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福特又发狠了,B级车1598万起,配2

来源:长安福特 时间:2023/11/26

如果说现在有这样一款车型,它具有以下亮点:百公里加速只需要6.5秒,全系标配2.0T发动机+8速自动变速箱,并且车长接近5米,具有丰富主流的功能配置,更是来自合资品牌。那结合这些信息,你觉得这款车得卖多少钱合适?如果是德系品牌,大家都觉得25万以上比较靠谱,如果是日系品牌,那估计得35万以上,但如果是美系品牌呢?或许有人觉得和德系差不多,最低也得20万起,但现在福特全新蒙迪欧用实际行动告诉你,仅15.98万起售。

其实对于蒙迪欧这款车型,多数消费者并不陌生,当年的它就凭借“小马丁”之称成功拿下了合资B级车销量前列的宝座,只可惜福特后面这几年改款速度太慢,蒙迪欧终究是过时。而此次换代显然有备而来,因为福特目前已经没有一款可以拿得出手的车型,所以蒙迪欧没有任何套路,15.98-21.68万元的指导价,属于合资B级车阵营最入门的定位,但配置、动力以及做工都没有任何缩水,下面咱们就一起来了解一下。

先来看一下外观部分,作为全新一代自然是要采用最新家族语言,有人说它是轿车版的福特EVOS,我觉得这个说法还是比较有据可依,因为二者的细节都很接近。像前脸部分的鳞片状格栅内部为全黑处理,配合上方贯穿式LED灯带和分体式LED大灯组,以及两侧开口犀利的包围,都营造出了浓浓的运动感。关键是蒙迪欧它车头更为低矮,因此运动效果要比EVOS更强。为了凸显配置优势,除最低配以外车型均采用自适应远近光和自动大灯功能。

来到车身侧面之后,修长的身姿配合悬浮式设计的车顶,同样是让年轻消费者心动不已。从数据来看,**mm的长宽高配合mm轴距,不夸张的说这是合资B级车阵营的一流水准,比迈腾、雅阁以及凯美瑞都要更胜一筹,轴距直接媲美君越。因此全新蒙迪欧的车身效果才会更为优美,前低后高的姿态也不缺乏运动感,甚至短促的车尾造型还带来了轿跑范。至于隐藏式门把手这一设计,也是为了讨好年轻消费者。

尾部设计则是要秀一秀自己的肌肉,尤其是当我们目光转移到三个竖立的尾灯组时,让人脑海中瞬间浮现了Mustang,福特官方也表示这就是借鉴了后者的经典设计。在全LED光源的配合下,点亮后自然也就有着出色辨识度,个人觉得全新蒙迪欧的灯组设计达到了美系车巅峰水准。后包围处的设计惊喜不多,两侧倒是显得运动,但可惜采用隐藏式排气布局,没能让人一眼就了解它的性能。

坐进车内,说实话上一代蒙迪欧的外观也不是它的主要槽点,内饰老气才是关键原因,这次全新蒙迪欧誓要和之前划清界限,保证不让大家联想到老款。比如1.1米超大液晶联屏几乎是覆盖了中控台,科技感直接拉满,此时搭配全新造型的平底式多功能方向盘,细节上又采用了红色缝线点缀,同样很好提升了运动感。做工和用料也没问题,丝毫没有因为它价格亲民而受到影响,触手可及之处基本都是软性材质。

再来简单聊一下功能配置,像咱们今天实拍车型为顶配,那功能自然是相当齐全,但如果各位预算在20万左右,次顶配版本就已经是很丰富。比如说L2+级别驾驶辅助系统,次低配版本除了没有全速自适应巡航,其它功能是和次顶配一致,而顶配则是多出了全景影像和自动泊车入位。其它实用性功能则是前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节、手势控制和面部识别、10喇叭BO品牌音响以及7色氛围灯等,对于一台售价20万的合资B级车来说,已然是天花板水准。

既然这次全新一代蒙迪欧的尺寸得到了显著提升,我们也十分期待它的空间能否带来惊喜。首先试驾者身高1.75米,属于体格偏胖的男性,前排调整好合适位置还能获得一拳三指的头部空间,且座椅包裹性和支撑性都不错,顶配版本还具有加热和通风功能,舒适性自然更出色。而此时进入第二排,腿部空间基本是超过三拳,头部也能剩余一拳多,且后排座椅的坐姿也合理,长途乘坐也不会觉得太劳累。

最后来看动力,这款2.0T发动机是如何带来6.5秒的百公里加速体验呢?首先该动力最大功率kW,最大扭矩为N·m,匹配的是8AT变速箱,也是福特目前较为常见的一套动力组合。按照官方给出的数据,新车百公里加速6.5秒,且只需要添加92号燃油,可谓跑得快吃的少。根据我们实测,车内两人情况下跑出了7秒内的成绩,与官方数据相差不大,关键是底盘质感很稳健,一般铺装路面不会传递到车内震动感。

总结:毫无疑问,福特蒙迪欧不再是曾经的那个少年,它虽说还是具备一个时尚运动的面孔,也升级了更多主流功能配置,但这次它将更注重家用,更大号的尺寸带来更宽敞的空间,以及座椅舒适性的提升,都让它可以更好满足家庭出行需求。目前该车上市不久,未来如何还得交给市场,但不能否认的是,它是一款极具性价比的合资B级车。

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