文
二哥头
近日，网上曝光了奔驰全新A级的相关信息，其外观、内饰相比老款并没有很大的差距，主要的变动集中在动力系统上。
全新的奔驰A级没有继续沿用那台与雷诺合作开发的1.3T发动机，而是被曝出将要使用吉利的发动机。
众所周知的是，由于我国汽车工业起步较晚，所以在发动机技术上普遍是落后于国外合资品牌，而且动机是作为汽车上最为重要的核心部件，一般情况下各个品牌之间是不会共享的。
那此次奔驰A级换装吉利的发动机又是在演哪出戏呢？
其实这可以从两个方面来看，首先可能很多人不知道的是，吉利与奔驰并非是两个没有交集的集团，年2月，吉利用90亿美元收购了奔驰母公司戴姆勒集团9.69%具有表决权的股份，成为戴姆勒最大的单一股东。
换句话说，吉利在戴姆勒内部是有话语权的，而有了这层关系，全新的奔驰A级换装吉利的发动机自然也就说得通了，毕竟几乎所有企业都是以利益为导向，只要这个合作对双方有利，那么管理层很容易就通过决策了。
而且这台发动机并非是采用的什么拿来主义，去年戴姆勒就曾经表示：“两家公司计划开发一种用于混合动力汽车的下一代内燃机。按照计划，该发动机将由戴姆勒负责技术研发，并在欧洲保持该发动机生产能力，中国的地区将由吉利生产。既然是自己研发的，那么相关的匹配调教工作自然是非常好做。
此外，这句话还有一个重点——“混动动力汽车的下一代内燃机”，是不是联想到了什么？没错，吉利才发布不久的GHS2.0混动系统。
吉利的第二代混动系统GHS2.0将使用混动专用发动机和DHT双电机布局，其中1.5T涡轮增压发动机的发动机热效率高达43.32%，相比纯燃油车将节油35-40%。
所以我们在此猜测，奔驰A级应该不是单独搭载吉利的一个发动机，而是会搭载整个混动系统，将国产A级打造成真正的经济型小车，当然，这个经济型也包括售价。
用奔驰的品牌形象+吉利成熟的技术，打造出一款经济性豪华车，好像也是个不错的生意。
其实抛开其他不说，我们是很乐于看到这种技术反向输出的局面的，在早前，市场换技术一直都是中国汽车产业的关键词，但近几年，随着中国汽车工业的崛起，在汽车的关键项目上已经有越来越多的自主品牌开始走在了行业领先地位。
比如去年就有相关媒体透露消息称，福特汽车正在与长安汽车探讨长安品牌旗下蓝鲸系列发动机搭载在长安福特品牌车型上的可能性。
而在新能源时代，自主品牌领先的优势似乎更加明显，有理由相信，在未来的汽车市场中，中国品牌将会占据绝对的领先地位。
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