上一期文章，我们浅谈了一下紧凑型SUV和轿车的保值率排行，这篇文章就说中型SUV和轿车的保值率，直接进入正题：
中型SUV保值率前十
先给大家做一个综述，最新的中型SUV保值排行前10中，日系车并没有如紧凑型汽车一样，占据了前十的大部份额，美系车的表现反而要更加出色一些，而德系车依旧处在了下滑的状态中，不管是排名还是数量都不如前。
排在第一名的是丰田汉兰达，这并没有任何意外，毕竟新车还要加价排队才能入手，稳定的新车价格以及国人的追捧，让其二手车的保值率也非常高，1-5年的保值率为85%-53%，也是唯一一款三年车龄能有70%以上保值率的中型SUV。
豪华SUV中，奔驰GLC排名第二，这是目前国内最畅销的中型豪华SUV，销量逐步超过了宝马X3和奥迪Q5。1-3年的保值达到了72%-61%，目前在二手车市场上的热度也和保值率匹配。排名第三的是奥迪Q5，1-5年的保值率66%-46%，事实上，这款车的保值率近两年稍微有所下降，第一是因为市场保有量较大，第二是Q5L变速箱更换为7速双离合后，让很多车主存在顾虑。
沃尔沃XC60和英菲尼迪QX50则分别位居第九和第十，1-4年的保值率分别为64%-43%；62%-44%，而宝马、雷克萨斯、路虎捷豹、林肯等豪华品牌无一车型进入前十。
福特虽然新车销量不佳，但是长安福特锐界和江铃福特撼路者，都进入到了保值前十之列，其中锐界1-4年的保值率为64%-48%，撼路者1-3年的保值率为64%-51%，分别位列排行榜的第四和第七。
而在美系车中，凯迪拉克XT5也位列第五，这倒是一个出人意想事情，1-3年的保值率则为61%-52%；别克昂科威则以1-4年保值率62%-45%排名第八，整体表现出乎预料。此外，相对比较小众的日产楼兰也有着不错的保值率，1-5年的保值率为62%-36%。
中型SUV保值率排行紧凑级SUV保值率排行中型轿车保值率前十
接着我们再说说B级轿车的保值率，相比于B级SUV来说，日系车的B级轿车保值率较好，综合保值率最高的是本田雅阁，1-5年的保值率为78%-53%。而丰田凯美瑞也有着抢眼的表现，特别是1-2年车龄的保值率高达81%-72%，超过了本田雅阁，直到第三年开始才有所下降，但是也有64%-54%的保值率。
除了凯美瑞之外，已经停产的丰田锐志，在二手车市场依旧热度极高，目前已经没有1年车龄的锐志二手车数据，但是2-5年的保值率为68%-55%，排名B级轿车保值率第四。大众迈腾排列第五，保值率超过了帕萨特，迈腾1-5年的保值率为73%-47%；帕萨特的保值率则为70%-46%，两款车分别位列第五和第九。
马自达阿特兹、东风本田思铂睿这两款相对小众的B级轿车，也分别位列第六和第七，阿特兹5年的保值率为71%-49%，思铂睿的保值率为72%-44%，相比之下，思铂睿前两年的保值率要高于阿特兹，日产天籁则以70%-46%的保值率位列第八，也是第六款进入前十的日系B级轿车。
在豪华车细分市场上，保值率最高的是奔驰C级，这款车虽然被不少人诟病性能不佳，但不管新车还是二手车都比较抢手，1-5年的保值率也能达到72%-45%。而宝马3系落在了第十，5年保值率分别为67%-44%。
整体来看，B级SUV的保值率不如紧凑型SUV高，但是B级轿车和A级轿车保持在同一水平，这说明在二手车市场上，低价位的SUV更有市场，而轿车的需求还是要超过SUV。
B级轿车保值率A级轿车保值率二手车的市场表现，同时也取决于市场的刚性需求以及国人的消费能力，相比之下，购买二手车的车主还是以低收入人群为主体，不过二手车的保值率仅仅可以作为参考，在实际购买或者出售的时候，还是要根据车辆以及地方市场的自身表现来判断。
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