每年的2月都是车企特别紧张的月份，甚至连4S店也一改往日对车主爱答不理的面孔，开始认真解决车主们的问题。之所以这样原因很简单，那就是3.15快来了。
汽车作为一个数以万计零件组成的工业品，不可能不出现任何故障，一旦某些故障集中爆发那么很容易在这个敏感的时间点形成大面积的维权事件，在全国的舆论面前又有几家车企能够“傲娇”到底呢？因此，在2月份宣布召回并以此安抚车主情绪、解决车主问题成为了很多车企的选择，今天咱们就盘点几家在2月份召回的主流车企。
长安福特
召回车型：蒙迪欧、锐界
召回数量：5
辆
长安福特此次召回是由于制动软管材料不能满足福特耐久试验规范，长期使用情况下，造成制动软管内部编织层疲劳受损。极端情况下，可能造成制动软管鼓包、开裂并漏油。众所周知，刹车动作最终是靠刹车油推动制动卡钳与刹车盘摩擦来完成的，如果刹车过程中制动管突然漏油失去高压，就意味着刹车的瞬间是没有任何作用的，胆子再大、再敢飙车的人恐怕也不敢开一辆没有刹车的车吧？另外，大家都知道量产车上市前需要做大量的耐久测试，在事关人命的制动系统测试中怎么会出现这样的纰漏？
目前此次召回已经开始，长安福特将为相关车主免费更换制动软管，具体涉及车型信息如下：
年1月4日至年12月29日期间生产的部分新蒙迪欧汽车，共计辆；
年9月4日至年1月16日期间生产的部分锐界汽车，共计辆。
广汽丰田/一汽丰田
召回车型：汉兰达、雷凌、卡罗拉混动版
召回数量：辆
合资丰田此次召回的车型均为其主力车型，由于气囊控制系统中装配了问题批次的加速度传感器，该批次加速度传感器内IC芯片的生产条件不恰当，造成在车辆使用过程中部分IC芯片内部可能发生断路，导致气囊警告灯点亮并使气囊无法正常展开。对于丰田而言，好不容易才从高田气囊的大坑中跳出来，没想到这次又是倒在安全气囊上，俗话说吃一堑长一智，难道在以精细化管理而扬名世界的丰田眼里，安全气囊可以这样马虎吗？
目前该召回已经在进行中，厂商将免费为相关车主更换合格零件，具体涉及车型信息如下：
年5月5日至年2月4日期间生产的全新汉兰达汽车，共计辆；
年5月4日至年2月4日期间生产的雷凌汽车，共计辆；
年10月11日至年2月4日期间生产的雷凌混合动力版汽车，共计辆；
年11月21日至年2月2日期间生产的卡罗拉混合动力版汽车，共计辆。
雷克萨斯进口丰田
召回车型：NX系列、RX系列、埃尔法
召回数量：辆
有人曾质疑国内合资丰田在用料方面是否会相对于进口丰田而缩水，如果仅从安全气囊的角度来看缸哥认为合资丰田并没有偷工减料，原因很简单，无论是丰田旗下的高端品牌雷克萨斯还是丰田旗下高端商务车埃尔法同样因为安全气囊的问题而被召回，具体召回原因与国内合资丰田车型召回原因完全一致，不过雷克萨斯与埃尔法的召回将于3月31日才开始，为什么相同原因却要分开召回？不知道中招的雷克萨斯车主心中作何感想……
此次召回涉及车辆信息如下：
年5月25日至年10月16日生产的部分进口年款雷克萨斯NX系列汽车，共计辆；
年6月4日至年1月12日生产的部分进口-雷克萨斯RX系列汽车，共计辆；
年5月20日至年10月28日生产的部分进口年款丰田埃尔法系列汽车，共计辆。
广汽本田
召回车型：雅阁、歌诗图、飞度、锋范、理念S1
召回数量：辆
广本此次召回可谓是“群魔乱舞”，甚至连歌诗图、理念S1这种停产车型也被折腾出来。而说到召回原因，想必大家都会哭笑不得，竟然还是由于高田气囊的原因！由于相关车辆的副驾驶采用了高田生产的未带干燥剂的硝酸铵气囊，在气囊弹出时气体发生器可能会呈碎片弹出。高田事件已经快发酵一年了，广本此次召回的开始时间为4月2日起，究竟是高田气囊事件影响范围太大导致广本无暇顾及召回还是广本后知后觉？也许只有广本的心里最清楚。
下面是此次广本扩大召回涉及的车辆信息，但愿你没中招：
年2月16日至年8月9日期间生产的年款雅阁轿车，共计89,辆；
年6月13日至年12月24日期间生产的年款歌诗图轿车，共计82,辆；
年9月14日至年9月3日期间生产的年款飞度轿车，共计36,辆；
年1月9日至年8月10日期间生产的年款锋范轿车，共计,辆；
年2月27日至年8月8日期间生产的年款理念S1轿车，共计16,辆。
东风日产
召回车型：轩逸、新蓝鸟、新骐达
