为世界装上轮子这一美好的愿望，随着年世界上第一辆汽车的诞生，从遥不可及变得真实。在风云变幻的汽车行业，每天都在上演围绕销量，品牌，价格的激烈厮杀。
百余年时间，有些企业销声匿迹，也有些企业积蓄力量，厚积薄发，一举超越竞争对手，在中国汽车行业中成为最年轻的王者。它就是中国新汽车之王——长安汽车。
揭秘长安身世，曾经是火药老大？
长安作为我国自主汽车品牌，承担了轿车生产工作，客车制造，suv（都市越野车）的生产与研发等等工作，任重而道远。显然，它在大众心中的地位已经稳固了。
洋务运动长安汽车所取得的成就大家是有目共睹的，这并非新鲜事。所以我们讲一讲长安鲜为人知的神秘身世，它也曾经是火药军工里的老大？
年，清末洋务运动，清朝由内到外只剩下一个空壳，缺乏资金缺乏武器，眼看着就要成为西方的乐园，总有些人在风口浪尖站出来，李鸿章大人一声令下，上海洋炮局，也就是长安汽车的前身，在上海松江城外的一座庙里轰轰烈烈成立，然后开始完成它的使命——轰轰烈烈制造火药。没错，长安以前就是火药老大！
作为军工企业的火药老大，在纷乱的年代里几经更名，但得以存续，在战争时代充分体现了作为老大的自觉，担任过中国主要军火生产基地，也是新中国民兵产业中一支强大的力量，正是由于百年军工品质，才成就了长安汽车如今的严谨，务实之风。
上海洋炮局乱世出英雄，等战争一结束，国内一片太平，火药炮弹被烟花爆竹替代，当时的长安（中央民工总局国营四六五厂）终于后知后觉发现自己已经被边缘化了，最明显的变化就是国家对于军工产品的需求在减少，而且这种趋势一发不可收拾。
这让它静候时机，准备东山再起。此时发生的一件事情让长安找到了突破口。建国初期的中国技术落后，没有能力生产自己的汽车，以至于阅兵仪式上都要用到美国的吉普车，这实在是一件非常无彩的事。
不惜一切代价造出中国人自己的越野车这是长安给自己立下的誓言。
长安工厂年，长安改名长安机器制造厂，多名工人将美国吉普车分解为无数个小零件，对每一个零件进行模仿，反复的测算，在一次次的试错过程中，诞生了中国第一辆吉普车——长江牌46型越野车，而这个过程中，甚至没有一张可以参考的图纸。
从火药老大一路走来，最终造出了吉普车，这让长安实现了从军用工业向民用工业的转型，也让长安得以新生。
初生牛犊不怕虎，鱼与熊掌可兼得
经历了从军用工业向民用工业的华丽转变，20世纪80年代，长安正式迈进了汽车行业，作为汽车行业的萌新，自然是初生牛犊不怕虎。即使自己的定位是国产汽车品牌，但丝毫不影响长安要挑战国外汽车品牌权威的志气，立志要干出一番成就！
本着知己知彼，百战不殆的兵法策略，长安重金对整个汽车市场进行了声势浩大的调查，然后失望而归。
此时的长安发现发现市场上的汽车品牌就分为两种：合资品牌和国外品牌。国产自主研发的品牌寥寥无几，面对着机遇也面临着挑战。长安迅速做出决策：左手熊掌右手鱼，国产品牌和合资品牌两手都要抓！
说干就干！短短几年时间，合资品牌这方面就取得了不错的成就。长安迅速与福特、铃木、沃尔沃等跨国车企成为了好伙伴。双方愉快达成协议，成立了包括长安铃木，长安福特，长安马自达在内的一系列合资企业，借用对方的技术建立起可信赖的品牌。
长安铃木在国产品牌上，长安也毫不逊色。投入资金做起了研发。轿车里的悦翔、逸动为大众津津乐道，而在suv都市越野车领域，长安推出的的CS系列车型也得到了大众的喜爱。
不得不说，长安果真将鱼和熊掌都攥在自己手中，让自主研发与国外合资成为前进路上的左膀右臂。又因为口碑不错，质量有保障，价格实惠，长安汽车的销量一路飙升，在长城和吉利浑然不觉的情况下，一年时间卖出了万辆车，在销量上成为新晋的中国汽车之王。
从而收获了一批中国新汽车之王的头衔。因为产销累计突破万辆，被誉为第一家进入千万俱乐部的中国品牌，因为在市场卓越的表现，被誉为中国汽车品牌行业的领跑者。
长安汽车，让中国人看到了汽车行业的初生牛犊不怕虎，也让资深的汽车品牌感叹后生可畏。
古老而年轻的长安，一直在路上
说长安古老，是因为它是一家百年军工企业；说长安年轻，是因为它正在蓬勃发展。古老而年轻的长安，并未固步自封，长安汽车，一直在路上。
机智的长安，为了这条路更加宽阔，都做了哪些事呢？
不得不提的就是长安汽车精密的布局。国产汽车绝不是仅供中国人使用的。长安没有将眼光局限于中国，而是将生产研发与国际接轨。成立了意大利设计中心，在中国，意大利，日本，英国，美国建立起了无国九第的全球协同研发格局。
除此之外，在现今互联网浪潮中，长安汽车还能够做到与时俱进，提出了第三次创业，长安将从传统汽车制造走向科技信息服务，也将会从提供传统产品向智能化和新能源产品转型升级，这些升级不是说说而已，长安正在测试中的0km超级无人驾驶，生命动感全新设计哲学，都是为了长安汽车的升级换代所做的努力与尝试。
长安汽车处在一个蓬勃发展的时期，似乎一切都朝着预定的目标前进，如果还有什么不足之处，那就是到现在为止，这个新晋的年轻王者在高端市场还没有自己的一席之地。
不过，在中低端市场，长安的影响力是可见一斑的。相信未来长安打进高端市场也是指日可待的事情，长安行天下，从来不是一句口号，期待长安汽车能够开启中国汽车国产品牌的新时代。
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