晚会曝光了福特在变速箱质量方面的不作为，提到福特，已经很难说他是一线车企，曾经的福克斯，福睿斯让人津津乐道，但年长安福特在华全年汽车销量仅为21万辆，什么概念？一汽大众旗下速腾一款车在年销量达到近30万辆，福特，为何就走到了这一步？
长安福特在华目前困境
晚会曝光长安福特干式离合变速箱会进水生锈，但过分的是，经过研究发现是因为福特的车子存在设计缺陷，但福特却偏偏不召回，只是悄悄的进行解决，并且针对已经发生问题的变速箱，将问题推至消费者头上，让消费者自费维修变速箱。
来自于的曝光，无疑是对已经在中国边缘化的福特更加不利，长安福特从年销量超过95万辆创历史新高后就不断下跌，年82万辆，年37万辆，年18万辆，同时长安福特自年开始便开始亏损年亏损8亿元、年亏损38亿元、年上半年亏损11.4亿元，无疑长安福特在全球最大的汽车市场——中国还需要做出更多的努力。
长安福特销量为何直线下降
引发福特销量雪崩式下降，原因可能是多方面的，但归结为一点，就是福特并不重视中国市场。
①多年未引入新产品。由于福特的历史原因，对于福特最重要也最在意的是北美市场，而福特在北美市场热门车型是皮卡和多功能车，这导致福特在资金投入上也会侧重于这两种车，年一季度福特甚至宣布放弃北美市场轿车份额，但是在中国最热门的车型是什么？紧凑级、中型轿车和紧凑级、中型SUV，但福特在中国销量下滑的三年，并未更新产品汽车，在中国竞争激烈的汽车市场，此举势必不受大众待见。
②未做出本化战略。福特车给人的印象就是，操控好、皮实，但是空间小、油耗高，可偏偏中国汽车市场由于油价偏高、以家庭购车为主，大部分人对汽车油耗和空间比较在意。同时，福特之前把国外市场热门的三缸机引入中国，在被中国市场打脸后，仍然坚持多年三缸机战略，导致进一步恶化福特的在华市场。另外，福特在中国市场并未积极处理消费者反馈给他的问题，导致某些产品质量都成为一个代名词提到翼虎就是断轴，提到蒙迪欧就是臭味，导致福特口碑进一步下滑。
③未对经销商加强管理。福特的经销商库存高企的情况十分严重，曾经在湖南省有24家长安福特经销商发函给福特厂家库存压力太大了，要求暂停提车，可以看出福特对经销商非常强势，这也导致经销商在库存高企的情况下无法给出大幅度优惠。年开始长安福特开始亏损销量下跌，其经销商日子也更加不好过，所以福特的经销商服务品质和用户体验时不时被投诉也是可以理解了。
这一切的一切，导致福特的口碑逐年下滑，也就不难理解为什么长安福特会到了现在的地步。
福特在中国的战略转变
事实上，福特早在年就已经发现了问题，并提出了“福特中国2.0”，希望以“更福特、更中国”的方法，振兴福特在中国市场表现。针对上面提到的福特在中国战略失误，福特也提出了三个战略计划，第一，缩短汽车更新周期。福特计划在中国市场未来三年推出超过30款新车型，其中福特集团的豪华品牌林肯也将进行国产。第二，将更加注重本土化的研发能力，管理能力。将根据中国消费者所注重的偏好结合福特的产品进行产品设计以及改良，并且给予合资公司更多自主权，更加积极地应对市场变化，并且长安福特开始整合销售渠道，转变为零售拉动型销售管理模式，根据经销商的订单来确定产能。第三，提高客户体验。产品方面主要包括车机系统全面升级到SYNC+，同时还会搭载Co-Pilot智行驾驶辅助系统，并且将着力于联合经销商以及全国销售服务机构强化品牌，以此来保证中国车主购车用车的全方位体验。
亡羊补牢，为时未晚，其实很多外资车企进入中国后出现水土不服的情况，比福特更惨的法系车，明明有着优秀的底盘，明明动力也不差，明明用料也扎实，但是就是在中国卖不好，所以重视中国市场，做出更受市场消费者喜爱的车，才是最好的。
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