要问今年以来在国内市场最拼的汽车品牌是谁，我一定毫不犹豫的将目光投向曾经的重庆纳税大户——长安福特。
整个福特今年都很拼命，缺芯大环境下为了保证国内产能，在5月不惜关掉美国本土芝加哥和平岩两大整车工厂，要知道，在印度无法开工的情况下，巴西芯片工厂到美国芝加哥的距离可比到重庆远得多。
老实人不计成本的造福睿斯
不惜承担高额的运输成本，因为今年福特在中国市场迎来了重要车型福睿斯的换代，这台车能决定未来三年福特在国内是哭还是笑。
根据一些不可考证的消息，福睿斯最初预计是在4月初正式亮相中旬上市的，但由于怕缺芯供应不足，在4.19号的上海车展跳票了，5.1劳动节前日这么好的时间跳票了，直到5月中旬，福睿斯这台车才姗姗来迟，这个时间和美国工厂停工的时间是大致稳合的。
那句流行语咋说来着？快看，抓到一个老实人！
是的，长安福特在国内真是个老实人，等芯片推迟上市时间，为了讨好中国消费者将成本天花板之内所有能给的东西都装在了福睿斯上，还有那个最大的改变，向长安求来了梧桐车机系统。
福睿斯上市后，有友媒称福睿斯是10万内配置最丰富的合资轿车。害！直接说15万元以内也没人骂你乱讲啊。可以算作是推倒重建的内饰比如双联屏、零重感座椅、6个安全气囊，还有外部的LED灯组，关键这些还是标配。
我相信在这款车立项后，老实人肯定是做了相当扎实的市场调研的，要不然内部也不会这么“中国风”。福睿斯是一台专为中国市场打造的车型，毕竟福特在欧洲已经不开发轿车了，这款车确确实实也当国产车卖的。可10万元上下的价格，这种水准的合资车，不挣钱了？
福睿斯亏本卖车是不可能的，但上市加上了那个1.2万元的油费补贴就真不好说了。要么是我格局浅陋不知造车利润有多高，要么就是长安福特ALL-IN，不挣馒头只争口气。
五月后半个月新款的福睿斯卖了台，虽说有前面预热期间的订车，但这个成绩也还行，还得看六月能不能持久。可福睿斯或许正在想，都这样拼了，为啥还没成爆款？
高端车型销量不可避免的下跌
因为长安福特其他车型已经没那么持久了。今年上半年，长安福特的几款重要车型锐际、锐界系列和探险者有了下降趋势，入门车型起了势，高端车型却没了往日的风采，这也是让长安福特最疑惑的点。
长安福特或者说整个福特的品牌价值，即使销量连跌三年，直到去年依旧很高。在国内汽车市场根本找不到哪个品牌像福特一样20万以上的车型卖得比10万的车更好的，这说明在广大消费者心中，福特的车能买且值得买，只是目前产品并不太适合自己而已，有需要还是会将其视作第一选择。
可目前，高端车型已经出现了疲态。探险者去年国产后销量在台甚至台以上，今年1月时仍然以台登顶40万级中大型SUV的冠军，可到5月时已降到了不到2千台。如此这般的，还有被广大车友誉为合资良心的锐际以及锐界。
其实长安福特的高端车型并非没有竞争力，只是营销没跟上。今年年初的“马年快乐”、年中的“飞裙”虽说引来了
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