现在国内的车市场已经是一片红海，储蓄量的竞争倾向于白热化阶段，但此时仍有很多新车进入局，在这样的大环境下，这些新车如何获得市场认可并获得好的销量？做好以下两点之一，一个是产品力强，另一个是高价格性能比，今天我们想说的是这辆车完全倾向于后者，它的到来就像当时手机行业的“小米”一样，在同一级别的车型中具有明显的性价比优势，那是江铃福特领裕，是一个定位的大型合资SUV。
汉兰达、边沿等中型SUV的价格在23万左右开始，在恩公司、探险家等标准中，大型SUV的价格接近30万，但是，里德裕作为中大型SUV，市场指导价格只有16.98万件，这个价格比维奇骏、丰田荣放等小型SUV的价格低，不得不说另一种“合资屠宰”出现了，除了价格便宜之外，这辆车的产品力怎么样？
老实说，领裕的产品力在合资中只能说是大型SUV中的一般性，但结合16.98万的低价来看，其产品力是非常值得一看的，这个价格只能买合资小型SUV，随着领域的到来，很多人可以选择一个中大型SUV，至少在空间表现方面，完全压缩了同样价格带的车型，车身尺寸为**mm，超长轴距离为mm，不仅有宽敞的5个座位的布局，还具备更实用的6/7个座位的布局，3列座椅全部倾倒纯平的行李箱也大大提高了日常的实用性。
价格确实很便宜，但是内部装修的材料和配置的表现并不低，整体上控制采用了很多软包的材质，而且双屏+下酒菜的交换设计具有科技感，和20~30万中大型SUV没有区别，并且，领裕的配置表现绝对变得丰富了，全系统配备了8个安全气囊、7英寸液晶仪表、汽车互联网、智能语音控制、LED前灯、单触启动、6个扬声器等，而且，比像奇骏那样的小型SUV整体配置还要高。
关于动力，这辆车全系统都配备了2.0T发动机，最大马力为PS，峰值扭矩为NM，与此一致的是6速湿式双离合变速器，可能很多人都知道，这个动力不是福特提供的，其中2.0T发动机是和VAL共同开发的，6速湿式双离合因为要购买上汽集团，所以这辆车在刚上市时被登记为“疑似合资”，事实上，从这辆车的核心部件构成来看，包括底盘、引擎、变速箱在内的的确完全是江铃汽车，但是作为与福特合资的汽车企业，领裕的整车生产标准完全是由福特车制定的，所以这辆车不是完全意义上的合资车，也不是国产车，这是将两者结合在一起的“国产特供”。
事实上，江铃福特旗下已经发售的业界的颜色是和领裕具有同样本质的“国产特别供给”车，凭借超高的价格性能比，其市场性能也不错，至少比福特车强，也许很多人会在意这是不是合资的“三大”，但客观地说，国产车这几年的进步真的很大，在三大规模实力上具备面对合资汽车和刚强的实力，虽然这个2.0T发动机的性能不算差，但只有16.98万发的销售领裕在空间、配置、材料等方面也很出色，即使和长安CS95这样的同级国产车相比，价格也不逊色，因此，合资的身份不满17万件，也可以说是汽车行业的“小米”，价格性能比卖得好吗？我们拭目以待吧。
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