长安福特在自家门口的重庆车展上发布了新款福克斯，新车售价11.98-14.58万元，继STLine版本外，还推出了更加强化运动属性的S版。一共上市七款车型，却有4款是强化了运动属性的，不难看出，长安福特此举是想唤醒消费者对于福克斯驾驶乐趣的那些美好回忆。
新款福克斯的前脸采用了与新蒙迪欧类似的多边形进气格栅，内部为熏黑蜂窝状设计，搭配两侧狭长凌厉的大灯组，整个前脸的运动气质与战斗气息远比现款车型要强悍不少。
除此之外，普通版福克斯的前包围两端为獠牙式设计，而ST-Line和S版车型，前包围造型更为夸张，类似字母“G”造型，令视觉效果上要出色许多。
侧面来看，新车与现款车型差别不大，三厢版车身结构较常规，两厢版显得更加紧凑和动感。STLine和S版在翼子板处配备有专属标识，新车尾部与现款车型保持一致，采用单边共两出式排气布局，如果改成双边设计可能效果会更出色。
另外，从车身颜色上也能看出长安福特的“小心思”，除了当下较为流行的机甲灰色，还新增了RS的主打色：掠星蓝和福克斯ST主打色：炽火橙，这三种新配色不仅更能吸引年轻人，想必也可以唤醒一部分车迷的情怀。
相较于外观这些升级，动力系统的变化，更是喜闻乐见，新款福克斯换上了1.5T四缸发动机，最大功率马力，最大扭矩牛·米（超增压模式可达牛·米）。虽然变速箱由8AT变为6AT，但其最大可承受牛·米的扭矩，留下了大量后期升级潜力。
这套动力系统带来的成果就是官方0-km/h加速7.9秒完成，比现款福克斯提升了1秒的成绩。这个成绩面对思域也不虚。新款福克斯不仅跑得快，还停得快，-0km/h制动距离仅34.04米，足以傲视同级。
对于一款运动型车来说，除了跑得快，还要有驾驶乐趣，这对于福克斯来说，可是“看家本领”，毕竟福克斯国产至今，在A级车这个细分市场，一直都是标杆性的运动产品。
新款福克斯依然采用“祖传”的SLA长短臂独立后悬，其优势不用多言。而新款福克斯最大的亮点就是为STLine和S版，采用了特殊调校，同时硬件也做了升级，换装短簧以及专属的前后稳定杆等，底盘也降低10mm，使其在驾驶中能实现更快响应的同时，营造了差异化很明显的底盘动态效果，放眼国内A级车市场，能实现这般独立和专属的运动底盘调校的车型屈指可数，更不用说还是售价在15万以内的。
原本福克斯出色的操控品质，令其开起来轻松愉快，随时玩一把，不用绷着神经去挑战什么极限，就能收获满满的乐趣和丰富的动态。现如今，新款福克斯随着动力升级后性能表现获得明显的提升，STLine和S版更有专属独立运动底盘调校这种同级目前唯一的产品力作为支撑，可以说，曾经那个为我们带来最初运动认知的福克斯回来了。
那问题来了，重新回归运动本真的新款福克斯还能赢回市场的认可吗？在我看来，长安福特考虑的很清楚，福克斯所在细分市场份额已经大不如前，即便福克斯通过加长加大来迎合消费者，也未必会换回太多销量，与其如此，不如将运动进行到底，回归最初那个令人心动的福克斯，也许能让如今的年轻消费者感受到我们当年心动，就算无法和昔日的辉煌相提并论，起码也能为福克斯赢回尊严。
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