召回数量：辆
东风日产的销量一直不错，尤其是旗下的轩逸，经常在轿车销量榜中位列三甲，此次东风日产的召回有一个非常值得玩味的特点，那就是两代车同时召回，比如召回的轩逸既包括老轩逸也包括全新轩逸，骐达既包括新骐达也包括新生代骐达。而说到召回原因，不知道相关车主看后是否会后怕，由于相关车辆的制动总泵油封表面润滑不足，可能会发生翻转现象，进而导致制动总泵漏油，如果说福特的制动软管漏油尚且可以将责任推在耐久测试上，那么日产连续两代车型都存在制动总泵漏油的问题是不是有些说不过去了？
本次召回已经在进行中，涉及车型信息如下：
年4月6日至年7月21日生产的部分新蓝鸟、新骐达、新生代骐达及轩逸、全新轩逸汽车，共计辆。
奔驰
召回车型：S级、C级、GLC
召回数量：辆
奔驰近几年在国内市场的表现堪称优异，然而伴随着销量不断攀升的同时召回次数、召回量同样在豪华品牌中“名列前茅”，本次召回是由于供应商生产偏差，造成部分批次前排安全带预紧器中的推进剂混合比例不符合要求，导致前排安全带预紧器可能无法正常工作。从召回原因上看似乎应该给奔驰点个赞，毕竟在日常用车过程中很少能感受到或者说很少去注意安全带的预紧功能；但如果从一个豪华品牌的角度来看，又似乎该给奔驰一个差评，毕竟豪华品牌与普通品牌最明显的差异就在于细节。
本次召回将于3月9日正式开始，相关车型信息如下：
年7月28日至年12月12日生产的进口S级、C级、GLCSUV车辆，共计辆；
年10月12日至年2月13日生产的北京奔驰C级、GLCSUV车辆，共计辆。
捷豹路虎
召回车型：揽胜极光、揽胜星脉、发现神行、捷豹XE、捷豹XF、捷豹F-PACE、捷豹XFL
召回数量：辆
捷豹路虎凭借较低的入门价格赢得了不少年轻消费者的心，如果说路虎代表着男人强壮伟岸的一面那么捷豹则代表着男人绅士优雅的一面，不过汽车终究是工业品而不是艺术品，由于制造问题，相关车型由于发动机燃油轨端盖可能存在不完整焊接的情况，极端情况下会造成燃油泄漏，炎炎夏日下燃油泄漏会有什么风险？首当其冲的便是自燃。在国内一向标榜自己高端豪华的捷豹路虎居然栽到了传统的制造问题上，多少有些令人哭笑不得。
目前该召回并未开始，3月30日起将会正式召回，相关车辆信息如下：
年6月2日至年1月23日生产的部分年款进口路虎揽胜极光（敞篷版），共计辆；
年7月11日至年1月17日生产的部分年款进口路虎揽胜星脉，共计2,辆；
年11月18日至年12月7日生产的部分年款进口捷豹XE，共计1,辆；
年10月23日至年12月13日生产的部分年款进口捷豹XF，共计辆；
年11月8日至年12月8日生产的部分年款进口捷豹F-PACE，共计8,辆；
年8月15日至年12月2日生产的部分年款国产路虎揽胜极光，共计2,辆；
年8月17日至年12月6日生产的部分年款国产路虎发现神行，共计5,辆；
年6月16日至年12月6日生产的部分年款国产捷豹XFL，共计6,辆。
一汽大众
召回车型：新宝来、蔚领
召回数量：辆
在过去的年，虽然一汽大众旗下并没有SUV车型，但依然凭借轿车领域的强势而完成全年销量目标，而新宝来则堪称一汽大众销量增长的“发动机”，不过由于车辆装配原因，部分车型的仪表板线束可能在仪表台内部偶发干涉，极端情况下可能造成线束磨损，导致车辆出现熄火、无法启动等现象。汽车制动系统有问题我们不敢开，动力系统有问题我们更不敢开，制动效果差起码还可以撞树停车，可车开着开着熄火我们就只能盼着后面的车别追尾了。
目前该项召回已经在进行中，相关车辆信息如下：
年2月16日至年9月8日期间生产的全新宝来汽车，共计,辆；
年12月25日至年9月21日期间生产的蔚领汽车，共计58,辆。
无论是高端大气上档次的豪华品牌还是物美价廉有内涵的平民品牌，出现质量问题甚至是质量缺陷都可以得到消费者的理解，但前提是车企能够及时的公开信息并积极主动的联系车主、提供解决办法，而不是像现在这样由车主耗费时间、精力来绞尽脑汁的维权，如果你的爱车就在召回范围内，那么请尽快到4S店进行检修，如果你的爱车存在问题但却没有任何召回信息，那么欢迎给缸哥留言。
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