型福特福克斯曝光，上升至1.5L3缸1.0T3缸，直接2.3T
前几天发售的新车一直以德国系车和日系车的节奏，朗逸和轩逸等是比较受欢迎的车型，福特当时选择了发售福克斯，但明显时机不好，这是在其他车型发布后慢慢变轻后，福特带来了种福克斯，福特深知新福克斯应对市场欢迎发生了变化，尤其是新能源车型的冲击，福特在新福克斯的动力方面发生了巨大的变动。
福克斯作为与轩逸、卡罗拉同级别的车型，市场优势不明，想要台美系车，另外，新福克斯的力量安排很多人都不知道，首先，入门的1.5L的3个汽缸变成了1.0T的3个汽缸，但是整体的爆发力并不是那么高，除此之外，这辆车意外地提供了1.5T和2.3T的版本，这并不奇怪。
奇怪的是，除了汽油版还有2.0T的柴油版，这在入门的篮子里几乎没有，请借朋友的福克斯，绝对不要加油，如上所述，现在福克斯正面临电气化的汽车时代，因此福克斯也准备了1.0T的混合版本，该引擎与基础版的1.0T相同，也是3个汽缸，总的来说，福特基本上接触丰田的花冠过河，主要版本的动力基本上都对应，在市场上的表现也很成熟。
在动力方面，不能说新福克斯有很大的优势，结果，排在首位的2.3T能跑，踩加速器的话会比想象中和高尔夫更快，不过，这个最高的价格也达到了30万，大部分的情怀党也会撤退吧，另外，在设计上，福克斯变更为小幅，大口中网进行了年轻化的处理，全系列都变更为LED大灯，整体看起来也很年轻，但是现在所有人的年轻设计都没有特别好把19英寸的运动中心组合起来看的话会特别有感觉。
内饰比花冠更鲜艳，同样的悬架屏幕尺寸也很大，配合液晶仪表的闪光灯构成了强烈的运动感，面板采用了上下两层的边界设计，主要是为了避免单调感，但是整体效果也不错，整体的控制在大气中看起来很简洁，在入门车中感觉是鹤立鸡群，总体来说，新福克斯变化很大，但缺点依然存在，对卡罗拉和英伦的冲击不大。
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