时隔九年后，福特蒙迪欧迎来了全新换代。
1月17日，全新一代福特蒙迪欧在中国完成了全球首发。新车设计出自位于上海的福特中国设计中心，这也是该中心推出的首款车型。
福特正努力转型成为一家生产汽车的科技公司，新成立的福特中国设计中心正是该计划的一部分。在欧洲，蒙迪欧与其它几乎所有不是SUV的福特车型正淡出市场。
新车定位于B+级轿车，是长安福特在"福特中国2.0"战略下，采用福特势能美学全新家族设计理念在中高端轿车品类上的首次量产化呈现。
车身尺寸方面，新的蒙迪欧长宽高分别为mm、mm和mm，轴距为mm。整体车身比别克君威还要大上一号，轴矩较行政级别的别克君越也要超出30mm。新的蒙迪欧以接近于C级车的尺寸，在同级车中优势明显。
从造型上看，大溜背设计、悬浮车顶等，与老款蒙迪欧一脉相承觉。造型采用了与EVOS一致的全新设计语言，在细节上更为收敛。福特中国设计中心设计经理陈亮介绍说，“全新一代蒙迪欧的设计更追究创新与传承的平衡，相比EVOS大胆前卫的元素要收敛一些。”
新车前脸采用了大尺寸的格栅内部辅以鳞甲式的设计，配分体式LED大灯。车身侧面采用了比较靠后的座舱定位，分段式腰线设计较为抢眼。尾灯采用当下流行的贯穿式设计，两侧采用了三段式结构，让我们看到了福特野马的影子，展现出对于运动感和速度的追求。车尾下方采用了装饰性尾管设计，黑色区域也使用了3D鳞甲造型。根据此新车申报信息，新的蒙迪欧还将提供STLine版本。
在人车交互上，新车还拥有格栅欢迎模式的动态灯语系统。通用感应钥匙，当车主接近车辆时，前灯将依次点亮，格栅鳞甲似呼吸般起伏，以满满仪式感欢迎车主的到来。此外，门把手采用隐藏式设计，能够实现感应弹出。尾箱盖上方的福特Logo兼具后备箱开启按钮功用。
动力方面，新车将搭载型号为CAFWQC的2.0T涡轮增压发动机，最大功率kW，相较于老款2.0T发动机提升了23kW。预计还将推出混动版本，是否推出纯电车型尚无消息证实。
目前，在智能汽车的潮涌下，国内Ｂ级车市场是受冲击最明显的细分市场。在特斯拉Ｍodel3、凯美瑞双擎、雅阁混动等新能源车型的冲击下，众多经典Ｂ级车都受到了震荡。迷失已久的蒙迪欧能否重振品牌，也将取决于在智能科技方面带来的全新体验。
从动态灯语系统透露的信息来看，福特蒙迪欧已经觉醒。全新一代蒙迪欧将在智能科技体验上将会有明显的进步与提升。
“中国智能汽车浪潮的迅速兴起，本质上是一种蜕变，而不是一种进步。”正如LMC机构宣称的那样，作为一款具有鲜明运动特征的Ｂ级车，新的蒙迪欧能否在智能汽车的浪潮中重振品牌形象？有待于包括内饰、座舱、配置等进一步的信息披露。
大块头也需要大智慧，全新一代福特蒙迪欧也一样。
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