为什么选择在竞争不是最激烈，并且是自己优势市场的中大型SUV领域率先开炮？
跟大多数品牌降价兑子杂牌军，掩护主力产品不同，收缩战线，集中王牌主力打歼灭战，是以财务见长的福特，屡屡能在市场惨淡时转危为机的杀手锏。这轮由主力车型锐界调价发起的元旦攻势，正是这种战术思维的又一次体现。
年车市的巷战提前到来，元旦节后上班第一天，长安福特按耐不住率先开火——推出价格区间在,元~,元的全新规划福特锐界车型矩阵。
重置后的新福特锐界囤积了含五座、七座在内的八款EcoBoost?/两驱和四驱车型，来应对竞争对手对中大型SUV可能到来的进攻。尤其是重点推出的EcoBoost?四驱尊锐型Plus，是其中的旗舰新主力。
对于这次行动，长安福特汽车有限公司销售分公司常务副总经理曹振宇，公开的说法是：“要持续巩固锐界全方位领先的产品优势，在年定义中大型SUV市场后，时隔三年重新定义中大型SUV价值新标准。”
锐界为何率先行动
年中国车市在一片唱衰中惶恐度过，包括长安福特在内，很多主流合资品牌面临双重冲击：市场饱和导致增量乏力，个别自主品牌开始进入原本属于合资品牌的地盘。如何在存量竞争的新生态下竞争？
摆在所有汽车公司面前的无非两个选择：要么拼命补短板，要么持续拉高长板。绝大多数企业是短板理论的信奉者，而恰恰年之后受福特前CEO穆拉利“一个福特”战略思维影响，长安福特更相信长板理论。
长板理论在销售领域，不光在IT的华为，在本田甚至吉利、长城身上也已经被证明，是更行之有效的手段。
怎么把长板做长？十年前福特相继卖掉沃尔沃、阿斯顿马丁等高端品牌，把产品设计和技术集中移植到福特品牌身上，通过配置和设计优势集中做好几款产品，后续持续加码，成就了后来的蒙迪欧、翼虎、锐界等车型的畅销，也在美国三大汽车公司中唯一完成自救的。
这轮由锐界调价发起的元旦攻势，正是这种战术思维的又一次体现。譬如新发布的EcoBoost?四驱尊锐型plus，新增前大灯自动远光感应调节系统、防眩目LED前大灯以及前挡风玻璃加热等功能，带来更为尊崇、人性化的驾驶体验；同时，一系列主动安全的科技配置，让消费者畅享前沿的智能科技驾乘体验，如ACC智能自适应巡航控制系统、LKA车道保持辅助系统、ACS低速行车安全系统、BLIS?盲区监测系统和度全景影像可视系统等。
“产品优化把更具有竞争力的车型聚焦在消费者需求最旺盛的区间”，锐界行动宣布后，曹振宇这样评价这次行动。这句话换个说法就是：集中优势兵力在自己有优势的地方扩地盘。
跟大多数品牌降价兑子杂牌军，掩护主力产品不同，收缩战线，集中王牌主力打歼灭战，让福特屡屡能在市场惨淡时转危为机的杀手锏。明白了这一点，就不难理解长安福特，为什么在竞争只会更惨烈的年开年，就选择在竞争不是最激烈，并且是自己优势市场的中大型SUV领域率先开炮？
锐界的蝴蝶效应
在SUV占据中国大半壁江山的背景下，各家在中大型SUV市场势力大小，决定了未来中国SUV整体基盘的想象空间：攻可以利润和销量双收，守可以给小型或紧凑型同类车型品牌背书。
中国车市另一个主战场——轿车市场——大众一家独大格局暂时无法改变，SUV竞争一直是动态平衡，谁都可以一搏。在主流合资品牌中，福特是较早杀进来的一个，从小型到中大型SUV若干细分市场，已经形成多个产品矩阵，必须再加速。
在过去的三年里，福特锐界成为了继福克斯、福睿斯以及翼虎后，长安福特销量的第四道屏障。数据显示，在刚刚过去的年，其销量占长安福特份额约为13%以上，特别是在越来越多合资品牌加入中大型SUV市场后仍能守住销量，集中优势兵力守住基本盘的策略是奏效的。
年中大型SUV市场，上汽大众途昂、雪佛兰探界者、东风标致、上汽斯柯达柯迪亚克、广汽传祺GS8等合资品牌和自主品牌纷纷涌入，竞争将在年进一步加剧。
作为长安福特针对中国市场重新设计的全新一代车型露面后，福特锐界在动力、科技配置以及外观、内饰等方面反映了其未来两年在SUV领域的实际综合能力。
长安福特在锐界身上的一贯打法是“动力性能+配置+尺寸”：同级最强的动力组合：2.0LEcoBoost双涡流涡轮增压发动机和2.7LEcoBoostV6发动机，这两款荣获过沃德全球十佳发动机；两驱车型在所有5座SUV里是空间、尺寸最大的，四驱车型跟同级七座SUV比，配置、性能等指标上又更全面均衡。
锐界的这次元旦攻势，是一场不容有失的行动。年是长安福特的产品调整年，全新换代车型并不多，投入更多资源，维持甚至拉大主力车型跟身后追赶者的销量距离，是今年最大的策略需要。
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