长安福特为什么退出了此前花费五年时间来进行布局的、有关足球方面的体育营销布局？接过接力棒的上汽集团又能不能达到其希望的效果？
赛季中超第一轮战罢，除33粒进球开创中超开局进球总数之最外，联赛与各大赞助商之间的关系也开始了新一轮的调整，并逐步尘埃落定。
虽然除东鹏特饮外，新赞助商并没有高调官宣，不过新变化已经出现在赛场上，在联赛的入场券上，长安福特与京东的名字同时消失，而在场边LED的屏幕上，上汽集团旗下的荣威新能源汽车悄然出场。
▲长安福特名字消失
这些新现象的背后，是伴随着年中超新赛季的到来，红牛、京东、长安福特的合同到期，前几者均未续约从而产生的变化。
在功能饮料方面，东鹏取代红牛成为联赛新的赞助伙伴，3月1日，发布会在北京举行，东鹏饮料集团宣布正式成为中超联赛官方供应商。红牛的退出也在情理之中，单一年，红牛进行了10余场诉讼官司，内容是创始家族与“华彬系”盘根交错的20多年的商标纠纷。
而在汽车品类里，同样没有续约的还有福特旗下的合资品牌长安福特。新赛季，上汽集团旗下的自主品牌荣威或将会取代长安福特，成为联赛新的赞助商。根据懒熊体育了解，目前的情况是，上汽集团方面正在与中超洽谈赛事赞助的相关事宜，基本确定未来三年赞助联赛，每年的赞助费约在万元左右，虽然上汽集团尚未官宣，但已经出现在中超联赛首轮比赛的场边LED广告板。
▲上汽集团出现在场内的LED屏幕上
虽然自从年足协颁布了U23政策和奢侈税之后，外界普遍声音认为，由于引援的减少和保证U23球员的出场，极有可能造成中超联赛的观赏性降低，进而导致商业价值得缩减，因此赞助商的合作兴趣递减，从而退出联赛赞助的说法也极有可能。
不过，将最近的事情联系起来，却能发现这并不是长安福特唯一一起放弃中国足球相关赛事赞助的例子。中超联赛、中国足协超级杯、中国足协·中国之队，针对上述几项赛事，长安福特开始对中国足球方面营销布局进行了调整。
在过去几年时间，相对于大众、丰田、通用等跨国车企，福特在华体育营销投入的重心一直放在中国足球联赛方面。
年5月10日，长安福特携手中超公司宣布：长安福特成为赛季到赛季中超联赛的官方合作伙伴。据懒熊体育了解，长安福特与中超的赞助合约在每年万元人民币左右。
当时还在担任长安福特汽车有限公司总裁的马瑞麟（MarinBurela）表示，“作为全球汽车品牌与中超联赛的首次携手，我们的合作缔造了中超联赛发展历程上的一个里程碑。”福特在中国领域同后继展开的合作还包括开展未来之星杯青少年足球选拔赛、企业联赛、俱乐部开放日、公益足球、赛场系列嘉年华推广等层面的活动。
福特在中国足球积极布局，也恰逢其销量快速爬坡的阶段。作为贡献销量份额最大的合资公司，长安福特开始布局中国足球营销领域之后，长安福特的销量迎来了跃升，从年的67.8万增长至了年的95.7万。
▲福特-年中国市场的销量增长情况
在谈及福特赞助中国足球的原因时，时任长安福特销售副总经理刘宗信认为这些赞助可以帮助福特在中国不同地域提升品牌认知度。
“以中超的角度来说，我们是看中了中超平均每场的入座率是人左右，全国有3亿左右的消费者是
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