如果毕昇不在印刷术上改进发明活字印刷术，就不会缩短一本书的付梓时间，甚至影响文明的传播；同样，假如福特未曾发明汽车的流水线生产模式，汽车就不会那么早进入普通人家，甚至如今的汽车平台化也并不会这么早到来。
近年来，在谈及电动汽车时，人们首先想到的便是特斯拉，但别忘了，若不是福特创始人亨利·福特与爱迪生，在年共同发明出电动汽车早期的雏形，纯电动化进程或许还遥不可及
从各种意义来说，福特绝对是一个伟大品牌，在百年历史长河里，每一个重要节点都未曾错过。
在福特的麾下，无论是在传统的细分市场，还是新能源领域，百年福特一直有着美系品牌一贯的先锋精神：不论是广州车展上吸睛无数的全新福特锐际Escape，还是前不久占据国内外大小媒体头条的MustangMach-E，福特以自身强大的产品力和创新精神，毫不退缩地直指市场。
福特前不久发布了Mustang家族首款纯电动SUVMustangMach-E，巧合的是发布会的地点放在了美国洛杉矶JetCenter，也就是特斯拉加州大本营附近。不仅选址上直击特斯拉外，从产品力来看，Mach-E更是将ModelY作为直接竞争对手。
怎么形容Mach-E呢，它是福特旗下Mustang的首款全球纯电动车型，基于全新纯电动模块化平台打造、每个模块都支持OTA升级，最大续航里程可达公里、零到96公里加速仅需3.5秒……这份量，掂量掂量，看它压手不压手？
肌肉感演绎美式运动精神
由于汲取了美系肌肉跑车的设计基因，福特MustangMach-E展现出自己强势的一面，采用了饱满有力的车身线条，更为修长的车头设计和轿跑化的车身比例也使得它看上去依然很“Mustang”，单运动气质而言，特斯拉ModelY就望尘莫及。
同样，作为福特中国2.0战略孕育的首款重磅车型，福特锐际可以说充分地汲取了Mustang那种美式运动风格的精髓，在设计上，遍布车身四周强有力的腰线设计，和Mach-E的设计有着异曲同工之妙。
全铝悬架，7.5秒破百，用操控撼动同级
当然，熟悉福特、Mustang的都知道，这并不是个单纯以外表取胜的品牌，如果它的造型惊艳到你，那么肯定还有更多的内在等待发掘。当大部分汽车厂家用造型上的年轻化去迎合新的消费趋势时，福特却牢牢抓住了年轻的核心所在——操控。
出自福特高性能车团队之手的底盘调校，让MustangMach-E在驾控指标上也传承了Mustang品牌的运动特质，完全有理由让我们对其操控表现满怀期待。
而来的福特SUV家族，从几年前首次试驾翼虎，到前不久赛道、弯道深度接触锐界ST，福特的SUV都给汽车生活留下了非常深刻的印象。在这些车型上，动力与操控性，都没有因为SUV的身份而被削弱，来到全新锐际上，依然如此。
在全新福特锐际Escape上，全系标配2.0升EcoBoost双涡流涡轮增压发动机，搭载全新8AT变速箱。同时也意味着全系百公里加速耗时，仅需7.5秒。正是得益于全新动力总成的加持，确保锐际在性能和实用性上找寻到平衡，
单从数据层面，全新福特锐际Escape就已经足以秒杀大众探岳这类“市场标杆”车型，在同级别的SUV车型中，达到了最高水平。
当然，性能表现，并不能仅仅体现在加速快这一点，为了确保锐际的操控性能，不仅底盘调校上由打造出Mustang、F等经典车型的福特性能车团队亲自操刀，并且搭载可分离智能四驱系统，依据车辆状态，瞬间精准分配四轮扭矩。
此时，操控表现已经非常突出的锐际，似乎依旧不满，福特又给锐际采用了全铝合金的悬架结构，更低的簧下质量决定了更加敏捷的动态响应，而这种材质一般都局限在50万元以上的豪华车上。
将本土化设计“武装到牙齿”
关于福特对本土化的深入，据说有这样一个小故事，当Mach-E研发团队在上海进行调研时，几乎所有受访用户都说，Mach-E前备厢里面可以放买回来的鱼，最好能冰冻。在了解到中国顾客有这样的需求后，Mach-E的前备厢空间大小可以放置一个小冰箱，还特别设计了排水功能，让水可以流出车外。
而针对消费者群体的多元化诉求，在全新福特锐际Escape上也同样做到了“因人而异”。虽然是基于全球版车型打造，但考虑到国人的审美以及特殊的用车需求，锐际特意针对新车的内外饰造型进行了多处优化，并因地制宜地推出了Titanium版和ST-line版本等多款车型。这样的本土化设计，这在合资品牌车型中非常罕有。
同时锐际的内饰也进行了本土化的改进升级。最明显的一点就是锐际的12.3英寸液晶仪表及12.3英寸中控大屏，智慧语义识别SYNC+互联系统以及玄黑/素灰/雅棕三种不同内饰配色。
“明者因时而变，知者随事而制。”或许就是在洞悉这一切之后，MustangMach-E和全新福特锐际Escape才会由此诞生。
“大象转身”背后是血液里的创新精神
马云曾说过这样一句话：“任何行业要走，两个字少不了，一个叫‘创’，一个叫‘新’，创新是未来的核心主题。”没错，福特经历了一百多年走到今天，与其创新精神是密不可分的。
从具有跨时代意义的T型车，到流水线工厂模式，再到让福特赚的盆满钵满的F系皮卡系列，这些汽车领域的创新都让福特这个品牌历久弥坚。如今在电动化浪潮到来之时，MustangMach-E身上依旧能看到福特面对新势力挑战的底气和创新精神。
而在中庸设计和实用主义泛滥的SUV市场，全新福特锐际Escape甚至是同级唯一一款能够满足消费者对极致乐趣与实用性的车型。
这一切都离不开福特百年造车技术的积淀和创新技术应用的储备，以及对于消费需求的深刻洞察。
正如长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩说出“巨人只会打盹，但爆发终究到来”这句话时，汽车生活就知道，属于福特的时代巨变，又来了。
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