如今自主品牌的飞速发展，可以说让各大合资品牌有着巨大的压力，各大合资车型如今的频频降价，真的有很大一部分原因就是自主品牌的崛起。当然，大多合资品牌都是有意识到的，为了生存嘛在各方面均做出了调整如：降价、加大产品力度、加速产品周期，好在大多合资品牌都能维持住自己的正常生存，但不知道，大家有没有发现！曾经气势如虹的福特汽车，好像是要越走越远了。
越走越远的福特，销量让人心疼！
今年3月份长安福特销量仅为4.5万辆，暴跌了46%，同比下降35%。其实，对于福特汽车来讲这已经不是刚刚开始的节奏了，自年年末开始，福特汽车的销量就一直程下滑状态，时至今日完全没有一点要站起来的意思，从年开始诸多自主品牌集体爆发，可以说大部分自主品牌都在闷声发大财，除了韩系车有点动荡外，其他合资品牌也都还算正常，在合资品牌里好像只有福特自己在默默的哭泣。
输的不是别的，而是态度
拿当时在国内十分火爆的福特嘉年华来说，现如今的销量甚至都赶不上POLO和飞度的十分之一。那么，究竟是什么原因所致呢？接下来我们一起来分析一波，或许有人觉得，福特销量下跌的主要原因在于断轴、车厢异味和双离合故障等等事影响，当然这些不可否认。而我个人觉得最关键的因素就是福特汽车的态度，当所有合资品牌都感觉到自主品牌带来压力的时候，别人都在加大产品力度，加速改款周期，投入各项研发作以噱头，拿蒙迪欧来说多年没有全新换代了，去看看日系三巨头，哪个不是争着抢着去迎接全新换代？
不妨去看看韩系车，顶着巨大销量压力同时，人家还是去建立工厂，旗下产品也纷纷迎来改款，去和自主品牌打价格战，想尽一切办法去迎合市场及消费者，结果呢？韩系车如今明显迎来了春天。那么，曾经在国内市场媲美大众的福特都做了些什么呢？不去投入研发关键技术的落后，一成不变的产品通病。那么，持续出现销量的销量下滑甚至是暴跌，岂不是情理之中的事情嘛。
结语：可能在很多国人消费者眼里，还会认为福特仍然是一线阵营。但我个人却不这么觉得，我给大家举个例子，如果5年前拿吉利和福特比较，不用我说大家很明显的可以感受到品牌影响力的差距，那么，如今我们再把吉利和福特放在一起呢？如果说一家车企没有产品力和面对市场的态度，那么，还有什么号召力可言，没有号召力还谈什么品牌形象。
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