和福克斯、翼虎一样，蒙迪欧也是一款陪伴长安福特深耕中国市场多年，见证了长安福特入华多年成长与变化的产品，它颇具传奇色彩，在年，福特投入高达60亿美元着手于研发蒙迪欧这款“世界车”，随后蒙迪欧不负众望的风靡全世界。而在年，蒙迪欧首次引入国产并在中国市场屡创佳绩，不过自年第四代车型上市以来蒙迪欧已经多年未曾换代。
据《汽车商评》了解，如今长安福特蒙迪欧终于再次迎来更新换代，售价15.98万－21.68万元，共推出4款车型。自年福特中国发布“福特中国2.0”战略、提出“更福特、更中国”理念以来，我们明显可以看到这些年，长安福特为了适应中国市场的变化进行了大规模业务调整，并往更年轻、更前卫的方向塑造品牌形象。
融入中国文化，更符合年轻人审美
新一代蒙迪欧是一款极为典型的“更福特、更中国”车型，这一点在新车的外观设计上得到了很好地体现。它基于家族最新“势能美学”理念进行打造，前脸采用3D参数化鳞甲格栅，熏黑处理的中网与两侧造型犀利的前大灯自然衔接，使得整个车头的视觉效果得到横向延伸。而贯穿式的日间行车灯两侧弯折的设计，灵感源自中国书法对折角的处理。值得一提的是，新车全系标配主动闭合式进气格栅，在用车之际能够优化风阻系数，确保动力系统获得更好的工作环境。
新车的长宽高分别为mm、mm、mm，轴距为mm，与上一代车型相比尺寸得到了全方位的提升，尤其是轴距提升了95mm，超越了中型车的常规水平，相信坐进去乘客的膝部空间表现会得到进一步优化，这无疑是在迎合中国年轻消费群体对大空间的追求。
而从侧面看，新一代蒙迪欧车身更显修长优雅，从C柱开始急速向下倾斜的车顶线条营造了大溜背效果，加上高腰线、黑色侧裙、大尺寸轮毂等设计元素，为新车带来了不错的运动感，此外，新车还采用了隐藏式门把手设计，让车身显得更加高级、简洁、时尚。
尾部的设计要素颇多，丰富的线条以及凹面、凸面的强烈对比使得车尾如同精心雕琢的雕塑般十分立体，而贯穿式尾灯造型与前大灯遥相呼应，内部分段式灯腔有点MUSTANG的感觉，进一步增强了新车的运动气息。作为换代车型，新一代蒙迪欧与第四代车型相比在设计上发生了极大的变化，由中国团队主导开发的基础上也让新车给人一种“各种意义上更懂中国人”的感觉，其实在产品设计上，福特一向是独树一帜的，而如今这份独特融入了更多中国文化。
媲美高端纯电，智能互动感一流
内饰方面，新一代蒙迪欧和近段时间福特出品的其他新车一样，极力追求科技感，除了入门级车型搭载的是13.2英寸中控屏以外，新一代蒙迪欧全系均搭载横贯整个中控的1.1m超级大屏，它由12.3英寸全彩数字液晶仪表盘+27英寸4K中控屏组成。
其实无论是视觉效果还是使用感受上，新一代蒙迪欧带来的智能体验均能够与一些高端纯电产品媲美，在FNV电子电器架构的加持下，新车拥有充分的能力去处理、传输庞大的行车数据，因而新一代蒙迪欧不仅能够实现整车全域OTA远程升级功能，同时主副驾协同合作，分屏操作对它而言也是小Case。
而深度链接百度智能生态的SYNC+2.0智行互联系统也基于中国用户需求进行开发，兼具人脸识别、手势控制、语音控制等多重功能，并且拥有极为丰富的应用生态以确保驾乘者用车的便捷、娱乐需求能够得到满足。还有自带学习能力的福特全球首款可视化虚拟人工智能助手VPA智行伙伴，使得用户能够与新一代蒙迪欧快速达成默契，带来更强互动体验。
为了满足中国年轻消费群体安全用车需求，全新一代蒙迪欧还搭载了福特新一代Co-Pilot智行驾驶辅助系统，集成18项智能驾驶辅助，而基于整车多达23个传感器，能够有效确保行车安全并，尤其是福特全球首个L2级主动辅助驾驶功能——BlueCruise主动驾驶辅助功能，能够支持在特定路段实现“准自动驾驶”，加上接入城市智慧交通体系的V2I车路协同系统对城市路况进行把控，在一定程度上释放驾驶者的驾车压力，用车更轻松。
入门即2.0T+8AT，零百6.5S性能强
作为汽车界的“百年老店”，福特在动力技术上有着深厚的造诣，全新一代蒙迪欧搭载的则是福特第四代Ecoboost2.0T发动机。这台2.0T发动机最大功率为kW，峰值扭矩为N·m，参数水平处于合资同排量发动机中上游，动力可谓十分充沛。值得
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