速降自行车对减震和刹车系统要求很高，跳跃时需要减震的支撑，而高速下坡时前后液压盘式刹车系统能提供强大的制动力，而特种越野轮胎更是能提供极佳的抓地力。
法海寺极限速降
不觉夕阳西下，李显一也结束了山地速降的练习。他说，随着社会的发展，越来越多的人加入了极限运动的行列。年北京冬奥会，让崇礼的滑雪运动蓬勃发展，他也十分看好滑雪这个市场。另外自驾去雪场的人也越来越多，像全新福特探险者这样的中大型SUV，应该会越来越受到人们的欢迎。这种车空间宽敞，驾乘舒适，由于科技的不断进步，开起来也越来越舒适、经济，完全和十几年前的越野车不同了，就像它的自行车，也越来越高科技。
回到山下，全新福特探险者的大气外形再次吸引了李显一的目光，这种纯美式风格的SUV特别符合他的审美，霸气又不乏精致，特别是ST-LINE熏黑套件和全LED大灯，让李显一印象深刻。
车尾的设计也让李显一十分欣赏，经典的帆桅式C柱和悬浮式车顶，很有豪华游艇的感觉，巨大的倒L形尾灯辨识度极强。
全新探险者的内饰设计也十分大气，由12.3英寸液晶仪表和12.8英寸中控屏组成的数字化座舱很有科技感，特别是中控大屏绝不是摆设，功能上相当齐全，分辨率达到了*，内置NXPi.MAX8双核处理器，搭载SYNC+智行信息娱乐系统。另外探险者的语音控制相当强大，它是与百度AI人工智能本地化合作，涵盖多场景、有多达70+语义垂类的高精度语音语义识别。
全新福特探险者(后驱风尚版除外)拥有6种驾驶模式预设，分别是标准、经济、运动、防滑、雪地/沙地、简陋路面模式。李显一说，这些模式特别实用，特别是雪地/沙地和防滑模式，对于他这个经常玩儿雪的人来说，驾驶安全性更高了。
回程，李显一坐在了第二排的独立座椅上。这辆6座版探险者第二排拥有两个独立座椅，不但能够前后滑动，靠背角度也能够调节，胳膊担在扶手上十分舒适。由于探险者的横向宽度很大，因此中央通道也很宽，很方便就能进入到第三排，实用性不输MPV。
编辑点评：凭借霸气的外观和同级唯一的2.3T+10AT纵置后驱平台，全新福特探险者取得了市场的认可，上市三个月便订单过万。全新福特探险者注定不是一辆平庸的SUV，因为它不但能满足日常驾驶需要，更是能吸引像李显一这样追求丰富生活体验，不断挑战自我极限的消费者，实现他们对个性化的产品的需求。
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