在合资SUV领域里，CR-V和皓影产品力还是比较强，凭借出色发动机和超大尺寸的空间，让它在家用或者城市代步更接地气！当然面对着中国家用SUV市场这么大的一块蛋糕，美系车也开始为中国定制了更适合城市代步和家用的紧凑型SUV！
它就是来自福特的锐际，听起来还是比较陌生，确实如此，它是为中国量身定制的紧凑型SUV，在轴距上和动力参数上都要比皓影更胜一筹，其次运用了更激进的外观和科技感更强的内饰，动力上低配依旧配备拥有牛·米的2.0T机头，与其匹配的是成本更高的8AT变速箱，轴距要比皓影长出49mm，可以说称得上是皓影的劲敌。
新款汉兰达和皓影外观更偏向城市路线，而锐际作为美系车，依旧走美系运动风格，具体表现在它的前脸轮廓，使用SUV常见的大嘴设计，并且加入了蜂窝状的纹理，雾灯位置也使用分层设计，整体来讲前脸的造型比起皓影和CR-V要更加激进。
大灯可谓是整个前脸的灵魂，皓影在大灯设计上确实有着自家的一套风格，从雅阁和高配思域能看到这套灯组还是相当的受消费者青睐，而在福特锐际身上似乎并没有感受到美系车对科技感型造的那份执着，反而更偏向家用的保守设计，整个大灯和福睿斯、福克斯比较类似都是那种圆润的轮廓，车身参数方面达到了**。
大灯配置上，并没有像皓影一样全系标配LED光源，最低配依旧使用卤素，还好LED日行灯还是配备上，整个大灯内部元素并不是很丰富，远近光光源也分开摆放，层次分明。
目前大部分购车消费者选车时第一时间就是进去驾驶室去乘坐一下感受一下气氛，而锐际的整个内饰给人的感受还是比较的朴素简洁，美系车传统的那种密密麻麻的按钮也基本消失，整体没有像外观那么的激进，中控台并没有太多轮廓去勾勒精致感，在用料上皮质和软性材质还是比较到位，用料观感上和同级别皓影并没有拉开明显差距。
以往合资车给人就是比国产车配置低，而锐际在这方面开始向国产车看齐相比皓影似乎更了解中国消费者，全系配备了年轻人比较喜欢的大屏幕！尺寸达到了12.3寸！仪表盘最低配车型也使用6.3寸显示屏，其余都是12.3的全液晶仪表盘。
最低配配备：可开启全景天窗、主动进气格栅、远程启动、自动驻车、后车影像和雷达、电子驻车、上坡辅助、适时四驱系统、皮质座椅和方向盘、后排出风口、后排座椅调节、温度分区控制、自动空调、全车车窗一键升降、膝部气囊、前排气帘等，总体来讲实用配置还是比较的齐全。
后排空间部分皓影在这方面还是比较逊色，而福特给人的印象就是后排空间比较的小，这点在A级车的福睿斯和福克斯还是能明显感受到，当然小的后排空间还是有原因的，大家都知道大后排空间需要大轴距的支持，但是长轴距意味着操控也会被削弱，但在国内大空间比操控更有吸引力，而锐际在轴距上达到了mm相比皓影足足长了49mm，作者CM的身高在后排能够跷二郎腿，锐际在空间上挺符合中国消费者购车需求。
动力不得不佩服本田皓影，不仅拥有混动系统，而还有匹的1.5T发动机，调教实力相当吸引，目前消费者对发动机虽然并没有深度的体验经历，基本都是以参数作为参考对象，例如大马力或者是较快的百公里加速时间。
当然对于一台长期走走停停的家用SUV来讲，扭矩参数比马力或者百公里加速时间更具参考意义，扭矩更代表着某个区间转速的动力的响应速度，通俗点讲就是马力决定了车的时速，而扭矩决定了一辆车的提速时间。锐际在动力上全系匹配的是2.0T+8AT组合，锐际2.0T发动机最大马力：匹，最大扭矩：Nm。扭矩参数要比皓影的1.5T逊色不少，，在百公里加速也达到7.5秒。
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