最近给车子做了一次全面的保养，包括更换机油、机滤、空滤、制动液和刹车片等。保养之后开车上路，感觉动力输出更加顺畅，驾驶感受也更加舒适。特别是在高速行驶中，发动机的声音更柔和，在保养过程中跟技师也闲聊了几句，了解了探险者更多的细节和特点。做了一些车辆检查，换了一些易损件，这样可以更放心，预防一些潜在故障。刹车系统也被彻底检查了一遍，保障一下更好的刹车性能和安全性。
悬挂调校很满意，刚性和舒适度兼顾，对于突然出现的坑洼路面或颠簸路面也能有很好的缓冲效果。车身控制方面，弯道过弯时的稳定性和精准度都很高，这也是我选择探险者的重要原因之一，既能满足我的探险欲望，也能在各种复杂的路况下保持我和家人的安全。
用车感受：
最满意
空间大,安全，内饰舒服，外观好看，动力足，没甲醛,驾驶舒适
最不满意
车机能提升的地方还很多，油耗有点高。个别地方做工不够精良。新车右中音喇叭有问题，直接更换。车机流太少。订车期间信息不通畅。
空间★★★★★5
[空间表现]:买大探就是图了他的空间，第三排放倒，前两排敞亮，出去霹营拉装备再也不吃力了。虽然只开了两周，但前排的宽敞感让我已经无法再直视曾经开轿车的感受了。第二二排也很舒服，加宽加长的座椅，充裕的腿部空间，都让大探长途行驶中为司机和乘客提供了优秀的空间。
驾驶感受★★★★★5
[驾驶感受]:开的还少，也只用了普通模式，驾驶感受还比较片面。启动的时候偏慢，不开音乐的话会明显听到发动机干活的声音,很多时候换挡会在-转了。不过一直开油车，目前这个声音能够接受，如果开音乐的话就更不明显了。这个和车重、大脚.满轮没介入应该都有关系。但是大探--旦过了这个区间,40往上,越快提速越有劲儿，80的时候想提速依然一脚就上去，储备很足，而且开的非常过痛。用定速巡航反而感党很没有灵魂。路感反馈也是我非常熟悉的感受，软硬适中,比较准，但也不会难受。悬挂上过减速带的时候能感觉到,两轮同时过就还好，-旦转向两轮不同时过就会感觉到一些晃动。后来我发现如果速度稍嫩快一点这种晃动感就会消失,反而干跪利家。
很多车友写到的换挡顿挫，其实就是AT的正常感受，我前面的4AT6AT都这样，所以遇到了也感党目前都是正常的。DR切换同动我也遭到过两三次，个人能接受，而且也确定确实挂上档了，这是机械产品才能带来电子产品没有的一种安全感?操控上开过的人都很清楚,大探其实很灵活，得益于后驱，前轮的转向角度很大,掉头、停车都非常实用，算是个灵活的胖子。ACC巡航也很好用，在环路不太堵车的时候都可以用得上，真的几乎解放了右脚。HUD帮了很大的忙
油耗★★★★★3
目前开的少，油耗在城市短途使用在14到15的水平。但能够理解这样3if加尺寸，大脚的车，喝点油太正常了。所以油耗在预期以内。我正常主要开车也是为了出去玩，通勤基本不用，所以油耗也不算太敏感。如果真的需要-辆车日常城市通勤，大探可能成本会高-点。
内饰
内饰:20款内饰的大屏幕实在无法接受。和车的风格不够搭配。新款感觉不像老款那么突兀，不是已经设计好车内以后为了赶上潮流临时加个大屏的感觉了。ST纯黑内饰很多人说不富欢，但其实真用上以后很好。方向查和座椅的打孔非常舒适，而且比棕色反而容易打理。黑色缝线和氛围灯能够提供足够的反差。当然,有些小细节做的还是有点粗糙，这也是有待提升的地方。
我觉得整体性价比很好，同价位车型上的空间和配都很不错。其实30多万区间里,看起来有很多选择，而实际上真正有竞争力的选择并不算太多。个人不欢大众的套娃外观，觉得日系车用料抠搜,xt6有有点显老,豪华车品牌同级得有太责。所以我觉得大探的性价比非常不错。
配置
配置:探险者从风尚版开始就有比较高的起点，不像有的车型玩得花花绕绕，选择起来非常简单。价格敏感选风尚，三大件和L2辅助给足了。钛全多了很多舒适功能，ST进一步给足。HUD真的太吞了。当然吐槽的地方主要集中在车机，福特为什么会认为我开车出去需要用车机订外卖订机票，我看不懂，但大为震撼。希望早日升级，估计carplay没戏了。
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