发布于去年底的长安福特新款蒙迪欧正式大规模上市，新款蒙迪欧作为中期改款车型，延续了海外车型设计，同时配备了ADAS辅助驾驶系统，具有预碰撞制动、车道保持等功能。而丰田的皇冠系列轿车，自年开始也配置ADAS系统。ADAS作为高级辅助驾驶技术，以越来越快的速度，从高端豪华车型向中低端车型普及。
ADAS是AdvancedDriverAssistanceSystem的简称，翻译成中文就是高级驾驶辅助系统。可以预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。因此，ADAS系统被视作实现自动驾驶汽车的前提，也是各国提高汽车安全标准的新技术。
值得一提的是，不论是新款蒙迪欧还是新款皇冠，其前装的ADAS系统均是技术较为保守、落伍的单目ADAS系统。更先进的双目ADAS系统尚未被整合到两者的最新款车型中。不过这一状况也是汽车行业的正常现象——新设备从研发成熟到被车企大规模前装采用，大约要18个月的配合周期。预计明年初，采用双目ADAS辅助驾驶系统的新车将会大量出现。
双目ADAS系统原理是基于人眼视觉的双目测距开发而来，可以将相机拍摄到的各类障碍物实时运算转换为距离，通过计算与物体的相对速度和距离实现碰撞预警、车道偏离预警等智能驾驶辅助功能。较之需要建立庞大的数据库在后台对比数据的单目ADAS系统，双目ADAS具有压倒性的技术和安全优势。
不过ADAS系统技术要求极高，需要的瞬时视觉计算量更大，目前突破双目ADAS系统技术，并将其商业化运营的国内外企业寥寥无几。
以色列mobieye公司在去年底的拉斯维加斯CES展上，首次对外公开其对双目ADAS系统的研发情况。而中国的双目ADAS系统在去年底也取得突破性进展,深圳前海中科凌志率先成功突破双目ADAS核心技术。通过采用热膨胀系数低的、一体化铸造的双目相机，保持了在车辆高速行进中拍摄的高稳定性，而基于GPU+CUDA研发的“慧眼”计算单元，保证了双目相机采集拍摄的数据计算实时、准确，并为车主提供驾驶辅助和提醒。
目前，中科凌志研发的双目ADAS产品“翎”“御”已进入商业运营阶段，在深圳国际汽车改装服务业展览会上公开发布。中科凌志的
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