历史的车轮滚滚向前，一百年的沉浮，对于当下的福特而言，这个数字几乎不甚重要，因为曾经引以为傲的“百年福特”已经失去了往日的辉煌。
新车MustangMach-E正式上市之后，福特更是活跃在网络之上。
为重回市场主流地位，福特中国正发起一轮组织架构大调整。由此，过去的一周时间内，福特中国也连续扔下了好几个重磅信息。
福特中国再迎人事变动
福特中国在过去短短一周内就发布了多项人事调整信息：4月29日，原福特中国企业联盟副总裁何晓庆接替沈鼎文出任长安福特总裁，全面负责长安福特的运营，并且任命熊春英女士为福特在华另一家合资公司江铃汽车的总裁，全面负责江铃汽车的运营。
当天，福特还宣布成立两大事业部，分别是福特中国福特品牌乘用车事业部和福特商用车事业部。到5月6日，福特中国再次公布新的人事变动消息，对其在中国市场的业务架构作出了重大调整。
无独有偶，5月7日，有媒体从福特中国获悉，福特中国电动车事业部首席运营官、MustangMach-E电动车项目负责人朱江已提出离职。
今年4月，福特首款纯电动电动产品MustangMach-E正式上市，作为负责人的朱江显然已经经历了Mach-E的最关键时期。然而，还未等到Mach-E市场销售迎来成果，却传来朱江即将离职的消息，一时间在业内掀起了巨大轰动，网友们也纷纷猜测：“不会是要提前跑路了吧？”
实际上，朱江从福特中国离职的消息早有传闻，就在不久前，有媒体报道称朱江将离职福特加盟滴滴造车项目，朱江本人对此辟谣：“下礼拜黑马就要上市了，莫要散播谣言乱我军心。”
但这一次朱江的离职已经是板上钉钉的事实了，对于他的下一步去向也未有明确消息披露。不过有消息称，朱江此前曾与小米有过密切交流，他的下一站可能会加盟小米，不过这一信息尚未得到官方及朱江本人证实。
自从雷军在春季新品发布会上宣布小米要造车以来，关于造车项目的进展就一直备受网友们
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