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去年亏32亿元长安今年或真盈利陕西法制

来源:长安福特 时间:2024/10/16
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近日,长安汽车公布了年度报告,年报数据显示,年,长安汽车实现收入.6亿元,同比增长19.79%;实现归属上市公司股东的净利润为33.2亿元,同比扭亏为盈。扣非后净利润为-32.5亿元,较年的-47.62亿元大幅减亏。

从业务结构来看,“汽车销售”是长安营业收入的主要来源。具体而言,“汽车销售”营业收入占比为%,毛利率为14.3%。净利率为3.9%,同比提高7.6个百分点。长安汽车年营业成本.7亿,同比增长20.3%,高于营业收入19.8%的增速。另外,经营性现金流大幅上升%至.8亿。

年长安汽车来自于合营企业的投资收益为-5.7亿元,其中长安马自达净利润约为15亿元,预计长安福特亏损,新能源科技净利润为-11亿元。长安福特为长安投资收益影响较大的合资板块,年长安福特进入新车周期,林肯及福特高端车型的国产化有望带来长安福特的反转。

值得一提的是,今年初,长安汽车董事长朱华荣曾表示,受新的双积分政策影响,年六大汽车集团产生的双积分均为负值,且新能源积分价格不断水涨船高,车企因此出现增亏的普遍现象。以长安集团为例,年因双积分造成的单车减利约元。

关于双积分减利,年报中提到,得益于当期自主及合资品牌的良好销量表现,长安去年Q4营收创单季历史新高,达到.24亿元,同比增12.7%,环比增25.6%。但盈利表现低于预期,主要因为信用减值损失和资产减值损失合计约14.0亿元,年同期为3.6亿元;其次是购买新能源积分导致管理费用增加7.4亿元。

长安汽车的营收与利润增长,离不开销量的支撑。去年长安汽车实现整车销售.4万辆,同比逆势增长14.0%;长安系中国品牌汽车销量.2万辆,同比增长15.0%,好于行业22.2%。

对此,长安汽车提出年的经营目标是:力争实现产销汽车超过万辆。为实现这一战略目标,预计年长安及控股子公司投资计划为35.6亿元,其中,固定资产投资22.7亿元,股权投资12.9亿元。

其中,固定资产投资持续聚焦新产品和研发能力建设,加大了高端新能源产品的投入,并持续提升智能化、造型等核心研发能力及数字运营能力。股权投资主要是支持中高端品牌发展,强化高阶自动驾驶技术研发和运营投入,继续布局出行和产业生态拓展。

实际上,去年长安汽车打造了多款爆火的车型。高端产品序列UNI首款产品UNI-T自6月上市以来月销过万;CS75PLUS连续9个月销量突破1.5万以上,助推CS75系列全年销量突破26.7万辆;逸动PLUS自3月底上市以来,连续9个月破万;CS55PLUS在月销量稳定在万辆级;CS35系列累计销量达百万。

侧翼品牌产品长安欧尚X7全年销量突破8万辆;基于MPA专属SUV平台打造的欧尚X5,上市首月销量突破1万辆。合资方面,林肯冒险家上市后持续热销,年上市当年销量就跻身细分市场第五,有力支撑林肯品牌成为年增速最快豪华SUV品牌。

此外,在海外市场,经过30年耕耘,长安汽车足迹已遍布全球50余个国家,其中68%为“一带一路”沿线国家。年出口5.3万辆,位居中国品牌第四位;在沙特、科威特、秘鲁、智利、巴基斯坦等多个市场实现中国品牌“数一数二”,沙特、秘鲁、巴基斯坦进入世界品牌TOP10。

除了产品外,长安汽车还在强化营销体系能力建设,报告期末合作经销商家。此外,新序列开启后,长安乘用车继续增强渠道承载能力,新建UNI服务中心、体验店等渠道,渠道点位覆盖率显著提升;欧尚汽车实施差异化建店策略,地级市覆盖率超过70%。

年,长安汽车坚定第三次创业方向,发布创新创业计划3.0,加速“北斗天枢”计划和“香格里拉”计划落地。去年已经投入41.42亿元用于产品和技术项目开发,持续打造行业领先的研发实力。

得益于对技术的持续投入,目前长安方舟架构已进入应用验证阶段,完整覆盖A0级-C级所有车型。基于方舟和CHN两大架构,将打造EPA0、EPA1和EPA2三大平台,未来五年推出26款全新智能电动汽车,其中新能源汽车销量占比超30%。

CHN是由长安汽车、华为公司和宁德时代联合打造的全新智能电动网联汽车平台,名称取自三家公司英文名首字母。随着自主新能源汽车占比提升、合资品牌新能源车型导入以及CHN新车型的发布,将逐渐消解新能源积分购买压力。

在本月出,长安汽车也率先公布了年一季度业绩预告,预计1-3月实现归属于上市公司的净利润7亿元至10亿元,同比增长10.92%至58.46%;扣非后归母净利润6亿元至8.5亿元,同比大幅增长.46%至.40%。

增长的主要原因是销量增长、产品结构优化,自主业务盈利能力持续提升,合资业务盈利能力稳步改善。根据此前发布的年3月产销快报,今年1-3月长安汽车产销分别为59.21万辆和64.1万辆,同比增幅分别达.41%和.56%。

其中自主品牌销量比重为61.1%,环比增长8.9%,预计自主品牌将凭新品周期和高基数,贡献主要增量。并且长安乘用车新车规划饱满,UNI-K刚于3月上市,下半年UNI系列还有首款轿车亮相。据悉,CHN新品首款车型或于年底首发。

朱华荣表示,中国千人汽车保有量仅辆左右,总体偏低,仍然是普及型增长市场。中国年底预计汽车保有量将超过2.8亿辆,预计年乘用车市场发生的增换购规模超过万辆。综上,我们对年汽车销量持谨慎乐观,行业总量预计增长4%,其中乘用车增长略高于此。

作者/来源:汽车公社

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