北京治青春痘的医院 https://m-mip.39.net/baidianfeng/mipso_8743253.html过去，人们评判一台车的维度，不外乎外观、内饰、空间，专业些就再加上动力、底盘。因为彼时的汽车，更多承担的还是纯粹的交通工具的角色。但随着一众造车新势力们的入场，更多的互联网思维被带入进了汽车之中，在原有的属性之外，许多原本只出现于移动智能终端的功能，都逐步出现在了汽车的驾驶舱内。关键对于消费者而言，从尝鲜、到适应、再到习惯这些智能配置的过程中，也确实得到了良好的用户体验。而随着“智能化”在造车新势力上愈演愈烈，燃油车与“智能化”似乎越来越疏远。但是，燃油汽车大厂的底蕴毕竟还是在线的。在当洞察到消费者的需求喜好后，还是能在第一时间做出响应，比如即将在年底上市的长安福特EVOS，便是一款诠释了他们对于“智能化”理解的燃油车型。你未曾见过的“中控屏”在手机、pad以及各种智能终端的熏陶下，大多数消费者对于汽车智能性的最直观认知，自然是交互系统，也就是我们所俗称的“车机屏幕”。方向盘后方是一块12.3英寸的高清液晶仪表，放在一般车型上妥妥算是核心卖点，但对于长安福特EVOS而言，这充其量只能算是一道开胃菜。真正的亮点，是从中控一直横跨至副驾面前的那块27英寸巨幅中控屏。这块超级大屏的宽度达到了令人咂舌的1.1米，并且有别于个别厂家拿两块小屏组并列在一块，而后再报个总尺寸，长安福特EVOS采用了货真价实的一整块屏幕，分辨率更是达到了4K级别的*。所以这一块屏幕，同时兼任了中控和副驾娱乐的两重重任。在用硬件将科技感直接拉满之后，接下来的用户体验就离不开软件与硬件的高度融合协作了。EVOS的车机，运行整合了百度人工智能技术和国内互联网应用生态的全新一代SYNC+2.0智行互联系统。重点还是很容易划的，当然是“百度人工智能技术”和“国内互联网应用生态”。前者的最直观体现，主要集中在交互层面。随着车机功能的日益丰富，仅仅从按键到触屏的转变，已经无法满足用户智能化体验的需求，只有更灵活、更高效的语音指令才是问题的正解。但语音指令的有无，和好用与否并非是一码事，痛点之一便是识别率的高低，以及系统究竟能帮你完成哪些指令。而在集成了AI智能语音交互系统之后，整套系统对于自然语义具备了极高的识别度；换言之，当你和EVOS的车机对话时，不用过于拘谨、担心车机能否听得懂，只要按照正常和人聊天的方式即可；甚至于这系统还能理解中英文混搭的指令，对于年轻人来说可谓是相当友好。听得懂之后，就得来聊聊执行力的问题了。相比大多数车型的语音指令只能用来控制车机系统，EVOS赋予了其更多的权限和功能，包括控制空调、后备箱、座椅、天窗、方向盘、氛围灯等等一系列的硬件，提升操作便利性的同时也提升了驾驶的安全性。试想一下，倘若对着一块冷冰冰的屏幕说话，是不是多少会让人有些尴尬？所以为了营造生动的交互体验，EVOS还带来了可视化虚拟人工智能助手，当然它还有一个更亲切的昵称，福特蓝盆友。虽说这位“盆友”生活在屏幕的二维世界里，但它可是VPA智行伙伴，能够以不同动画和拟人表情配合不同驾驶场景。至于第二个重点，即互联网应用生态，顾名思义就是在车机系统内置了大量的第三方APP，像是爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等等，再配合车内的BO音响，直接让EVOS化身为一台移动的影音室。而随着开放平台的持续接入，EVOS还能实现智慧停车场实现快捷支付，语音订外卖、鲜花、电影票、酒店、查询机票和火车票，以及通过语音完成支付宝、
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/121.html
