[师说]，是唐代文学家韩愈写的一篇文，而今，我斗胆借题发挥，也来谈谈“师说”。正所谓“闻道有先后，术业有专攻”。三百六十行，行行有我师。汽车圈的师者自然也很多，工程师、设计师都为此类。他们都是极为专业的行业匠人。匠人匠心，正是在这些车匠的手里，一辆辆车才有了机械的美感，有了设计的生命。尤其是汽车设计师，他们就像艺术家，言谈煽动，举止感性，在他们的妙笔下，冰冷的汽车也变得格外可爱。
设计师的视角或许和我们并不相同，这就是“师说”的意义所在，透过设计师的视野，我们或许能读到不一样的东西。就像这台Jeep大指挥官,设计师要说什么呢？
郑之白设计师，是一位操着“北美普通话”的亚裔设计师，他从小在底特律长大，但耳濡目染的都是中国文化。或许正是他亚裔的身份，让菲克的高层决定重用他，成为这款极为重要的中级SUV的首席设计师。而大指挥官因为主要针对中国消费市场，所以也格外看重中国人的审美和需求。郑之白设计师开启他的讲述之前，首先，让我们先来看看他说书的“书场”吧。
第一天晚上，主办方安排入住的时候，我就被惊到了，我们入住在上海石库门的一家叫做建业里嘉佩乐的酒店，这是一家设计酒店，也非常有主题性。无论是建筑风格还有装修感受都是老上海的海派气息。经过一晚的熏陶，我们已经隐隐感受到，菲克想向我们传达的大指挥官的文化内涵。
从来没有住过这种以老上海石库门为设计基调的设计酒店，他融合了市井气息和西方艺术氛围。这似乎就是主办发借以此地的韵味，传达给我们一种“接地气同时又有足够文化内涵”的品牌基调吧。
在这里，我更多充当的是设计师与读者之间的一个媒介，设计师的想法经过我的意会和编辑传达给大家。也许，在我们眼里车是一个样，而在设计师眼里和嘴里车又是另一番样子。这就是存在的意义。希望以此，给大家带来更有师者味道的车文。
●如何避免七座车的“谦让座”
好，步入正文，时代变也没变。变的是，我们物资丰富了，需求升级了，之前简单的欲望没有深加工的需要，而此时这些物欲也都变得“矫情”起来。以前有车就是好的，哪管什么品类相貌，现如今就需辨出个五座、七座，子丑寅卯来。当然，这是再正常不过的事，社会进步了，人自然活的精细起来。广汽菲克作为一个嗅觉敏锐的汽车厂家，它需要把准消费者的脉，对于当今中产来说，购买七座车最大的痛点莫过于第三排的“谦让座”。
以往，如果不是专业级的MPV，大部分七座SUV的第三排是空间非常尴尬的，空间小，舒适度差，和第二排，第一排在体验上差着等级。有了等级，就有了礼仪。这也就引申出乘坐时的谦让来。但这种谦让是尴尬的，因为谁都有不坐第三排的理由。
对于大指挥官来说，解决消费升级后的第三排尴尬就是他在设计上的首要任务。如何解决第三排的尴尬，其实原理上是简单的，只要能有和像第二排一样或者相近的空间和舒适度就可以了。但这又需要协调车辆整体大小、成本、效费比等问题。此时，智慧就显得格外重要。
对于设计师来说，他借鉴了空客飞机在空间利用上的妙招，尽量在集约化的同时，能够有更专属的配置体验。例如在座椅的倾角、支撑等方面，尽量满足第三排，增加第三排专属的空调和出风口，都是具体举措。
●中级SUV里只少一个硬汉
说完空间，我们再看看中级车市场为何缺少一个硬汉。在设计师眼里，目前国内的中级SUV市场里，硬汉寥寥无几，这对于消费群体全覆盖来说，是有残缺的。大指挥官的外形设计秉持了Jeep一贯的方正风格，此外，在同级别里，大指挥官也是唯一配备路况选择系统的车型。在安全性方面，这款车也有着更好的表现。
而在内饰的设计方面，这款车同样以多层次环抱的设计语言，来展现高级感。以高级感为诉求，但又不能丢失Jeep一直以来的粗线条，对于设计师来说，这是很难的一件事。利用更立体的内饰布局和层次设计，让这款车显得更有神韵，环抱式设计也是一个提升感受档次的好方法。此外，在用料方面，车内大量采用了软性材料包裹，手感的提升也是高级感的一个方面。
为了迎合中国消费者，Jeep专为中国市场打造了7座SUV大指挥官，将与汉兰达和锐界等中大型SUV直接竞争。
在外观上，大指挥官根据中国市场的需求融合了经典的元素，车头沉稳大方，是国内消费者喜欢的风格。中网是家族式的7孔格栅，前包围很有层次，左右两侧的大灯与格栅相连，一体化的设计很有时尚感，大灯和雾灯均采用LED光源。
车身尺寸方面，大指挥官长宽高分别为//mm，轴距为mm，与汉兰达锐界相近，而且预计二者的价格区间也会有一定重叠。
新车采用了2+3+2式7座布局，座椅由麂皮打孔绒面与Nappa真皮拼接包裹，同时门板等驾乘人员较多触及的部位也由实木与皮质材料包裹，营造了不错的内饰触感和档次感。
此外，新车配备有ACC自适应巡航、前排座椅加热/通风、第二排座椅加热、全景式天窗、8.4英寸中控屏、7英寸液晶仪表盘等，安全配置则包括车道偏离辅助、前碰撞预警、盲区监测等。
动力方面，该车将搭载两种调校的2.0T汽油发动机，最大功率分别为马力和马力，传动系统预计将与海外版新款自由光2.0T车型一样，匹配9速手自一体变速箱。
总结：以硬汉形象和大七座作为主打卖点的大指挥官，在设计师眼里，是一个设计师很有挑战的车型。它需要兼顾的地方很多，设计师除了要贡献智慧外，也需要和工程师协调配合。眼前这台车，长相确实依旧很粗犷，但它已经明确定位要服务于城市用途。那么在北京车展上，我们更期待这款车的价格和具体配置信息了。
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