试图借助北京车展亮亮肌肉的“新势力”车企，袖子还没撸起来就被人搂头浇了一盆冰水，而被浇哭的是“新势力”背后的投资人。
4月24日，由大众汽车集团（中国）与安徽江淮汽车集团股份有限公司合资成立的江淮大众汽车有限公司（以下简称“江淮大众”）与浙江天猫技术有限公司（以下简称“天猫”）签署谅解备忘录，共同探索和开发全面数字化的销售与营销模式。
说穿了，这是阿里巴巴把天猫店开到了江淮大众刚刚面世的新车SOL（思皓），让人们在一款电动车内就能购物和支付。对行业而言，这是汽车产业经营模式转型的 个标准动作。对“新势力”造车企业而言，这就是噩耗，因为这种模式是他们认为自己最擅长，而传统车企像个贪婪的笨蛋和懒惰，永远也不会玩、也懒得玩的游戏。像疯了一样，一群投资人将宝押在一群号称可以颠覆传统汽车产业的年轻人身上，在他们看来，一旦实现了颠覆，他们的投资将给他们几十倍、几百倍的回报。江淮大众和天猫的一纸协议将他们的梦彻底打碎了，原因在于，这些投资人只看见了颠覆这一种模式，没有看到更伟大的融合模式。
据介绍，在这款全新的合资电动车上，已经确定有几十个包括地图在内应用程序，而且是用语音控制调取和使用。更可恨的是，江淮大众和系统开发商——从源头展开合作，并以强大的销量支撑起系统，令合作者可以很快见到盈利的曙光。而把“颠覆”喊了几年的“新势力”，他们的新车最多也就亮亮相、报报价，离上市还有几个月，甚至更长的时间，颠覆传统车企变成了遑论。
江淮大众 副总裁PeterWyhinny先生表示：“我们感到非常兴奋，能与天猫这样一个业界 、具有开拓精神的平台合作，在为客户提供一体化的数字体验领域进行共同探索。这种探索满足客户需求，同时也与江淮大众品牌所具备的鲜明特征保持一致。江淮大众将‘前沿性’融入品牌灵魂，我们的目标是为客户提供全面数字化的方案，助力他们的移动出行。”
天猫汽车事业部整车总经理顾万国先生表示：“江淮大众由大众汽车集团（中国）与江淮汽车强强联手成立，我们十分重视与江淮大众的合作机会。相信在不久的将来，大家就会逐步看到我们双方在新零售业务开展积极的探索与合作，共同推进新能源汽车销售的同时，实现全流程的数字化，最终全面提升消费者购物与服务体验。”
另有消息显示，SOL（思皓）虽然还未上市，但目前已经和一家不愿透露姓名的大客户了几千辆的订单，用于开拓共享服务领域。这对“新势力”而言更是一个致命的打击，因为他们的“孩子”还没出生，连取什么名字都没想好，甚至不知道去哪里上户口，“奶头”就被SOL（思皓）抢先叼在嘴里，“新势力”背后的投资人或许真的要绝望了。
据悉，江淮大众和天猫将全方位探索合作机会，包括建立线上商店，开展品牌与产品传播、销售管理及客户体验管理等领域的合作。当下江淮大众所做的一切，不正是贾跃亭先生当初所说的“生态圈”吗？从这角度讲，汽车行业欠贾跃亭先生一声“谢谢”。当然，贾跃亭先生那还在胚胎中的“新物种”，还没出生就在大洋彼岸的美国灭绝了。
憋宝汽车的投资人，又一次掉进了坑里，这次的坑比前两次更深，跌得更重……
作者简介：
年学汽车修理，先后从事汽车修理、汽车制造，年转行中国经营报，先后从业多家媒体，参与创办汽车版，先后担任过记者/编辑、主编、首席记者。其间从事咨询工作，开发了性价比分析系统、乘用车市场经济指数分析系统。年逾半百，辞职创业投身互联网，现任《选车网》总裁。
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