说起日系车，突出的省油表现和优秀的做工令众多消费者啧啧称赞。但并非所有日系车都有优秀的表现，比如今天要介绍的这款车，它作为品牌的首款SUV车型，上市不到3年时间便停产退市，它就是长安铃木锋驭。
锋驭是长安铃木的首款SUV，定位于紧凑型城市SUV车型，售价为10.98万-15.48万。作为当时长安铃木科技含量最高、制造工艺最精良的旗舰车型，锋驭却在年宣告停产。而从年上市，到年停产，整个生命周期不足3年，令人十分诧异。锋驭到底怎么了，难道就真得不到消费者青睐吗？我们还是先来看看它的产品力。
锋驭采用流畅圆滑的车身轮廓设计，缺乏SUV身上的刚硬气息，因此锋驭也被一些消费者称为“伪”SUV。不过这种没有太多锋芒、造型也偏柔和的设计，看着更佳生活化，给人轻松的感觉。锋驭车身尺寸方面，虽然和主流的小型SUV相差不大，但后排空间稍显局促，令人有些压抑。内饰设计采用温馨简洁的居家风格，没有过多的亮点，但好在舒适耐看。
配置是锋驭的杀手锏，即便是向来以配置招摇的韩系车也只能望其项背。包括5安全气囊、刹车辅助、ESP车身稳定系统、倒车雷达、无钥匙启动/进入等均为标配。除此之外，全景天窗、定速续航和中控液晶屏等也均有配置。而且自动挡车型还带有换挡拨片，在配置上面的丰富程度确实做到了完胜。
除开配置，锋驭的另一大杀手锏就是动力系统，特别是那台1.4T发动机。这台发动机搭载了缸内直喷和涡轮增压技术，这两大法宝足以在对手当中闪耀突出。参数上最大功率马力，最大扭矩牛·米，动力表现属于主流水平。不过和对手相比，一向专注小排量的铃木会更加重视油耗表现，官方公布的油耗水平为5.9L/km，这个成绩十分亮眼。与1.4T发动机匹配的是6AT自动变速箱，整套动力系统输出十分线性，有着优秀的平顺性。
整体来看，锋驭外观空间虽不讨好，但配置性能表现出色。并且作为长安铃木的首款SUV，应该拥有相当丰富的资源扶持。可为何上市不到3年时间就停产退市了呢？究其原因，恐怕离不开这3点。
1.外观设计另类
靓丽的外观颜值，是很多消费者青睐一款车的重要因素之一。锋驭流畅圆滑的设计稍显另类，并不符合消费者的审美。加上品牌影响力不足，沦落至此也似乎是情理之中的事了。
2.综合产品力不足
锋驭配置性能还算出色，按理说应该能在市场上博得一席地位。但细观你会发现，锋驭综合产品力优势十分薄弱。就比如国产车型长安CS35、哈弗H2等，首先它们的外观设计比较符合国人审美。其次配置性能虽不及锋驭，但好在实用。最后就是价格，国产车具有突出性价比，这点合资车很难抗衡。所以综合产品力并不出色的锋驭，只能走向停产命运。
3.产品质量堪忧
锋驭并没有其他日系车可靠、耐用的印象，它在某汽车网站的用户评分很低，只有2.5分，这是个什么概念？众泰T的综合评分为3.6分，铃木锋驭的综合评分还比众泰T更差。而且消费者投诉多集中在整车三大件上，核心部件出现问题，难怪消费者不会买账。现在回头看，“百年福特，毁于长安”这句话，貌似也能用在铃木上。
目前铃木在华形势十分严峻，旗下车型销量十分低迷，整个品牌全年销量仅维持在10万余辆，已沦落至三四线品牌。倘若再不做出一些改变，今后可能就有更多车型走向锋驭的终点
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