北美福特日前在年第一季财报中，低调透露有鉴于SUV与Crossover级别车款蓬勃发展、传统轿车却逐渐式微，未来福特将不会在美国市场更新轿车产品线，意即目前在美国市场生产的Fusion(美规蒙迪欧)、嘉年华四门、福克斯四门、以及Taurus等车款，在北美并不会有下一代车型，于美国销售的现行世代轿车，未来几年内也会从美国工厂中逐步停产。
北美福特日前在年第一季财报中，透露将不会在美国市场更新轿车产品线。图为Fusion(美规蒙迪欧)
传统轿车式微，北美将改导入福克斯Active跨界版
尽管长安福特才刚于4月初发表第4代福克斯车系的轿车版本，在采用全新C2底盘平台下，与欧洲同步发表的掀背车型、旅行车、福克斯Active跨界版同样获得市场高度瞩目。但以往自第1代福克斯开始皆有贩售轿车版本的美国，未来在第3代车型逐步与第4代交替后，福克斯轿车将就此退出北美市场。反而带有Crossover风格的福克斯Active跨界版，确认将于年导入美国市场，四门轿车式微、跨界车与SUV持续扩张领土的趋势，不言可喻。
第4代福克斯车系的轿车版本于中国率先发表，但反观以往自第1代福克斯开始皆有贩售轿车版本的美国，未来在第3代车型逐步与第4代交替后，福克斯轿车将就此退出北美市场。
带有Crossover风格的福克斯Active跨界版，确认将于年导入美国市场。
Fusion等轿车衰退幅度扩大，与SUV呈现此消彼长态势
而采用福特CD4平台的现行第2代Fusion车系，基本上可视为第4代蒙迪欧车系的美规版本，从现行世代于年在美国市场以来，销售量于年达到巅峰约30.6万辆，但到去年年却仅剩约20.9万辆的水准，不仅比年的26.5万辆衰退达21.1%，若与年的巅峰相较更是流失超过3成的销售量。同样的，已演进至第6代的中大型轿车Taurus，年在美国仅剩约3.3万辆的年销量。两者年的销量，相较SUVEscape车系(美规翼虎)的30.8万辆，已可逐渐看出此消彼长的态势。
自年开始已演进至第6代的中大型轿车Taurus，虽然在年达到38.2万辆的年销量，年第6代车型在美国却仅剩约3.3万辆的年销量。
年Escape车系(美规翼虎)于美国的销量为30.8万辆，相较Fusion车系的20.9万辆，两者的差距已达近10万辆之谱。
福特执行长JimHackett还在第一季财报中指出，为让北美福特的获利能够成长，尽管逐步将轿车产品线在北美市场中退出，短期内一定会产生影响。但若长远来看，这样的举措，原厂认为对北美福特未来获益的成长动能，将是一大挹注。
经典、高获利车款仍将延续，SUV阵容持续扩张
从获利的观点来看，北美福特也不见得会全然减少产品线，像美式肌肉跑车Mustang，对福特品牌而言不仅是精神象徵、更是拥有高利润的车款，因此并不会跟随轿车产品线逐步退出更动。而福克斯Active跨界版的导入，则有助于填补Crossover产品线的阵容。
美式肌肉跑车Mustang，对福特品牌而言不仅是精神象徵、更是拥有高利润的车款，因此并不会跟随轿车产品线逐步退出更动。
另外，除了前述提到的Escape车系，包含Explorer车系，还有长期稳居北美货卡销售冠军的F-车系，未来绝对仍是北美福特销售的主力车型。福特原厂更在年3月中旬时，发表品牌发展的规划蓝图，预计在年前于北美市场上，共计会有8款SUV战力，包含重启经典的SUVBronco，相较于Taurus等传统轿车可能面临走入历史的局面，形成强烈对比。
年至年间生产的福特Bronco，粗犷的外型与具备良好的地形穿越能力，成为品牌过去于北美相当经典的车系。而近期福特原厂也宣布未来将重启Bronco之名，替福特的SUV阵线再添一名战将。
掀背车、MPV车也将从北美福特产品线消失？其它市场轿车布局备受瞩目
北美福特不仅是保留诸多高获利的车款，未来还会针对F-、Mustang、Explorer、Escape、还有即将推出的Bronco等车系，加入Hybird油电混合动力。北美福特还计划将在年前，推出多达16款的电能车款。而照北美福特在财报中的展望，预计年北美福特将有9成的车款皆为货卡、SUV、Crossover、和商用车款。所以外界预估不仅是四门轿车，包含福克斯五门、嘉年华五门、C-MaxHybrid等掀背车和MPV车款，也可能会从北美福特产品线中消失。如此大幅度调整产品线的举措，是否会带来正面或负面影响，甚至影响到其他地区福特轿车产品线的布局，仍有待后续观察，我们也会持续
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