作者：时代财经李卓玲高秋榕
7月15日，长安汽车(.SZ)放量跌停，报11.87元/股，全天成交15亿元。龙虎榜数据显示，该股当日遭机构资金、北向资金净卖出。其中，四个机构席位合计卖出4.19亿元。深股通专用席位位居买一席位，买入1.14亿元同时卖出1.48亿元，估算净卖出万元。
但值得注意的是，在放量跌停之前，长安汽车刚刚发布了上半年的业绩预告，预计公司上半年盈利20-30亿元，而上年同期为亏损22.4亿元，同比大增.28%-.93%。
盈利数十个亿却遭卖出跌停，长安汽车背后的资金流向有何“猫腻”？
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跌停背后：30家机构扎堆调研资金获利了结？
“跌停有两个可能性。”7月15日，香颂资本执行董事沈萌在接受时代财经采访时称，一种可能是前期市场对它的运营预期已经有足够的准备，然后可能在股价上也已经有所体现，因此等真正出业绩时，可能会获利回吐，以确定收益。
时代财经查询长安汽车龙虎榜数据发现，早在6月3日，外资和机构投资者已悄然建仓。
数据显示，6月3日，深股通专用席位位居买一、卖一席位，买入及卖出金额分别为1.91亿元和.24万元，仅此席位净买入高达1.41亿元。加上7月15日净卖出的万元，目前深股通持有长安汽车至少超过1亿元。
而在7月15日跌停当天，除深股通专用席位外的前四大机构依旧买入了1.28亿元。
通常而言，机构投资者在投资股票前，会对上市公司进行调研和研究，部分机构也会发布调研的上市公司的相关报告。以宝莱特为例，今年6月公司组织了7场投资者交流活动，期间公司股价便收获了五连板。
在业内人士看来，虽然机构调研不一定意味着后续公司股价的上涨，但这在一定程度上也透露了大资金的
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