企业名片
梧桐车联
行业领先的整车级全栈式智能交互科技公司，由长安汽车与腾讯于年7月合资成立，在国内率先布局智能座舱领域，实现了汽车、手机、互联网、安全等多个专业领域的多项技术、方案的行业首创。年，梧桐车联装机量将超万台，覆盖超过余款各类车型。
梧桐车联产品体验。受访单位供图
“好吵哦！”
工作人员坐在车舱里，“埋怨”了一句，并朝左前窗瞄了一眼。
旋即，左前窗玻璃自动升了起来。
10月22日，在搭载了梧桐车联“交互策略脑”的样车里，记者见证了如此“神奇”的一幕。
靠一个眼神就能控制汽车，启动相关功能，这样一套“最懂你心”的汽车智能系统，是重庆开辟新领域、新赛道，推动汽车产业转型升级的最新成果之一。
在这一新赛道上，重庆通过推进汽车软件与人工智能技术应用，集聚了一大批智能网联汽车创新平台，引进培育了一大批汽车软件与人工智能企业，在智能车控、智能座舱等新领域，已经形成众多的优势产品和解决方案。
梧桐车联，就是其中的佼佼者。
转型升级不二之选
重庆是全国汽车产业重镇，目前已形成以长安系为龙头、10多家整车企业为骨干、上千家配套企业为支撑的“1+10+0”产业集群。截至年，全市汽车产业实现产值.39亿元，10年来汽车产业工业产值年均增长6%。
维持竞争优势，进一步推动汽车产业高质量发展，朝智能网联新能源汽车转型，是不二之选。
不久前出台的《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划（-年）》明确，到年，重庆要建成世界级智能网联新能源汽车产业集群。
如何让汽车更智能？让汽车“懂”人，也就是所谓的“人车交互”，是其中一项重要内容。
“整车智能交互系统，将极大提高用户驾乘感受和出行安全。我们就是要围绕‘拟人化’做文章，让汽车摆脱机械、死板，变得‘懂我、有趣、自然’。”长安智能化研究院相关负责人称。
据专业机构研究预测，全球智能座舱市场规模年预计将突破亿美元，而中国至少要占据其中“半壁江山”。
作为重庆汽车产业的龙头企业，长安先知先觉。
为抢占新赛道，年，长安汽车联合腾讯，在渝成立梧桐车联，专研智能座舱，力图在智能网联新能源汽车新领域占领先机。
梧桐车联的“诞生地”，就位于两江新区照母山南麓。
为何落户这里？
梧桐车联相关负责人告诉记者，两江新区，不仅是长安汽车的大本营，也是全市汽车产业转型发展的主战场。目前，两江新区已形成10家整车企业、余家核心零部件企业的汽车产业集群，其智能网联汽车先行先试工作在国内处于领先梯队。而照母山片区，汇集了大量科技类企业。这里，有梧桐车联成长的“土壤”。
开放合作群贤毕集
然而，彼时的国内智能网联汽车的整体水平，还是另一番情形。
以语音操控为例，行业内常见的语音技术，只能通过一直打开的麦克风，和常驻后台的语义引擎，来捕捉用户的声音、判断语义，不能完全取消唤醒词，由此导致的误触发，常常令车主“抓狂”。通俗地说，你说东，他说西，总是无法准确理解你的意思。
为了实现技术突围，梧桐车联采用了一种开放的合作研发模式。
“过去，汽车领域大多是封闭的生态，各主机厂的生产研发也是闭环。但整车智能交互涉及极其广泛的专业领域，以及对未知领域的探索，讲究的是融合发展，因此必须秉持开放态度。”梧桐车联相关负责人表示。
很快，高通、科大讯飞、地平线、LG、高德等头部企业，相继加入梧桐车联生态朋友圈。智能网联汽车领域最顶尖的技术力量，在这里群贤毕集。
高手云集，动静自然不小。
他们运用多层卷积神经网络，提取车上人员的综合动作特征，并融合神经网络算法，累计经过4亿条音频数据加小时多模态数据的训练，将误触发率控制在48小时中低于1次，把这一技术做到了行业领先。
方言是影响用户使用语音互动的另一大痛点。对此，梧桐车联将不同的方言集成在同一个语音识别引擎中，每个语种经过超过0万条语音的训练量，可以达到95%的判断准确率，这在行业中同样处于绝对领先的地位。
四年坚持守得云开
四年持续努力，终于守得云开。
目前，梧桐车联累计拥有专利件，其中国家发明专利件，近30%为智能座舱领域的关键技术专利，尤其是在5G、AI、大数据、操作系统等重要技术领域，已获得约件发明专利，成为不折不扣的行业翘楚。
例如，面对驾乘者对环境太吵闹的抱怨，目前市面上的大部分车机系统，只会机械地接收语音和执行命令。噪音到底来自车外、车内哪个方位，汽车难以辨别。它作出的应答，只能是把车窗全部关闭。
梧桐车联的“交互策略脑”，可要机智得多。它在开启智能语音识别的同时，还能通过智能视觉识别系统，协同判断说话者的真实意图，并做出相应的控制。
如此“高智商”功能，还有很多。例如，你只要说一句“我想休息一下”，座椅便会自动放平，同时关闭车前窗，后窗微微打开通风，车内音响播放助眠声，香氛系统、座椅按摩、中控屏轻松氛围画面也同时打开。
例如，遇到难度较大的停车环境，这套系统还会主动“跳”出来，询问要不要使用自动泊车功能。
你甚至不用说话，只做动作，汽车就能知道你的意图，包括自动开关车门、解闭锁车辆等。
目前，梧桐车联已经和长安、福特、奥迪、奇瑞等10余家主机厂合作了超过款各类车型，覆盖了自主品牌、合资品牌和豪华品牌，且均为量产车型。
“还有‘大招’在后头。”梧桐车联相关负责人表示，党的二十大报告提出，“加强企业主导的产学研深度融合，强化目标导向，提高科技成果转化和产业化水平”，梧桐车联将积极响应，尽快推出一系列“黑科技”。今后，在整车电子电气架构升级和算力提升的加持之下，“交互策略脑”还将加入“心理分析与策略引擎”，能够更好地体现“懂我、有趣、自然”的体验价值。
作者：重庆日报调研组
调研组成员：张永才、张红梅、曾立、陈钧、吴刚、黄光红、白麟、王天翊、杨骏、夏元、申晓佳
执笔：白麟
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