目前的SUV市场，产品多样。从宝马X5、X6、奥迪Q5、奥迪Q7、汉兰达、霸道、途乐、到哈弗H6、哈弗H9、长安CX75、传祺GS8等，大大小小的SUV各种各样。其中不少SUV虽然具有大的外形和尺寸，但是真正具有SUV动力和四驱系统，以及其独有的底盘结构和底盘特点的少之又少。毫不夸张的说汉兰达、奥迪Q5、宝马X5、哈弗H6等车型适合于城市铺装路面。真正碰到野外的非铺装颠簸路面时候，这些车没几个可以称得上SUV。
福特撼路者是个意外的惊喜。外观保留了撼路者美版原汁原味的设计风格，外形大气、威猛。动力配置、底盘机构上也保留了美版的设计，非承载式车身底盘设计、全时四驱系统、带有差速锁式后桥，强劲的动力配置和底盘构造，保证了其足够的越野能力，真正实现了铺装路面和非铺装路面的性能均衡。
福特在国内的合资生产方有两个，一个是长安福特，主要生产锐界、翼虎、蒙迪欧等车型，另一个是江铃福特，主要生产全顺、撼路者等车型。江铃福特的车型一般外观彪悍、用料厚道。撼路者当然也不另外。
内饰处理上撼路者却是细致入微，无论是座椅的缝线做工，还是按键设计以及内饰材料选材和设计，都比以往的副业车型细致不少。从内饰装配时细小的接缝和钢琴烤漆面板以及柔性材料的运动，都可以看出福特在用心地打造撼路者。毫不夸张地说撼路者在细节方面的表现要由于汉兰达。可见撼路者高大、威猛的外形之下是一个注重细节表现的车辆。
空间表现撼路者可以媲美全尺寸SUV，无论是前排空间，还是中间排座椅，甚至后排座椅，撼路者都可以提供给驾乘人员满意的空间。值得注意的是撼路者还为前排座椅配备了电动调节系统，有六种记忆模式。加上座椅包裹式设计符合人体工程学式的座椅设计，不但保证颈部、躯干部位在碰撞发生时的安全，而且还大幅提升了驾乘的舒适度。降低了长时间越野驾驶产生的疲劳感，这一点人性化设计在以往的福特车型上是很少见到的。
撼路者的中间排座椅个后排座椅都可以放倒，都放倒之后，撼路者的后排是一个平整的平台。这样在越野驾驶时，可以提供给驾乘人员平整的车内休息空间。同时如果需要装载物品的话，撼路者的容量也是很客观的。
撼路者值得夸奖是其动力系统，不但采用了福特自家强悍的Ecoboost发动机，而且采用了纵置的摆放方式。一方面动力表现更加直接，另一方面让驾驶舱更加安全。这样纵置发动机的摆放形式一般我们在高端车型上才会看到，撼路者恰恰采用了这样的摆放方式。可见福特给力撼路者很高的定位。
与纵置发动机匹配的是6速手自一体变速箱，6速变速箱配置方面中规中矩，但是撼路者为了同时满足城市和野外的行驶需要。这款变速箱在和发动机的设定上做了不少的优化，同时配备的全时四驱模式也是撼路者的一大特点。这样的全时四驱在20万级别的SUV上是不多见的。在是合资SUV车型更是罕见。
撼路者在天窗设计上也采用了全尺寸天窗设计，大面积的天窗一方面可以提供更高效的车内外空气交换，另一方面可以让车内头部空间表现更宽敞，更重要的是可以让车内更加明亮。这样的设计提供给驾乘人员更好的愉悦感。
撼路者不但外形上硬朗，在底盘上设计用料上也非常厚道。他采用了非承载式车身设计，同时还搭载了带有中央差速器的后桥。这样的设计实现了前轮和后轮的硬连接，相对于汉兰达、霸道等的四驱系统，撼路者的全时四驱系统表现更加强悍。
小结：撼路者凭借原汁原味的外观，毫无缩水的动力总成，以及不计成本的非承载式车身设计，高端的用料和细致的做工，是全尺寸SUV市场的一匹黑马，也是近年来福特少见的良心作品。
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