年，饱受安全性争议的紧凑型SUV福特BroncoII终于停产，福特在其底盘平台上，推出了一款更大的SUV-探险者（Explorer）来替代了它。谁也没想到，之后福特探险者与吉普大切诺基（JeepGrandCherokee）一起，掀起了整个美国在上个世纪90年代的SUV热潮。探险者销量在年达到最高峰，一年可以卖出40万辆。直到现在，其在全球每年仍可以保持20万以上的销量！
年，作为SUV界传奇福特探险者推出了其第六代全新车型。新车型扔掉了已经显得技术落后的S80前轮驱动平台，与之前的林肯飞行家一样，采用福特全新打造的CD6平台架构，发动机纵置，可以实现后轮驱动，前轮驱动及四轮驱动，将舒适性、灵活性及性能提升到一个全新水平。未来重新采用的Bronco厂牌SUV及F全尺寸皮卡也会在此新平台上重新打造。（至于探险者的配置，图片就不多加累述，目前已经太多文章吹捧了）
第六代福特探险者理想总是美好的！那么，新一代探险者在国外的市场到底表现怎么样呢？
第六代探险者在国外市场表现
美国市场：年的第一季度，第六代探险者共销售了辆排名第一，超过了JEEP的大切诺基和丰田的汉兰达排名，市场份额9.7%。看起来似乎新车型的推出很成功，但这只是看起来！
我们看到探险者在年第一季度同期在美国市场也是排行第一，而那时第六代探险者并未上市。随着年4月新一代探险者在纽约车展上正式上市，其销量出现了暴跌，全面下滑26%，直至年底被大切诺基和汉兰达反超仅排在第三，而且差距还不小，当然，其在年9月的召回事件对销量也起到了大大的影响。
说明了什么？新一代的探险者在美国市场的反应并不像想象的那么好。
虽然我对日系车不是很感冒，但是不得不插句题外话：丰田汉兰达真是神车，在老美这销量是如此坚挺。
美国中型SUV一季度排名-来源：JATO美国中型SUV排名（来源：JATO）那么在欧洲呢？第六代探险者在欧洲仅提供混动版本，其超过五米的车长来说显然不是很讨好，这个长度比宝马X5还长13厘米，甚至比路虎揽胜也长。其在欧洲销量第一季度仅仅破百！用“惨不忍睹”来形容显然还不够惨!!
不过欧洲本来一直都对探险者不感冒，也不是第六代才这样。其大型SUV一直被BBA、沃尔沃和路虎长期占据，年的销量排行榜找不到探险者的数据……
年探界者欧洲销量（来源：JATO年欧洲大型SUV销量（来源：JATO）补充说明下，美国中型SUV级别，到欧洲都按大型SUV统计了。
第六代探险者在国外风评
看了下各个汽车网站论坛的评测，基本上对新探险者的驾乘性能都感受良好，但是问题就出在福特一直被人诟病的内饰上。
TopGear：第三排座椅的问题并没有得到很大的改进-空间仍然局促压抑，几乎没有任何舒适感。
MotorTrend：看起来是福特的倒退……最大的问题出在内饰的质量上，塑料、人造皮革的大量应用，连座椅也是人造革（不过长安福特应该知道了消费者的反映，据说配置的为真皮座椅），福特的Sync3信息娱乐系统在四天里崩溃了8次，特别是在刚启动时频繁发生在……
安全性
当然，车友们选择购车，其安全性肯定是作为最重要的考量之一。那么新一代探险者的安全性能到底怎么样呢？
不得不说，新一代探险者的安全性还是非常高的，其年在欧洲的EuroNCAP测试中取得了五星的最高评价。要知道，EuroNCAP（欧盟新车安全评鉴协会）可不是五星批发专业户，而是汽车界最具权威的安全认证机构，其创立于年，由欧洲七个政府组织组成。
新一代探险者E-NCAP测试成绩从实验结果来看，无论是正面碰撞还是偏置碰撞其吸能变形均没有侵入超过前轮位置，从而A柱受到完好的保护，从而完好地保护了前排驾乘人员。
正面偏置碰撞结果正面碰撞结语
综合来说，新一代福特探险者目前来看在全球范围的销量成绩并不是非常理想，尽管在美国本土第一季度取得中型SUV销量冠军，但是否能保持下去不得而知。从年数据来看，很难。其驾驶性能虽然广受认可，但是在内饰上，还是一如既往受人诟病，感觉与其定位和价格难以相符。另外其五星评价安全性还是值得肯定。究竟新一代探险者国产后能不能在国内演绎信心的传奇？让我们拭目以待。但是无论如何，长安福特沦落至此，冰冻三尺非一日之寒，想要靠一款价格不低的传奇SUV国产来挽回颓势并不现实。
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