年，一个名为HenryFord的美国人将他的第一部汽车——一部手推车车架装在四个自行车车轮上的四轮车，开上了底特律大街。年的世界汽车锦标赛，这哥们的一部赛车凭借卓越的操控、出色的性能脱颖而出，夺得了第一场比赛的胜利，开启了一个时代，一个神话。在随后的时代中，这家汽车公司开发出ST、RS、Raptor、GT、Mustang等机械怪兽，在世界各种赛事上屡获殊荣。
这就是福特的过往，年在国内组成合资公司长安福特后，从年开始便连续十三年角逐国内最顶级的汽车赛事——中国房车锦标赛CTCC，取得了十三年九冠的好成绩。也是从此时开始，长安福特在被广大消费者留下“福特车好开”的印象，备受年轻人的追捧。
平心而论，美系操控与德系、法系、日系有着很明显的不同，不论是动力还是转向，都是大开大合直来直往，给人一种谜一样的自信，用通俗的话来说就是：头能过就不需要管尾巴了。这个特性在福克斯身上表现得尤为明显，不论是1.0T(94kW/N·m)和1.5T(kW/N·m)都有着很出色的动力表现，前者百公里油耗低至5.3L，后者为5.8L，在现场F弯体验中，车辆不论是加速还是转向都是那样干净利落，颇有一种“人车一体”的意味。值得一提的是，目前福克斯逐渐完成国6排放升级，为消费者带来更优质的体验。
当然，成就长安福特的不只是福克斯。
在本次走进“长安福特”活动中，我们还体验了一把长安福特车型的严苛测试道路，其中最让人惊艳的莫过于60%陡坡挑战，翼虎表现出的沉稳却给与驾乘者很大信心，四条轮胎能够牢牢抓地，底盘悬架也对车身提供最有力的支持，保持稳定。而且在爬坡过程中，可以明显感到线性的动力输出和传递，整个车身向前的力量感十足，四条轮胎并没有出现打滑的情况。在攀爬至半坡时将车辆停住，此时再继续前行，在松开制动踏板后车辆会因为陡坡暂时停住，然后轻踩油门便能继续向上攀爬，整个过程可以说轻松加愉快。
与此同时，在测试场地内，包括车身扭曲、共振路、冲击路、卵石路等多种专业路试道，这些极端路况在垫江的综合试车场可以深入体验。在高环上，翼虎、金牛座、蒙迪欧、锐界测试车型速度哪怕突破km也依旧保持稳健，让我们深刻体验到出色的动力性和稳定性。
总而言之，长安福特车型可以说是内外兼修，从操控、稳定性、舒适性、动力性等方面，让大家真正体验并领悟到“福特式驾乘体验”的全方位质感。随着国内购车者对于驾乘体验需求的提升，兼具品牌号召力及操控性能的长安福特车型必然将迎来赢得更多懂车人群的青睐。
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