面对年销量已达百万辆级的中国新能源汽车市场，美国两大老牌车企通用与福特近日先后在华确定了动力电池供货商，这将有利于中国电动化的转型。
6月3日，新上任的通用汽车全球执行副总裁、通用中国总裁柏历（JulianBlissett）表示，受疫情影响，公司需严控现金流，但集团向电动化转型的决心不受影响，未来五年内，通用将把集团超过50%的资源投入该领域中。同时，柏历还透露，通用汽车将在中国引入第三代电动车平台（BEV3），并且已拜访过宁德时代，后续或将与宁德时代合作生产Ultium电池。
今年3月，通用汽车CEO玛丽博拉表示，未来五年将在电动汽车和自动驾驶汽车项目上投资亿美元，到年，在中美两国的电动车年销量将达到万辆。
为了实现这一目标，通用汽车就推出了第三代电动车平台，模块化的设计可以提供不同的轴距和电池容量，以满足不同车型的定位。未来，通用绝大多数的纯电动车型将出自此平台。
作为全球最大的新能源汽车市场，中国市场是通用集团的重中之重。柏历表示，“我们将来在中国生产和销售的电动车中，包括电池和驱动等主要的零部件都会在本土生产。”
除了通用在中国确认动力电池供货商外，长安福特锐际PHEV插电混动车型将采用的电驱电芯也是镍钴锰三元锂离子电池，生产企业为西安众迪锂电池有限公司，即比亚迪旗下电池公司。
6月2日，据路透社报导，工信部网站的一份文件显示，比亚迪股份将向美国汽车制造商福特汽车供应启动电池。
近几年，随着汽车电气化步伐的加快，作为电动汽车核心的动力电池，竞争也越来越大。不仅国内动力电池企业在国际上的优势逐渐丧失，而且跨国车企也开始“亲力亲为”，亲自下场布局自己的电池业务，如大众收购国轩高科，戴姆勒有意孚能科技IPO等。
来源:中国钨业新闻网
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