汽车已成为人们重要的代步工具，要求旺盛导致汽车市场竞争很强烈，随着好车不约而同的接踵而至，消费者对汽车更是百般挑剔。“五星安全”沃尔沃S60L，在横向对比中实力不凡。“十年无大修”的丰田汉兰达，在同价位车型中独树一帜。没有能够满足的特点很容易就会被大家忽视。丰田C-HR是丰田在国内的主流产品，善于运用它个性鲜明的外形策划，使得买车者的把外观作为选车的重要标准的需求得以实现，所以，丰田C-HR受到人们很高的称赞。本期为大家分享的是《提辆丰田丰田C-HR值吗？行驶公里后，车主说了一句大实话》。
用车者王先生是我的一位同事，他是我的邻居，也是一位老司机，他有一辆日产逍客，开了一段时间。听了父母建议，他终于不久前换了一台丰田丰田C-HR，没选日产逍客。到现在已然2个月了，他说了十个字：终于等到你，还好没放弃！究竟丰田丰田C-HR都有哪些长处和短处？两车相比之下，究竟差距在何处？驾车者将认真地给我们分享他的亲身体会！
外观不是最主要的，性能好才是确实好。除去头尾，丰田丰田C-HR的侧面一样毫不逊色，顺畅的线条给人一种新颖之美。前车头给人焕然一新的感觉，摆脱了长安以往的古老死板，外观豪华而不缺乏动感，激进的前保险通风格栅，精致的LED大灯。对前灯和尾灯也没有什么特别的感觉，整体还算和谐。轮胎采取时下流行的平磨设计，越发的动感时髦。总之，我特别喜爱他的腰线部分，感觉特别大气。
内饰整体显得简约大气，很厚重，不是很杂乱那种。但是中控的款式感觉不太好看，缺少点时髦气息。看得出丰田在细节里还是下功夫的，材料和做工还不错，没有偷工减料，中控的物理按键布局合理，安上去的感觉扎实精细。味道还行吧，新车都有味，异响就听到过底盘响了一次，可能是刹车哪里的声音吧。总之，在这个价位内里，丰田丰田C-HR的内饰我觉得还是不错的。
就我现在体验，这款车的动力能满足日常使用。新能源纯电动车的先天亮点，动力强，扭矩大，爆发力猛。只要舍得踩油门，反正对于我这个新手来说依然很顺心了。不过日常，街市，开空调足够。这个家用车谈不上操控，起步就有顿挫感。超控一直是福特的拿手好戏，指向无虚位。操控是这个品牌的招牌，水准对置发动机低重心，能买到的最便宜的全时四驱。对了，说到车辆启动，确实，钥匙在身上，不用启动，踩刹车挂档直接走了，确实是简便到极致。
空间我很惬意，空间相当大很宽阔，但那是牺牲了车门的厚度。丰田丰田C-HR的车身尺寸达到了**mm，我1这款车8cm的身材，这款车3kg的重量，在操纵位置相当的宽裕。关于储物空间，能用，而且最后排座椅放倒空间相当大了，不过又不是拉货，不在意。但是后尾箱空间就不够了，可能就是为了达成空间就把储物箱省略掉的吧。
在舒适性方面，行驶起来舒服就行，别的没多大要求。不能走烂路，太颠了，但是平路上我感觉还行。还有就是车内没有那个过滤装置，有时候在车内吸个烟味道太难散了，感觉不太简单。车主座椅可以前后上下四向调整，相当好。
提到油耗，往常上下班我都是走环路，整体的用车环境还算通畅。街市里上下班稍微高点，大概在7.3L上下，我平日驾车比较仔细，我对新车保护的还是挺好的。能耗很合理，适合自己开始的预期。感谢聆听这期《提辆丰田丰田C-HR值吗？行驶公里后，车主说了一句大实话》。
我很中意丰田C-HR这款车，完美的行驶体验确实让我爱不释手。丰田C-HR的地位绝不是空缺来风，月薪以上开它没异议。我认为它的确是有档次的好车，对比了两款车，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！这款车我提的是“丰田CHR款2.0L精英版”，办公室的人都说我买错了，大家帮我看看买得对不对？
丰田丰田C-HR之所以能够当今的宠儿，虽然离不开其外观的特色，它在操控、油耗、动力上一样拥有亮点，可以满足用户日渐增多的买车要求，与其它SUV相比，丰田丰田C-HR的性价比是较高的。综合上述，注重改进自身生活品质的今天，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位，正如丰田丰田C-HR。对于这款无法企及的丰田丰田C-HR，各位都感觉怎么样呢？感谢阅读本期《提辆丰田丰田C-HR值吗？行驶公里后，车主说了一句大实话》。
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