雷克萨斯在国内可谓是热销，那既然雷克萨斯国内卖得这么好，为什么却不国产化？做梦都想但不敢。
第一，雷克萨斯按车型来说就是换壳丰田，而品牌定位却高于丰田，国产化会导致其品牌形象暴跌，我觉得丰田肯定不会让雷克萨斯国产化，毕竟这是吃力不讨好的事情，不如一直保持豪华品牌的形象，卖得杠杠的，以后万一出超跑可以学本田一样挂豪华车标（指讴歌）。
还有，雷克萨斯属于二线豪华需要纯进口的光环加成去和一线豪华竞争，一旦失去了纯进口光环也就没人买了，参考路虎国产后的下场，这也是雷车不在中国建厂的原因。
第二，之前百年福特毁于长安，甚至连林肯linked都无法幸免，至于雷克萨斯肯定是也不想重蹈福特和马自达的覆辙，因为雷克萨斯不想成为第二个长安福特和长安马自达，雷克萨斯不想自己砸了自己的招牌，目前而言雷克萨斯在中国拥有这么好的销量要不是拥有很好的口碑和性价比和售后，也不会有那个底气在华提高售价，这就是丰田旗下一些豪华品牌的底气！
第三，雷克萨斯的下限丰田品牌上限拉得很高。举例凯美瑞20，汉兰达30，那es国产后定价就有问题了，你不降价增配很有可能销量大幅度下降，你降价以后凯美瑞销量绝对会受致命影响。再说汉兰达你加价了就差一点就可以rx降价后的价格，也是互相打架。所以除非讴歌，英菲尼迪，凯迪拉克，沃尔沃全部碾压雷克萨斯，不然绝对不会国产。
国产后，雷克萨斯部分车型的最低配就会取消了，比如ES，NX,RX，还有之前的LS，然后主力车型会变成大幅降价后的混动，很可能就会出现像北美市场那样的竞争力了销量会大幅增加，也不会影响丰田的，比如凯美瑞H23万起步，ESH30万起步，汉兰达H(未来)30万起步，RXH38万起步，双方还是避免了竞争的。
第四，当初陆虎全部进口的时候，极光落地接近80万，揽胜，揽运，发现，哪个不要加价提车？现在呢？国产后一味地想要提升国产化率，采用了太多并不靠谱的零配件。捷豹陆虎的品牌口碑短短几年就彻底垮了。丰田不傻，雷克萨斯现在每年20万的销量基本已经到顶了。哪怕是国产，ES还能有多大降价空间？再降价就要挤压亚洲龙，凯美瑞的价格区间了。索性就一直进口，那样的话利润%是自己的。国产后还要分50%利润给合资厂。
所以雷克萨斯做梦都想国产但是不敢国产，总的来讲就是会失去所谓纯进口车的噱头；饥饿营销的销售方式难以为继；国产后价格空间将会下探到自家凯美瑞、亚洲龙的区间，利润减少。
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