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突发福特中国迎来最大人事变动

来源:长安福特 时间:2023/11/14

作者丨杜巧梅

编辑丨张明艳

图源丨图虫

在去年9月林肯中国总裁毛京波辞职五个月后,福特汽车(中国)有限公司(以下简称:福特中国)迎来了更大的人事变动。

2月24日,福特中国宣布,福特中国总裁兼首席执行官陈安宁决定退休,现任福特中国董事总经理兼首席运营官吴胜波自3月1日起正式接任福特中国总裁兼首席执行官,并向福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆?法利(JimFarley)汇报。

不过,在卸任福特中国的职务后,陈安宁还将参与有关提升公司全球战略竞争力和业务增长的项目,并于今年10月1日正式退休,从而结束在福特汽车公司超过20年的职业生涯。

资料显示,年10月,陈安宁在离开福特9年后再度回归,出任福特中国总裁兼首席执行官。

彼时的中国经济正在经历结构性的调整,福特在中国的业务正面临着艰巨的挑战。数据显示,年前9个月,福特在华合资企业长安福特销量下降55%、江铃汽车销量下降15%、进口福特汽车环比下降16%,仅高端品牌林肯9月销量环比增长了1%。

不过,作为全球最重要的市场,过去几年里,中国汽车市场发生了巨大的变化,尤其是电动车市场已经飞速发展成为全球第一,并且呈现出新的竞争格局。新的市场格局之下,福特依然期待寻求长期、可持续性的发展,并开启转型。

陈安宁在职期间,福特中国先后发布了“福特中国2.0”计划、“福特中国产品计划”,并推进了林肯品牌的国产化,实现了品牌快速且持续的增长。

“在陈安宁的领导下,福特中国团队在数字技术方面形成了自身的实力,进一步优化成本结构,并加强了与合作伙伴的关系。”吉姆?法利表示。

实际上,美国总部对陈安宁任期的业绩比较满意,首先是林肯品牌达到了前所未有的高度,其次是福特燃油车业务中国扭亏为盈。

当然,挑战依然存在。需要指出的是,“福特中国2.0”计划已经走过三年,福特在中国市场的前景并不乐观。

福特近日公布的年全年业绩显示,福特全年共营收亿美元,调整后息税前利润为亿美元。在中国市场,福特亏损达5.72亿美元,其中的主要原因或许与下滑的销量有关。

福特的在华合资品牌中,年底成立的新合资公司江铃福特科技前三季度累计销量仅为辆;长安福特全年累计共售出汽车辆,同比下滑17.61%;豪华品牌林肯虽然盈利,但却按下了销量增长的暂停键,未实现10万辆的全年销量目标。

在电动化方面,面对中国市场竞争日趋白热化的智能电动车型产品,MustangMach-E全年累计销量不到辆。

“从战略上讲,中国现在是全球汽车电气化革命的中心,并将持续引领未来的发展。福特正在深入了解并积极参与中国电动车市场的竞争,尤其是为客户提供充满创新、互联的智能电动汽车,这将有助于进一步树立福特在全球电动汽车市场的领先优势。”吉姆?法利表示。

而随着中国汽车产业电动化、智能化进程的加速,福特中国也将迎来电动化时代更为严峻的挑战,而这也是留给继任者吴胜波的命题。

官方介绍,吴胜波先后就读于清华大学、内布拉斯加大学林肯分校以及德弗里大学,并取得热能工程、机械工程以及信息管理相关学位。

年10月,吴胜波加入福特中国,担任董事总经理兼首席运营官,负责工程、生产制造、质量和采购等业务,同时全面负责管理福特中国商用车事业部。在加入福特中国之前,吴胜波担任惠而浦公司亚太区总裁和全球执行委员会成员。吴胜波还曾在欧司朗、霍尼韦尔和通用电气等跨国公司担任高级管理职务。

“吴胜波拥有丰富的跨行业管理经验,这对于我们加速振兴福特中国业务来说是非常宝贵的。”吉姆?法利表示,“Ford+计划的关键在于全面简化运营的复杂度,提高成本竞争力,从而实现业务增长,创造更大价值。”

SFC

本期编辑黎雨桐实习生黎蔼慧

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